停車場車位管理系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車場車位管理系統，解決了停車場運行效率不高的問題，其技術方案要點是：該系統包括：識別碼，其設置在車位地面；掃碼模塊，設置在車位上方，用于掃描識別碼，并根據是否掃描到識別碼輸出對應的掃描信息；識別模塊，響應于所述掃描信息并在掃碼模塊掃描到識別碼后開始識別車位上是否有汽車停泊，且識別模塊會根據識別的結果輸出對應的識別信息；處理模塊，響應于所述識別信息并將識別信息轉化為車位的狀態信息；顯示模塊，用于顯示車位的狀態信息。本實用新型以識別碼來標示車位，通過掃碼器掃描識別碼就能獲知各個車位的狀態信息，司機在計入停車場時便能從門衛處得知空車位的具體位置，大大提高了停車場的運行效率。
【專利說明】
停車場車位管理系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及物業管理領域，更具體地說，它涉及一種停車場車位管理系統。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展和工業化水平的提高，越來越多人使用汽車出行，停車問題一直困擾著司機和相關交管部門，特別是在車流量大的商業區、旅游景區及臨時停車較多的住宅區，地面停車場基本飽和，停車位只能盡可能向地下延伸。但地下停車場存在如下問題，司機進入停車場后并不知道空車位的具體位置，需要花費時間尋找停車位，在停車位較少的情況下司機必須在停車場中繞圈尋找車位，這就降低了停車效率，而且地下停車場本身就較為狹窄且視線不好，多輛車繞圈更容易造成堵塞，影響停車場的運行效率。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種停車場車位管理系統，該系統以識別碼來標示車位，通過掃碼器掃描識別碼就能獲知各個車位的狀態信息，司機在計入停車場時便能從門衛處得知空車位的具體位置，大大提高了停車場的運行效率。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]—種停車場車位管理系統，包括:
[0006]識別碼，其設置在車位地面；
[0007]掃碼模塊，設置在車位上方，用于掃描識別碼，并根據是否掃描到識別碼輸出對應的掃描信息；
[0008]識別模塊，響應于所述掃描信息并在掃碼模塊掃描到識別碼后開始識別車位上是否有汽車停泊，且識別模塊會根據識別的結果輸出對應的識別信息；
[0009]處理模塊，響應于所述識別信息并將識別信息轉化為車位的狀態信息；
[0010]顯示模塊，用于顯示車位的狀態信息。
[0011 ]作為優選方案:所述識別碼投影或印刷于車位地面。
[0012]作為優選方案:所述識別碼為條碼或二維碼。
[0013]作為優選方案:所述掃碼模塊為掃碼器。
[0014]作為優選方案，所述識別模塊包括:
[0015]高度檢測單元，用于檢測車位上的物體的高度并根據檢測結果輸出對應的高度信息;
[0016]壓力檢測單元，用于檢測車位在上的物體對車位地面的壓力并根據檢測結果輸出對應的壓力信息；
[0017]分析單元，根據高度信息和壓力信息得出所述識別信息。
[0018]作為優選方案，還包括:
[0019]提示模塊，響應于所述掃描信息和識別信息，若掃描模塊掃描到識別碼且識別模塊識別到車位上沒有汽車則輸出提示信息。
[0020]作為優選方案:所述提示信息包括聲光信息和短信信息。
[0021 ]作為優選方案:所述顯示模塊為IXD顯示屏。
[0022]與現有技術相比，本實用新型的優點是:本實用新型以識別碼來標示車位，通過掃碼器掃描識別碼就能獲知各個車位的狀態信息，司機在計入停車場時便能從門衛處得知空車位的具體位置，大大提高了停車場的運行效率。
【附圖說明】
[0023]圖1為本系統的安裝位置示意圖
[0024]圖2為本系統的原理框圖。
[0025]附圖標記說明:1、二維碼;2、掃碼器;3、距離傳感器;4、壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0026]參照圖1，圖1為本系統的各個模塊在停車場的安裝位置示意圖。其中，識別碼通過印刷的放置設置在車位的地面上，當然也可以通過投影裝置將識別碼投射到車位的地面上。本系統用到的識別碼為二維碼1，在二維碼I的正上方的天花板上設置有二維碼I掃碼器
2。當車位空閑時，二維碼I掃碼器2能夠掃描到二維碼I，掃碼器2輸出第一信息，而當有汽車停泊時，二維碼I會被汽車擋住，此時，二維碼I掃碼器2不能掃描到二維碼I，掃碼器2輸出第二信息。通過掃碼器2可以獲知車位的狀態信息。在停車場的實際使用中，會出現一種特殊情況:比如，二維碼I被其他物體擋住，此時，從掃碼器2處就不能獲知車位準確的狀態。為解決該問題，在車位上方的天花板上設置有距離傳感器3，當車位空閑時，距離傳感器3能感應到地面，而當有車停泊在車位上時距離傳感器3會感應到車頂，其輸出值也會發生改變，這里距離傳感器3用來檢測車位上的物體的高度，以此來判斷物體是否為汽車。另外，在車位的地面上設置有壓力傳感器4，當車輛停泊到位時，車輪剛好能夠壓住壓力傳感器4，這里壓力傳感器4用來測量物體的重量，以此來判斷物體是否為汽車。
[0027]參照圖2，壓力檢測單元、高度檢測單元以及掃碼器2均與控制器的輸入端連接。另夕卜，顯示器與控制器的輸出端連接。控制器內部有比較電路，比較電路將距離傳感器3和壓力傳感器4的輸出電壓與設定電壓相比較。實際上，市面上的汽車，盡管型號和尺寸各異，但是它們的高度一般處于某個范圍，比如1.5米至1.8米。可以預先設定比較電路的參數，使比較電路的兩個參考電壓分別對應1.5米和1.8米的高度，將距離傳感器3的輸出電壓與兩參考電壓作比較，若距離傳感器3的輸出電壓介于兩參考電壓之間，則比較電路輸出一高電平信號，距離傳感器3與比較電路構成高度檢測單元。僅以高度來判斷物體是否為汽車并不能保證判斷的準確性。為確保判斷的準確性，在車位的地面還設置有壓力傳感器4。壓力傳感器4同樣與控制器的比較電路連接，市面上的絕大部分汽車的重量都集中在某一范圍內，比如2噸至3噸。可以預先設定比較電路的參數，使比較電路的兩個參考電壓分別對應2噸和3噸的高度，將壓力傳感器4的輸出電壓與兩參考電壓作比較，若壓力傳感器4的輸出電壓介于兩參考電壓之間，則比較電路輸出一高電平信號。壓力傳感器4與比較電路構成壓力檢測單元。
[0028]控制器即為該系統的核心一一處理模塊。控制器的輸出端有信號輸出的條件就是:控制器的輸入端同時接受到來自掃碼器2的第一信息、來自壓力檢測單元的高電平信號以及來自高度檢測單元的高電平信號。這樣便能保證判斷的準確性。控制器的輸出信號經過編碼和譯碼后在顯示器上顯示為“車位有車”信息。若控制器無信號輸出，則顯示器顯示默認?目息--及“車位無車”。
[0029]另外，該系統還包括提示模塊。提示模塊包括與控制的輸出端連接的聲光發生器和短信發射裝置。提示模塊的動作條件是:控制器接受到掃碼器2發出的第一信息，但是控制器并沒有同時接受到來自壓力檢測單元的高電平信號和來自高度檢測單元的高電平信號。這種情況下，就是其他物體擋住了車位地面上的二維碼I，而非汽車。此時，聲光發生器發出聲光信號，同時，短信發射裝置向維護人員的手機發送短信以提示維護人員到現場進行清理，保證停車場的正常運行。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種停車場車位管理系統，其特征是，包括: 識別碼，其設置在車位地面； 掃碼模塊，設置在車位上方，用于掃描識別碼，并根據是否掃描到識別碼輸出對應的掃描信息； 識別模塊，響應于所述掃描信息并在掃碼模塊掃描到識別碼后開始識別車位上是否有汽車停泊，且識別模塊會根據識別的結果輸出對應的識別信息； 處理模塊，響應于所述識別信息并將識別信息轉化為車位的狀態信息； 顯示模塊，用于顯示車位的狀態信息。2.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是:所述識別碼投影或印刷于車位地面。3.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是:所述識別碼為條碼或二維碼。4.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是:所述掃碼模塊為掃碼器。5.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是，所述識別模塊包括: 高度檢測單元，用于檢測車位上的物體的高度并根據檢測結果輸出對應的高度信息； 壓力檢測單元，用于檢測車位在上的物體對車位地面的壓力并根據檢測結果輸出對應的壓力信息； 分析單元，根據高度信息和壓力信息得出所述識別信息。6.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是，還包括: 提示模塊，響應于所述掃描信息和識別信息，若掃描模塊掃描到識別碼且識別模塊識別到車位上沒有汽車則輸出提示信息。7.根據權利要求6所述的停車場車位管理系統，其特征是:所述提示信息包括聲光信息和短息。8.根據權利要求1所述的停車場車位管理系統，其特征是:所述顯示模塊為LCD顯示屏。
【文檔編號】G08G1/14GK205486849SQ201620083187
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月27日
【發明人】李建明
【申請人】杭州之圖網絡科技有限公司