車位集成管理系統及方法
【專利摘要】本發明涉及物聯網技術領域，尤其涉及一種車位管理系統及方法。提出了對單獨車位、區域車位或車位充電裝置的集成管理系統和方法。系統針對單獨車位或區域車位、可預訂車位或不可預訂車位、收費車位或免費車位、停車收費或充電收費等的不同情況采取不同的管理模式。系統建立全面的車位信息數據庫，實時獲取車位或車輛信息，整合車位相關信息資源，將區域車位和單獨車位統籌管理，方便用戶發布和查詢信息。
【專利說明】
車位集成管理系統及方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種電子儀器設備及系統的布置、安裝和使用方法，尤其是涉及一種車位集成管理系統及方法。
【背景技術】
[0002]現有的車位管理與收費的辦法分為零散車位和區域車位兩種，零散車位和區域車位管理分散，且大多數為人工收費。沒有形成有效的全面的車位數據庫，不利于停車場資源的整合管理。交通管理部門無法快捷方便的了解車位實時情況。有些個人車位在不用的時候用車位鎖鎖住其他人就無法使用，浪費了資源。無法實時獲取車位信息。無法了解車位實時情況，不能將區域性的車位和零散車位統籌分配，有的停車場爆滿，有的停車場比較空，有的車位閑置卻不能使用。車主不能有效的提前預訂并預留車位，耗費了大量找車位的時間。
[0003]現有車位充電裝置缺乏系統的支持，支付手段落后，在無人管理的情況下無法有效使用。
[0004]國家倡導開放式的小區建設，會帶來大量可共享使用的小區車位，該方法可以充分利用車位資源。
【發明內容】
[0005].本發明所要解決的技術問題是彌補上述現有技術的缺陷，提出一種車位集成管理系統及方法。
[0006]本發明的技術問題通過以下技術方案予以解決。
[0007]這種車位集成管理系統及方法，包括:1.車位集成管理系統及方法，該方法包含模式一或模式二，模式一:單獨車位感知通信系統模式包含以下組件:(I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置、(6)通信網絡;模式二:區域車位感知通信系統模式包含以下組件:(8)區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、(7)區域車位進出控制裝置、(6)通信網絡；
2.車位集成管理系統及方法，模式一:單獨車位感知通信系統模式包含以下組件:(I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置、(6)通信網絡;具體使用方法可以選擇方法一或者方法二:
單獨車位感知通信系統模式的使用方法一:單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行信息確認，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，信息管理系統記錄各種停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位；
詳細說明: 此種方法為車輛沒有事先預定的情況，空閑或可以預定的單獨車位，車輛終端獲得單獨車位感知終端確認就可以進入車位。
[0008]所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0009]單獨車位感知終端和單獨車位通信感知終端的區別在于是否具有聯網功能。單獨車位感知終端不需要聯網，單獨車位通信感知終端需要聯網。
[0010]單獨車位感知終端可以感知車位的狀態，單獨車位感知終端進行確認之前可以向進場車輛提示目前車位的狀態，如已停車，空閑，被預定等信息。
[0011 ]單獨車位感知終端進行確認，車輛終端需注冊并安裝確認程序，通過確認程序，可以確認車輛終端或其所有者是否可以支付。
[0012]單獨車位感知終端進行確認，是指進行密碼或二維碼等方式確認，也可以選擇和信息管理系統聯系確認，確認后記錄進場時間信息以及車輛信息等。
[0013]車輛終端向信息管理系統發送單獨車位感知終端的身份信息，信息管理系統反饋給車輛終端確認信息，單獨車位感知終端進行確認后控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖；
信息管理系統記錄各種停車信息包含車輛信息，車牌信息，開始停車時間，結束停車時間，開始充電時間，結束充電時間等。車輛終端找到單獨車位將發送該車位的身份信息給信息管理系統。車輛終端在首次注冊時需要提交該車輛的信息。
[0014]信息管理系統引導車輛終端的所有者尋找車位為可選步驟，在車輛終端的所有者不需要引導的情況下，此步驟可省略。
[0015]單獨車位感知終端在此使用模式當中可以選擇不與信息管理系統聯系，可以選擇不配置通信模塊，節省成本。
[0016]單獨車位感知終端可以不帶與信息管理系統通信功能，自帶驗證功能，必須在驗證后打開。
[0017]單獨車位感知終端可以密碼確認或掃碼確認，例如。單獨車位通信感知終端可以保存一個對應自己身份信息的密碼序列，只有密碼確認才可以順利使用。
[0018]車輛沒有停好或車輛沒有順利移出都有提示。
[0019](I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端和(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置可以分開也可以一體化。
[0020]在費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0021]車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，每次扣費以后，信息管理系統就默認該車位為空閑狀態。
[0022]單獨車位感知終端可以感知車位的狀態，單獨車位上有車的情況下非本車終端是無法打開車位鎖定裝置的。
[0023]單獨車位感知通信系統模式的使用方法二:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，單獨車位通信感知終端進行信息確認，單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位；
詳細說明:
此種方法為車輛事先預定的情況，空閑或可以預定的單獨車位，車輛終端獲得單獨車位通信感知終端確認就可以進入車位。
[0024]車輛終端從信息管理系統聯系獲得相關信息，是指車輛終端從信息管理系統中查詢、預訂或取消車位并獲得確認信息。如預訂車位，則信息管理系統將預留該車位，確保該車位不被其他車輛占用。車位信息可包含是否具有充電裝置。
[0025]所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0026]單獨車位感知終端和單獨車位通信感知終端的區別在于是否具有聯網功能。單獨車位感知終端不需要聯網，單獨車位通信感知終端需要聯網。
[0027]單獨車位通信感知終端可以感知車位的狀態，單獨車位通信感知及提示終端進行確認之前可以向進場車輛提示目前車位的狀態，如已停車，空閑，被預定等信息。
[0028]單獨車位通信感知終端進行確認，車輛終端需注冊并安裝確認程序，通過確認程序，可以確認車輛終端或其所有者是否可以支付。
[0029]單獨車位通信感知終端進行確認，是指進行密碼或二維碼等方式確認，也可以選擇和信息管理系統聯系確認，確認后記錄進場時間信息以及車輛信息等。
[0030]車輛終端向信息管理系統發送單獨車位通信感知終端的身份信息，信息管理系統反饋給車輛終端確認信息，單獨車位通信感知終端進行確認后控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖；
信息管理系統記錄各種停車信息包含車輛信息，車牌信息，開始停車時間，結束停車時間，開始充電時間，結束充電時間等。車輛終端找到單獨車位將發送該車位的身份信息給信息管理系統。車輛終端在首次注冊時需要提交該車輛的信息。
[0031]信息管理系統引導車輛終端的所有者尋找車位為可選步驟，在車輛終端的所有者不需要引導的情況下，此步驟可省略。
[0032]單獨車位通信感知終端可以密碼確認或者掃碼確認，例如。單獨車位通信感知終端可以保存一個對應自己身份信息的密碼序列，只有密碼確認才可以順利使用。
[0033]車輛沒有停好或車輛沒有順利移出都有提示。
[0034](I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端和(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置可以分開也可以一體化。
[0035]在費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0036]車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，每次扣費以后，信息管理系統就默認該車位為空閑狀態。
[0037]車位被預約后信息管理系統設置一個等待時間，如果在等待時間內沒有到達，系統釋放該車位的預訂。
[0038]單獨車位通信感知終端可以感知車位的狀態，單獨車位上有車的情況下非本車終端是無法打開車位鎖定裝置的。
[0039]
車位集成管理系統及方法，模式二:區域車位感知通信系統模式包含以下組件:(8)區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、
(7)區域車位進出控制裝置、(6)通信網絡;具體使用方法可以選擇方法一、方法二或者方法—*.區域車位感知通信系統模式使用方法一:區域車位通信感知及提示終端確認信息，信息管理系統獲得信息，區域車位感知及通信終端控制區域車位進出控制裝置，信息管理系統記錄各種停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要可引導車輛終端的所有者尋找車位；
詳細說明:
此種方法為車輛沒有事先預定的情況，區域車位如有空位，獲得區域車位通信感知及提示終端確認就可以進場。
[0040]所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0041]區域車位通信感知及提示終端確認信息是指區域車位通信感知及提示終端確認到場車輛的信息，到場車輛終端到場時間，到場車輛終端是否已經注冊到信息管理系統，到場車輛終端是否可以支付。
[0042]信息管理系統獲得信息，是指車輛終端收發信息給信息管理系統或區域車位通信感知及提示終端收發信息給信息管理系統。
[0043]區域車位通信感知及提示終端提示剩余車位數量、車位總數、擁擠程度等信息。
[0044]信息管理系統記錄各種停車信息包含車輛信息，車牌信息，開始停車時間，結束停車時間，開始充電時間，結束充電時間等。車輛終端進場或結算收費時將發送該車位的身份信息給信息管理系統。車輛終端在首次注冊時需要提交該車輛的信息。
[0045]在費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0046]信息管理系統引導車輛終端的所有者尋找車位為可選步驟，在車輛終端的所有者不需要引導的情況下，此步驟可省略。
[0047]
區域車位感知通信系統模式使用方法二:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，區域車位通信感知及提示終端進行信息確認，區域車位感知及通信終端提示區域車位進出控制裝置，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位；
詳細說明:
此種方法為車輛事先預定的情況。預訂以后區域車位會預留，獲得區域車位通信感知及提示終端確認就可以進場。
[0048]所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0049]車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息是指，車輛終端在信息管理系統中查詢、預訂車位并獲得區域車位信息等相關操作。如預訂車位，則信息管理系統將預留此車位，確保為該終端預留一個空車位。
[0050]區域車位通信感知及提示終端確認信息是指區域車位通信感知及提示終端確認到場車輛的信息，到場車輛終端到場時間，到場車輛終端是否已經注冊到信息管理系統，到場車輛終端是否可以支付。
[0051 ]信息管理系統獲得信息，是指車輛終端收發信息給信息管理系統或區域車位通信感知及提示終端收發信息給信息管理系統。
[0052]區域車位通信感知及提示終端提示剩余車位數量、車位總數、擁擠程度等信息。
[0053]車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，每次扣費以后，信息管理系統就默認該車位為空閑狀態。
[0054]車位被預約后信息管理系統設置一個等待時間，如果在等待時間內沒有到達，系統釋放該車位的預訂。
[0055]信息管理系統記錄各種停車信息包含車輛信息，車牌信息，開始停車時間，結束停車時間，開始充電時間，結束充電時間等。車輛終端進場或結算收費時將發送該車位的身份信息給信息管理系統。車輛終端在首次注冊時需要提交該車輛的信息。
[0056]信息管理系統引導車輛終端的所有者尋找車位為可選步驟，在車輛終端的所有者不需要引導的情況下，此步驟省略。
[0057]在費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0058]區域車位感知通信系統模式使用方法三:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端進行信息確認，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位；
詳細說明:
此方法針對人工看管的區域停車場，人工持有一個區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端，可以人工輸入剩余車位，查看預訂車輛，預訂車輛到達時間等。
[0059]該方法雖然為人工操作，但可以提高網絡預訂車輛數量，方便車輛停車時間管理，車輛記錄查詢等。
[0060]此種方法為車輛事先預定的情況。預訂以后，區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端會顯示，區域車位會預留。
[0061]在此方法中區域車位通信提示終端可以只具備通信提示功能，區域車位通信提示終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0062]所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。
[0063]車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息是指，車輛終端在信息管理系統中查詢、預訂車位并獲得區域車位信息等相關操作。如預訂車位，則信息管理系統將預留此車位，確保為該車輛終端預留一個空車位。
[0064]區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端進行信息確認，是指人工確認到場車輛終端相關信息，到場車輛終端到場時間，到場車輛終端是否已經注冊到信息管理系統，到場車輛終端是否可以支付。
[0065]信息管理系統獲得信息，是指車輛終端收發信息給信息管理系統或區域車位通信感知及提示終端收發信息給信息管理系統。
[0066]區域車位通信感知及提示終端提示剩余車位數量、車位總數、擁擠程度等信息。
[0067]車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，每次扣費以后，信息管理系統就默認該車位為空閑狀態。
[0068]車位被預約后信息管理系統設置一個等待時間，如果在等待時間內沒有到達，系統釋放該車位的預訂。
[0069]信息管理系統記錄各種停車信息包含車輛信息，車牌信息，開始停車時間，結束停車時間，開始充電時間，結束充電時間等。車輛終端進場或結算收費時將發送該車位的身份信息給信息管理系統。車輛終端在首次注冊時需要提交該車輛的信息。
[0070]信息管理系統引導車輛終端的所有者尋找車位為可選步驟，在車輛終端的所有者不需要引導的情況下，此步驟省略。
[0071 ]在費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0072]在需扣費用為O的情況下，可以節省車輛終端扣費這一步驟。
[0073]3.車位集成管理系統及方法，模式三:混合車位感知及通信系統模式是單獨車位感知通信系統與區域車位感知通信系統的混合智能管理模式，混合車位感知及通信系統模式，具體使用方法可以選擇方法一或者方法二:
混合車位感知通信系統模式的使用方法一:
在車輛沒有事先預定的情況，如果是單獨車位通信感知及提示終端，按照模式一中方法一后續操作;如果是區域車位通信感知及提示終端，按照模式二中方法一后續操作；
詳細說明:
此種方法為車輛沒有事先預定的情況。
[0074]混合車位感知通信系統模式的使用方法二:
車輛終端從信息管理系統中查詢、預訂車位或獲得車位信息，如果是免費車位或不可預訂的空閑車位，系統直接給出實時免費車位的位置信息。
[0075]如果是收費車位或可預訂車位，根據兩種不同類別的車位信息，分別按照模式一方法二或模式二方法二、方法三的后續操作。
[0076]詳細說明:
此種方法為車輛事先查詢或預定的情況。
[0077]此種方法將所有車位信息整合，智能提示與選擇操作模式，大大提高了停車效率。
[0078]4.車位集成管理系統及方法，其特征是新增(4)出租終端，出租終端為單獨車位所有者、區域車位所有者或者充電裝置所有者持有的終端設備，出租終端提交可以供租賃的車位或充電裝置信息，信息管理系統記錄出租終端相關信息，信息管理系統記錄出租終端對應的車位或充電裝置出租時間等相關信息，出租終端可按其對應的車位或充電裝置使用時間收取相應費用。
[0079]詳細說明:
出租終端為單獨車位所有者、區域車位所有者或者充電裝置所有者持有的終端設備，可以為訂制的軟硬件、電腦或手機端安裝相應軟件。
[0080]出租終端可以查詢預訂信息、單獨車位或區域車位的狀態，使用車位者的信息、出租終端對應的車位或充電裝置出租時間等相關信息。
[0081]信息管理系統記錄出租終端相關信息，包含所有者信息、聯系方式、可以供租賃的車位或充電裝置信息、銀行賬戶、出租終端對應的車位或充電裝置出租時間等信息。
[0082]出租終端可按其對應的車位或充電裝置使用時間收取相應費用，費用可以按次收費也可以多次費用累計在系統中需要的時候再提取。
[0083]5.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，單獨車位感知終端由確認模塊、感知模塊、提示模塊組成，確認模塊確認到場車輛信息，感知模塊感知車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中或車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，空閑、已預訂、已停車，提示車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖；
單獨車位通信感知終端由通信模塊、確認模塊、感知模塊、提示模塊組成，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系，確認模塊確認到場車輛信息，感知模塊感知車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中或車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，空閑、已預訂、已停車，提示車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖；
詳細說明:
根據使用方法的不同選擇單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端。
[0084]單獨車位感知終端和單獨車位通信感知終端的區別在于是否具有聯網功能。單獨車位感知終端不需要聯網，單獨車位通信感知終端需要聯網。
[0085]單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端可以感知車位的狀態，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行確認之前可以向進場車輛提示目前車位的狀態，如已停車，空閑，被預定等信息。
[0086]單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行確認，車輛終端需注冊并安裝程序，通過確認程序，可以確認車輛終端或其所有者是否可以支付。
[0087]單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行確認，是指進行密碼、掃碼確認或二維碼等方式確認或選擇和信息管理系統聯系確認，確認后記錄進場時間信息以及車輛信息等。例如:單獨車位通信感知終端可以保存一個對應自己身份信息的密碼序列，只有密碼確認才可以順利使用。
[0088]車輛終端向信息管理系統發送單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端的身份信息，信息管理系統反饋給車輛終端確認信息，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行確認后控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖；
單獨車位感知終端在此使用模式當中可以選擇不與信息管理系統聯系，可以選擇不配置通信模塊，節省成本。
[0089]單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端在用戶完成取車步驟或付費步驟，信息管理系統將默認將該車位的狀態轉為空閑。
[0090]單獨車位感知終端可以不帶與信息管理系統通信功能，自帶驗證功能，必須在驗證后打開。
[0091](I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端和(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置可以分開也可以一體化。
[0092]6.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，區域車位通信感知及提示終端由通信模塊、感知模塊、提示模塊組成，感知模塊感知車輛進出狀態、車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中、車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，剩余車位數量、空閑、已預訂、已停車、提示區域車位進出控制裝置，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系； 區域車位通信提示終端由通信模塊、提示模塊組成，提示模塊提示狀態，剩余車位數量、空閑、已預訂、已停車或提示區域車位進出控制裝置，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系；
感知模塊可使用智能識別攝像頭，可識別車輛車牌等信息，在區域車位進出口的智能識別攝像頭可自動計算進場和出場的車輛數量，在停車區域的智能識別攝像頭可識別多個空閑車位和已停車車位；
詳細說明:
根據使用方法的不同選擇區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端。
[0093]區域車位通信感知及提示終端和區域車位通信提示終端的區別在于是否具有感知功能。
[0094]感知模塊感知車輛進出狀態、車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中、車輛終端是否到達等狀態，感知模塊可使用智能識別攝像頭，可識別車輛車牌等信息，在區域車位進出口的智能識別攝像頭可自動計算進場和出場的車輛數量，在停車區域的智能識別攝像頭可識別多個空閑車位和已停車車位。
[0095]7.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，所述車輛終端可以是車載設備，也可以是車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現。車輛終端扣費方式為手機扣費，ETC扣費，車牌對應賬戶扣費或刷卡消費等。車輛終端可設置每天固定時間進行某一特定車位的自動預約，方便上班族鎖定車位。
[0096]8.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(9)蓄電池、太陽能板或充電裝置，蓄電池或太陽能板為單獨車位感知終端、單獨車位通信感知終端、區域車位通信感知及提示終端、區域車位通信提示終端或充電設備供電。
[0097]充電裝置(2)車輛終端與(I)單獨車位通信感知及提示終端或者(8)區域車位通信感知及提示終端聯系，(I)單獨車位通信感知及提示終端或者(8)區域車位通信感知及提示終端聯系控制充電粧電源，充電結束計算時間后車輛終端扣費。充電方式為1、預付費模式充電、2、停車后計時充電模式。
[0098]詳細說明:
蓄電池或太陽能板為單獨車位感知終端、單獨車位通信感知終端、區域車位通信感知及提示終端、區域車位通信提示終端或充電設備供電。
[0099]可以避免偶爾停電、設備無法運行導致車輛無法取出，為遠離城市的終端設備充電設備供電，利用清潔能源。
[0100]
9.根據權利要求2所述的車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(10)區域車位進出引導裝置，區域車位進出引導裝置讀取車輛終端信息，引導車輛終端信息到底預訂位置。
[0101]10.車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(11)可聯網智能識別攝像頭，智能識別攝像頭可識別車輛車牌、車位狀態等信息，可聯網智能識別攝像頭將對應的信息實時發送到信息管理系統。
[0102]在區域車位進出口的智能識別攝像頭可自動計算進場和出場的車輛數量，在停車區域的智能識別攝像頭可識別多個空閑車位和已停車車位。
[0103]綜上所述，本發明與現有技術對比的有益效果是:
1、實時獲取車位信息。了解車位實時情況，將區域性的車位和零散車位統籌分配，緩解有的停車場爆滿，有的停車場比較空的情況。
[0104]2、充分利用社會零散車位，車位的所有者可以賺錢。
[0105]3、節約停車場的人工成本。避免了在人工收取費用過程中的一些不規范行為所產生的沖突。
[0106]4、收費時間自動記錄，停車信息方便查詢。
[0107]5、響應國家開放式小區的政策，共享車位資源，利用小區的車位資源。
[0108]6、提前預訂并預留車位，避免找車位的時間。
[0109]7、個人車位也可以出租賺錢收費。空閑車位可以承擔一些停車功能。
[0110]8、形成停車數據庫。有利于停車場資源的整合管理。可以讓交通管理部門更快捷方便的了解車位實時情況。
[0111]9、智能鎖定車位，智能鎖定充電裝置，使得車位充電裝置有了系統的支持，在無人管理的情況下可以有效使用，方便了車位收費。
[0112]10、車主通過網站、手機終端等就能實時查詢城市內停車場的車位信息、使用狀況等，在出行前就可以預定好車位，規劃好出行路線和時間；并可選取多種方式支付停車費用。因此，本系統地促進了停車場的管理，極大地改善車主的停車體驗，有效地解決了出門“停車難”的問題。
[0113]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應當視為屬于本發明由所提交的權利要求書確定的保護范圍。
【主權項】
1.車位集成管理系統及方法，該方法包含模式一或模式二，模式一包含以下組件:(I)單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、(5)車位鎖定裝置或充電鎖定裝置、(6)通信網絡;模式二包含以下組件:(8)區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端、(2)車輛終端、(3)信息管理系統、(7)區域車位進出控制裝置、(6)通信網絡。2.車位集成管理系統及方法，模式一:單獨車位感知通信系統模式使用方法可以選擇方法一或者方法二: 單獨車位感知通信系統模式的使用方法一:單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端進行信息確認，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，信息管理系統記錄各種停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，單獨車位感知終端或單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位； 單獨車位感知通信系統模式的使用方法二:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，單獨車位通信感知終端進行信息確認，單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，單獨車位通信感知終端控制車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位； 車位集成管理系統及方法，模式二:區域車位感知通信系統模式使用方法可以選擇方法一、方法二或者方法二: 區域車位感知通信系統模式使用方法一:區域車位通信感知及提示終端確認信息，信息管理系統獲得信息，區域車位感知及通信終端控制區域車位進出控制裝置，信息管理系統記錄各種停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要可引導車輛終端的所有者尋找車位； 區域車位感知通信系統模式使用方法二:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，區域車位通信感知及提示終端進行信息確認，區域車位感知及通信終端提示區域車位進出控制裝置，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位； 區域車位感知通信系統模式使用方法三:車輛終端與信息管理系統聯系獲得相關信息，如有需要信息管理系統可引導車輛終端到位，區域車位通信感知及提示終端或區域車位通信提示終端進行信息確認，信息管理系統記錄停車信息，車輛終端與信息管理系統聯系并扣費，如有需要信息管理系統可引導車輛終端的所有者尋找車位。3.車位集成管理系統及方法，混合車位感知及通信系統模式是單獨車位感知通信系統與區域車位感知通信系統的混合智能管理模式，混合車位感知及通信系統模式，具體使用方法可以選擇方法一或者方法二: 混合車位感知通信系統模式的使用方法一:在車輛沒有事先預定的情況，如果是單獨車位通信感知及提示終端，按照模式一中方法一后續操作;如果是區域車位通信感知及提示終端，按照模式二中方法一后續操作； 混合車位感知通信系統模式的使用方法二:車輛終端從信息管理系統中查詢、預訂車位或獲得車位信息，如果是免費車位或不可預訂的空閑車位，系統直接給出實時免費車位的位置信息;如果是收費車位或可預訂車位，根據兩種不同類別的車位信息，分別按照模式一方法二或模式二方法二、方法三的后續操作。4.車位集成管理系統及方法，其特征是新增(4)出租終端，出租終端為單獨車位所有者、區域車位所有者或者充電裝置所有者持有的終端設備，出租終端提交可以供租賃的車位或充電裝置信息，信息管理系統記錄出租終端相關信息，信息管理系統記錄出租終端對應的車位或充電裝置出租時間等相關信息，出租終端可按其對應的車位或充電裝置使用時間收取相應費用。5.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，單獨車位感知終端由確認模塊、感知模塊、提示模塊組成，確認模塊確認到場車輛信息，感知模塊感知車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中或車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，空閑、已預訂、已停車，提示車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖； 單獨車位通信感知終端由通信模塊、確認模塊、感知模塊、提示模塊組成，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系，確認模塊確認到場車輛信息，感知模塊感知車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中或車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，空閑、已預訂、已停車，提示車位鎖定裝置或充電鎖定裝置解鎖或上鎖。6.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，區域車位通信感知及提示終端由通信模塊、感知模塊、提示模塊組成，感知模塊感知車輛進出狀態、車位狀態，空閑、已預訂、已停車、充電空閑、充電中、車輛終端是否到達等狀態，提示模塊提示狀態，剩余車位數量、空閑、已預訂、已停車、提示區域車位進出控制裝置，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系； 區域車位通信提示終端由通信模塊、提示模塊組成，提示模塊提示狀態，剩余車位數量、空閑、已預訂、已停車或提示區域車位進出控制裝置，通信模塊與車輛終端或信息管理系統聯系； 感知模塊可使用智能識別攝像頭，可識別車輛車牌等信息，在區域車位進出口的智能識別攝像頭可自動計算進場和出場的車輛數量，在停車區域的智能識別攝像頭可識別多個空閑車位和已停車車位2。7.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，所述車輛終端可以是車載設備或車輛所有者持有的終端設備，車輛終端可通過手機終端安裝軟件實現;車輛終端可設置每天固定時間進行某一特定車位的自動預約，方便上班族鎖定車位;車位被預約后信息管理系統設置一個等待時間，如果在等待時間內沒有到達，系統釋放該車位的預訂。8.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(9)蓄電池、太陽能板或充電裝置，蓄電池或太陽能板為單獨車位感知終端、單獨車位通信感知終端、區域車位通信感知及提示終端、區域車位通信提示終端或充電設備供電；充電裝置(2)車輛終端與(I)單獨車位通信感知及提示終端或者(8)區域車位通信感知及提示終端聯系，(I)單獨車位通信感知及提示終端或者(8)區域車位通信感知及提示終端聯系控制充電粧電源，充電結束計算時間后車輛終端扣費;充電方式為1、預付費模式充電、2、停車后計時充電模式。9.根據權利要求1所述的車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(10)區域車位進出引導裝置，區域車位進出引導裝置讀取車輛終端信息，引導車輛終端信息到底預訂位置。10.車位集成管理系統及方法，其特征是可新增(11)可聯網智能識別攝像頭，智能識別攝像頭可識別車輛車牌、車位狀態等信息，可聯網智能識別攝像頭將對應的信息實時發送到信息管理系統。
【文檔編號】G06Q50/10GK105844549SQ201610199457
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月3日
【發明人】朱海濤
【申請人】朱海濤