一種搭軌板式鐵路軌距尺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路測控器材領域，尤其是一種搭軌板式鐵路軌距尺。
【背景技術】
[0002]目前，JJG219-2008《標準軌距鐵路軌距尺檢定規程》中規定，軌距尺搭軌面平行度0級:< 0.10mm ；1級S 0.15mm ；2級S 0.20mm。一般，軌距尺搭軌面采用聚乙稀、尼龍等塑料材料制成。軌距尺出廠前要對兩端(活動端、固定端)的搭軌面進行加工后才能安裝到尺身上，以達到標準要求。由于軌距尺在鐵道上使用頻繁，塑料材料的搭軌面耐磨性不足，磨損嚴重。使用一定時期后，其搭軌面平行度會超過標準規定范圍。由于在使用現場無法修復，故需將軌距尺發回生產廠家，生產廠家再進行修復或更換。因此，維護極其不方便，且周期長，成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種搭軌板式鐵路軌距尺。該軌距尺便于維護，且耐磨性提尚°
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0005]—種搭軌板式鐵路軌距尺，包括活動端測座、固定端測座，尺身，所述搭軌板式鐵路軌距尺還包括搭軌板，搭軌板厚度相同，且上下表面平行；活動端測座下表面與固定端測座下表面處于同一平面，活動端測座與固定端測座分別與搭軌板固定連接；活動端測座下表面與固定端測座下表面與搭軌板上表面相貼合。
[0006]尤其是，所述搭軌板的形狀與活動端測座下表面和固定端測座下表面形狀相一致。
[0007]尤其是，所述搭軌板的材料為表面絕緣的金屬。
[0008]本實用新型相對現有技術的有益效果是:1、由于搭軌板可自行拆卸更換，一般情況無需將尺子返回廠家修復。方便維護，且減少維護成本；2、搭軌板使用表面絕緣的金屬制成，增大了硬度和耐磨性，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型活動端測座與尺身結合部結構圖；
[0010]圖2是本實用新型固定端測座與尺身結合部結構圖；
[0011]圖3是本實用新型整體結構圖；
[0012]圖中，尺身1、活動端測座2、搭軌板3、固定端測座4。
【具體實施方式】
[0013]具體實施例1:如圖1~3所示，一種搭軌板式鐵路軌距尺，包括活動端測座2、固定端測座4，尺身1，所述搭軌板式鐵路軌距尺還包括搭軌板3，搭軌板3厚度相同，且上下表面平行；活動端測座2下表面與固定端測座4下表面處于同一平面，活動端測座2與固定端測座4分別與搭軌板3固定連接；活動端測座2下表面與固定端測座4下表面與搭軌板3上表面相貼合；所述搭軌板3的形狀與活動端測座2下表面和固定端測座4下表面形狀相一致。
[0014]具體實施例2:是對實施例1所述的一種搭軌板式鐵路軌距尺的進一步說明，在本實施例中，所述搭軌板的材料為表面絕緣的金屬。
[0015]具體實施例3:是對實施例1所述的一種搭軌板式鐵路軌距尺的進一步說明，所述活動端測座2與固定端測座4分別與搭軌板3通過螺絲固定連接。
[0016]在使用過程中，搭軌板下表面為搭軌面，同鐵軌接觸，如果磨損情況超過標準允許的范圍。鐵路檢測人員可以自行將搭軌板拆下，換上新的搭軌板。
【主權項】
1.一種搭軌板式鐵路軌距尺，包括活動端測座(2)、固定端測座(4)，尺身(1)，其特征在于:所述搭軌板式鐵路軌距尺還包括搭軌板(3)，搭軌板(3)上下表面平行；活動端測座(2)下表面與固定端測座(4)下表面處于同一平面，活動端測座(2)與固定端測座(4)分別與搭軌板(3)固定連接；活動端測座(2)下表面與固定端測座(4)下表面與搭軌板(3)上表面相貼合。2.根據權利要求1所述的一種搭軌板式鐵路軌距尺，其特征在于:所述搭軌板(3)的形狀與活動端測座(2)下表面和固定端測座(4)下表面形狀相一致。3.根據權利要求1所述的一種搭軌板式鐵路軌距尺，其特征在于:搭軌板(3)的材料為表面絕緣的金屬。
【專利摘要】一種搭軌板式鐵路軌距尺，涉及鐵路測控器材領域，包括活動端測座、固定端測座，尺身,所述搭軌板式鐵路軌距尺還包括搭軌板，搭軌板上下表面平行；活動端測座下表面與固定端測座下表面處于同一平面，活動端測座與固定端測座分別與搭軌板固定連接；活動端測座下表面與固定端測座下表面與搭軌板上表面相貼合。本實用新型可用于鐵路軌距和超高的測量。
【IPC分類】G01B5/14
【公開號】CN204963751
【申請號】CN201520785348
【發明人】鄭小飛, 鄒磊
【申請人】哈爾濱安通測控技術開發有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月11日