用于電動自行車的蓄電池箱的制作方法
【專利說明】
【背景技術】
[0001]電動自行車——諸如自行車、三輪車、臥式三輪車、獨輪車等——包括車架和可旋轉地安裝在車架上的一個或多個車輪。電動馬達被連接到車輪來為車輪提供動力以及蓄電池被連接到電動馬達來為電動馬達提供動力。電動自行車可以僅由電動馬達推進或可以通過電力以及人工踩踏板的組合推進。
[0002]當在電動自行車上騎行時駕駛電動自行車的乘員可能會感覺變冷。舉例來說，當騎行時迎著乘員的風可能會使乘員感到寒冷。當乘員在溫暖的戶外氣溫時穿著輕便的服裝時這可能會特別普遍。這樣溫暖的戶外氣溫在與在電動自行車上騎行相關的速度時對于乘員可能會感到相對寒冷。作為另一示例，乘員可能在電動自行車上騎行到專業辦公場所，在該情況下，乘員可能穿著職業裝，例如，女性乘員可能穿著裙裝，男性乘員可能穿著薄的便褲等，這些可能都不足以在自行車上的騎行過程中使乘員保持溫暖。
[0003]電動自行車可以包括面板、艙室等，在電動自行車上騎行時用于擋風。然而，這樣的部件不足以使乘員感到溫暖，特別是當戶外氣溫很冷時。
[0004]就此而言，選擇性地向電動自行車的乘員提供熱量的機會依然存在。
【附圖說明】
[0005]圖1為電動自行車的透視圖；
[0006]圖2為電動自行車的一部分的放大的視圖，電動自行車包括安裝在電動自行車的車架上的蓄電池箱；
[0007]圖3為蓄電池箱的剖視圖，其具有封閉蓄電池箱的內容物的外殼；
[0008]圖4為支撐在安裝段上的蓄電池箱的外殼和內容物的安裝段的平面圖；
[0009]圖5為電動自行車的一部分的正面圖，該電動自行車具有安裝到電動自行車的車架上的蓄電池箱以及具有圍繞車架限定在外殼中的進氣口；
[0010]圖6為具有遠離外殼分解的通風孔的蓄電池箱的透視圖；
[0011 ] 圖7為蓄電池箱的第二實施例的剖視圖；
[0012]圖8為圖7的蓄電池箱的一部分的平面圖；以及
[0013]圖9為圖7的蓄電池箱的原理圖。
【具體實施方式】
[0014]參考附圖，其中相同的附圖標記貫穿多個附圖指代相同的部件，電動自行車10包含車架12，其限定被配置為由乘員(未示出)占據的乘員區域14。蓄電池箱16由車架12支撐并包括蓄電池18和封閉蓄電池18的外殼20。外殼20包括進氣口 22和排氣口 24。排氣口 24與進氣口 22連通并面向乘員區域14以允許氣流從外殼20內側朝向乘員區域14。
[0015]蓄電池18在運行過程中產生熱量以及外殼20中的蓄電池18和/或其他部件可以為對熱敏感的以及當加熱到足夠的溫度時可能被損壞。參考圖3，排氣口 24與進氣口 22連通以將氣流(例如在圖3中以箭頭總體示出)引導通過外殼20以冷卻蓄電池18。同樣地，外殼20內側從進氣口 22到排氣口 24的氣流將熱量從外殼20移除以冷卻外殼20中的空氣，其冷卻外殼20中的蓄電池18和/或其他部件。具體地，氣流隨著電動自行車10向前推進而被迫進入進氣口 22中。
[0016]繼續參考圖3，從進氣口 22到排氣口 24的氣流通過蓄電池18產生的熱量加熱。由于排氣口 24面向乘員區域14，離開排氣口 24的該加熱的氣流被朝向乘員區域14中的乘員進行引導。同樣地，加熱的氣流可以用于使乘員溫暖。由于該加熱的氣流為冷卻蓄電池18的副產物，所以可以用于使乘員溫暖的該加熱的氣流在沒有附加的費用和/或能量消耗的情況下產生。
[0017]電動自行車10可以為任何適合的類型。舉例來說，電動自行車10可以為自行車、三輪車、臥式三輪車、獨輪車等。電動自行車10包括可旋轉地安裝在車架12上的一個或多個車輪26。舉例來說，在附圖中所示的電動自行車10為包括兩個車輪26的自行車。
[0018]參考圖1，電動馬達28被連接到車輪26的至少一個上用來為車輪26提供動力。如附圖所示，電動馬達28可以支撐在車輪26上。作為一種選擇，電動馬達28可以支撐在電動自行車10的車架12上。例如，電動馬達28可以通過電線或以任何其他適當的方式連接到蓄電池18用來為電動馬達28提供動力。電動馬達28可以為任意適當的類型。
[0019]舉例來說，車輪26可以包括連接到車架12的輪轂30以及可旋轉地連接到輪轂30的輪輞32。輪胎——例如利用空氣可充氣的輪胎——可以安裝到輪輞32上。馬達28可以設置在輪轂30和輪輞32之間以圍繞輪輞32旋轉輪轂30。
[0020]電動自行車10可以僅由電動馬達28推進或可選擇地可以通過電動馬達28和人工踩踏板的組合推進。舉例來說，電動自行車10可以包括例如通過皮帶和齒輪系統連接到車輪26的至少一個的踏板34以用于人工踩踏板從而旋轉車輪26。
[0021]接著參考圖1，車架12可以由管狀梁組成，舉例來說，該管狀梁由鋼、鋁、鈦、碳纖維等組成。作為一種選擇，車架12可以具有任何適當的結構并可以由任何適當的材料組成。車架12可以支撐任何適當的部件，諸如車座36、把手38等。該電動自行車10可以包括支撐在車架12上用于在電動自行車10的運行過程中保護乘員區域14不會被風吹的面板(未示出)、艙室(未示出)等。
[0022]如上所述，乘員區域14被配置為由乘員占據。也就是說，當操作電動自行車10時，乘員區域14具有承接乘員的尺寸和形狀。乘員區域14可以具有承接處于就座位置的乘員以使乘員可以從就座位置操作電動自行車10的尺寸和形狀。此外或作為一種選擇，乘員區域14可以具有使得乘員可以從其他位置(未示出)一一諸如站立位置、跪坐位置等一一操作電動自行車10的尺寸和形狀。乘員區域14可以具有承接超過一個的乘員(未示出)的尺寸和形狀。
[0023]乘員區域14可以限定在把手38和車座36之間，S卩，可以由乘員占據的把手38和車座36之間的空間。乘員區域14可以通過支撐在車架12上的面板、艙室等進行保護和/或封閉(未示出)。
[0024]蓄電池18可以為任意適當的類型。舉例來說，蓄電池18可以為鋰離子蓄電池18。蓄電池18可以包括設置在任意適當數量的組40中的任意適當數量的蓄電池單元。舉例來說，在附圖中所示的蓄電池18包括兩個組40 (每個都包括22個蓄電池單元)。該蓄電池18通過外部電源(未示出)可再充電。舉例來說，外殼20可以支撐與蓄電池18連接的插座(未示出)用于將蓄電池18通過電纜連接到外部電源。此外或作為一種選擇，電動自行車10可以通過再生制動對蓄電池18進行再充電。
[0025]參考圖3和4，外殼20限定承接蓄電池18的腔體42。風道一一即空氣可以流通的路徑——穿過腔體42從進氣口 22延伸到排氣口 24。
[0026]用于控制電動自行車10的馬達的馬達控制器44可以支撐在腔體42中。功率逆變器(未標注附圖標記)可以被連接到馬達控制器44。風道可以橫穿馬達控制器44和/或功率逆變器延伸。散熱器(未標注附圖標記)可以設置在馬達控制器44和/或功率逆變器上以將熱量從馬達控制器44和/或功率逆變器傳遞到氣流。
[0027]外殼20被配置為保護外殼20的內容物，例如，蓄電池18。舉例來說，外殼20可以在結構上保護該內容物。外殼20可以包括結構加固部(未示出)，例如肋。外殼20還可以將一些內容物(例如，靈敏的電子元件)密封在外殼20內側以將其與可以通過進氣口22進入外殼20的水和濕氣隔離。如圖3和7所示，外殼20可以限定一個或多個排水孔84以排出外殼20中的水。
[0028]外殼20可以由塑料制成。作為一種選擇，外殼20可以由用于保護外殼20的內容物的任何適當的材料制成。外殼20可以支撐任何適當的部件，諸如插口、插頭、USB插頭、端口、以及任何適當的外部硬件。
[0029]參考圖3，外殼20可以包括用于安裝到車架12的安裝段46以及可移除地連接到安裝段46以提供到外殼20的內容物的通道的蓋48。腔體42限定在安裝段46和蓋48之間。蓋48可以以任何適當的方式連接到安裝段46，例如，如圖3中最佳地示出的鉸鏈50。如圖1-3以及4-5所示，當蓋48處于相對于安裝段46的關閉位置時，蓋48可以以任何適當的方式——例如，以夾子、卡扣、扣鉤等——鎖緊到安裝段46。
[0030]參考圖1-3以及5，安裝段46的外殼20被安裝到電動自行車10的車架12上。具體地，外殼20被配置為安裝到電動自行車10的車架12上。舉例來說，如圖1和2中所示，外殼20具有圍繞車架12延伸的尺寸和形狀。安裝段46可以以任何適當的方式固定到車架12。舉例來說，安裝段46可以利用緊固件(未示出)固定到車架12。該安裝段46可以包括防盜部件。
[0031]如上所述，風道從進氣口 22延伸到出氣口 24以及氣流。參考圖1和3_5，進氣口22背對乘員區域14以隨著電動自行車10向前移動而吸入空氣。換句話說，進氣口 22面朝前方以使氣流隨著電動自行車10向前推進而被迫進入進氣口 22中。蓄電池箱16可以限定任意適當數量的進氣口 22。舉例來說，附圖中所示的蓄電池箱16包括兩個進氣口 22。
[0032]舉例來說，進氣口 22由格柵52覆蓋以防止垃圾進入進氣口 22。格柵52可以被配置為可以將進入進氣口 22的水分解為較小的水滴。如圖3和7所示，格柵52可以限定突出部86以將水引導遠離進氣口 22。外殼可以包括與進氣口 22相鄰的擋板(未示出)以使通過進氣口 22進入外殼20的水偏離。
[0033]如圖3和7所示，氣流改變從進氣口 22到排氣口 24的方向。由于該方向上的變化，已經通過進氣口 22進入的任何的水都從空氣分離并通過重力落下。這些水可以通過排水孔84排出。如圖3和7所示，進氣口 22向下傾斜，其可以輔助防止雨水或飛濺的水進入到進口氣22中。
[0034]參考圖1，車架12從蓄電池箱16朝向乘員區域14向后延伸。具體地，車架12從蓄電池箱16朝向踏板34向下及向后延伸以及從踏板34向車座36向上延伸。如上所述，乘員區域14限定在蓄電池箱16以及車座36之間。
[0035]至少一個可調節的通氣孔54設置在排氣口 24處用于使氣流以所選擇的方向從排氣口 24偏離。具體地，如圖2和6所示，蓄電池箱16包括兩個可調節的通氣孔54。
[0036]可調節的通氣孔54在至少一個方向上是可調節的。舉例來說，可調節的通氣孔54可以包