專利名稱：帶數字顯示的鐵路軌距尺的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路專用的軌距尺的改進。
帶數字顯示的鐵路軌距尺適合于用來檢測各種線路的軌距、水平、曲線超高、道岔幾何尺寸是否超限等項技術指標。在軌距尺上還設有超限報警及讀數指示燈。這種軌距尺是鐵路公務部門必不可少的軌道檢測器具。
通常，用于檢測鐵路線路幾何尺寸的軌距尺是指針刻度式軌距尺。這種軌距尺結構不合理，測量精度低，不能準確地找出線路上存在的問題。
本實用新型的目的是提供一種數字顯示軌道軌距、水平、曲線超高、道岔幾何尺寸等項技術指標，超限能自動報警的鐵路軌距尺。該軌距尺用容柵式傳感器來檢測線路的軌距和水平偏差是否符合鐵道部的有關規定。該傳感器集A／D轉換器和數字顯示器為一體。傳感部分由定柵和動柵組成。定柵板上有放大器、A／D轉換器和數字顯示器。動柵板上有動柵極和滑動板。當測量軌距或水平時，動柵和定柵發生相對位移。定柵將這一移動距離信號經大規模集成電路處理、放大、A／D轉換后驅動數字顯示器顯示位移數字。軌距尺兩端墊塊為絕緣體，不影響軌道信號。
以下結合附圖對本實用新型詳細描述如下


圖1為帶數字顯示的鐵路軌距尺的結構圖圖2為帶數字顯示的鐵路軌距尺的容柵式傳感器本實用新型由軌距檢測機構、水平檢測機構和尺身三部分組成。
軌距檢測機構由固定量塊15、活動量塊3、操作手柄4、傳動桿5、A／D轉換器和數字顯示器6、容柵式傳感器7和軌距指示燈8組成。
水平檢測機構由水平傳感器9、三角滑塊10、水平表示燈11、手柄12和水平桿13組成。
尺身由主尺桿14、絕緣套1和墊塊2組成。
容柵式傳感器7由動柵板16、定柵板17、動柵托板18和定柵托板19組成。
實施例用帶數字顯示的鐵路軌距尺檢測軌距時，首先將該軌距尺放置在被測量的軌道上，使固定量塊15與軌道一側密貼。用手推動操作手柄4，使活動量塊3與軌道另一側密貼。在定柵板17上的數字顯示器6即顯示出該點的軌距偏差值。用軌距尺檢測線路的水平度時，用手推拉三角滑塊10，三角滑塊10再帶動水平桿13升降。當達到水平位置時，水平表示燈11亮。此時，水平傳感器9顯示出水平偏差值。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、檢測精度高現有鐵路軌距尺采用指針指示刻度線，誤差較大，尤其對鄰界刻度，很難準確判斷是否超限。本實用新型采用數字顯示，從而提高了檢測精度；2、各檢測部分均有獨立的讀數指示燈。哪個部位的指示燈亮，就表明是哪個部位測出的偏差數值，不會出現誤讀。
權利要求1.一種鐵路軌距尺，其特征在于該軌距尺帶數字顯示，該軌距尺由軌距檢測機構、水平檢測機構和尺身組成，軌距檢測機構由固定量塊、活動量塊、操作手柄、傳動桿、A/D轉換器和數字顯示器、容柵式傳感器和軌距指示燈組成；水平檢測機構由水平傳感器、三角滑塊、水平表示燈、手柄和水平桿組成；尺身由主尺桿、絕緣套和墊塊組成。
專利摘要一種帶數字顯示的鐵路軌距尺。如
圖1所示。該軌距尺由軌距檢測機構、水平檢測機構和尺身組成。該軌距尺適合于用來檢測各種線路的軌距、水平、曲線超高、道岔幾何尺寸是否超限等項技術指標，在軌距尺上還設有超限報警及讀數指示燈。這種軌距尺是鐵路工務部門必不可少的軌道檢測器具。
文檔編號E01B5/00GK2056164SQ8920705
公開日1990年4月18日 申請日期1989年5月16日 優先權日1989年5月16日
發明者劉利山, 劉波 申請人:劉利山