一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌距尺正弦檢定器領域，尤其是一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器。
【背景技術】
[0002]鐵路軌距尺檢定器等一系列檢定器，最早采用直角三角形的正切原理進行水平(超高)測量，后經過改造設計采用直角三角形正弦原理進行水平(超高)測量。原鐵路軌距尺正弦檢定器采用大斜邊三角形結構和利用推桿電機進行升降操作，通過限位開關控制升降高度及壓緊動作。
[0003]目前，鐵路軌距尺正弦檢定器多采用大斜邊三角形結構以及利用推桿電機進行升降操作。比如，申請號為201320036506.9，名稱為“一種鐵路軌距尺檢定器”的實用新型專利。這種方案存在以下問題:第一，橫梁及支架的體積過大和重量過重，造成運輸和搬運困難；第二，電控系統增加制造成本，并且存在電器的安全隱患；第三，利用推桿電機進行升降操作的過程緩慢，降低了檢測效率；第四，在推桿電機推動橫梁升降和夾緊測量塊規時，存在壓手等工傷隱患。
[0004]同時，現有的鐵路軌距尺正弦檢定器數顯標尺夾緊裝置采用梯形螺紋絲杠傳動和滑塊導向。梯形螺紋絲杠傳動在正方向運動時，由于絲杠和絲杠螺母的加工誤差會引起數顯標尺讀數誤差。另外在夾緊時不能通過絲杠螺母對絲杠直接夾緊，只能夾緊絲杠軸后端，無法消除絲杠螺母和絲杠間的間隙，從而引起數顯標尺數值的變化。滑塊導向也存在相同的問題。因此，無法實現:數顯標尺移動到任意位置均能做到夾緊固定而數顯標尺數值不變。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，該檢定器具有結構新穎、操作簡便和檢測精度高的特點。
[0006]所述目的是通過如下方案實現的:
[0007]—種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，包括橫梁，支架，塊規，夾緊裝置，支架一端與橫梁活動連接，所述活動連接的點位于橫梁長度方向的兩端點之間；支架另一端與塊規配合；塊規置于支架和橫梁之間；夾緊裝置設置于橫梁上。
[0008]尤其是，所述夾緊裝置包括滾珠絲杠，移動手輪，滾珠絲杠螺母，滾珠絲杠螺母座，導軌滑塊，導軌，夾緊手輪，夾緊夾板；滾珠絲杠分別與移動手輪和滾珠絲杠螺母連接；滾珠絲杠螺母與滾珠絲杠螺母座固定連接；滾珠絲杠螺母座與導軌滑塊固定連接；導軌滑塊與導軌配合滑動設置；導軌固定連接在橫梁上表面；夾緊手輪與夾緊夾板連接，夾緊夾板固定在滾珠絲桿螺母座上，夾緊夾板與導軌配合設置。
[0009]尤其是，所述夾緊裝置還包括滾珠絲杠支座，滾珠絲杠一端設有光桿段，滾珠絲杠支座與滾珠絲杠光桿段相配合設置，滾珠絲杠支座靠近移動手輪設置。
[0010]尤其是，所述活動連接的點至橫梁所述一端的距離為橫梁總長度的五分之一。
[0011]尤其是，所述支架一端與橫梁通過鉸鏈連接。
[0012]本實用新型相對現有技術的有益效果是:1、滾珠絲杠消除了老式絲杠組合的間隙，采用導軌和導軌滑塊克服了原有滑塊運動時的移動誤差，提高了檢測精度；2、夾緊手輪和夾緊夾板直接將滾珠絲杠螺母座與導軌夾緊固定，保證了固定在滾珠絲杠螺母座上的數顯標尺在夾緊時不發生跳動和變化；3、通過支點偏移，夾緊裝置設置于橫梁上，產生杠桿效果，從而使抬起橫梁的力減小，提高了檢測效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是夾緊裝置的結構示意圖。
[0015]圖3是夾緊夾板夾緊導軌時結構示意圖。
[0016]圖中，塊規I ;橫梁2 ;支架3 ;鉸鏈4 ;夾緊裝置5(移動手輪51 ;滾珠絲杠支座52 ；導軌53 ;導軌滑塊54 ;滾珠絲杠螺母座55 ;滾珠絲杠螺母56 ;滾珠絲杠57 ;夾緊手輪58 ;夾緊夾板59)。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖詳細闡述本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]【具體實施方式】一:如圖1所示，一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，包括橫梁2，支架3，塊規I，夾緊裝置5，支架3 —端與橫梁2活動連接，所述活動連接的點位于橫梁2長度方向的兩端點之間；支架3另一端與塊規I配合；塊規I置于支架3和橫梁2之間；夾緊裝置5設置于橫梁2上。
[0019]【具體實施方式】二:如圖1、圖2和圖3所示，【具體實施方式】二是對【具體實施方式】一所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器的進一步說明，在本實施方式中，所述夾緊裝置5包括滾珠絲杠57，移動手輪51，滾珠絲杠螺母56，滾珠絲杠螺母座55，導軌滑塊54，導軌53，夾緊手輪58，夾緊夾板59 ;滾珠絲杠57分別與移動手輪51和滾珠絲杠螺母56連接；滾珠絲杠螺母56與滾珠絲杠螺母座55固定連接；滾珠絲杠螺母座55與導軌滑塊54固定連接；導軌滑塊54與導軌53配合滑動設置；導軌53固定連接在橫梁2上表面；夾緊手輪58與夾緊夾板59連接，夾緊夾板59固定在滾珠絲桿螺母座55上，夾緊夾板59與導軌53配合設置。
[0020]【具體實施方式】三:如圖1、圖2和圖3所示，【具體實施方式】三是對【具體實施方式】二所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器的進一步說明，在本實施方式中，所述夾緊裝置5還包括滾珠絲杠支座52，滾珠絲杠57 —端設有光桿段，滾珠絲杠支座52與滾珠絲杠57光桿段相配合設置；滾珠絲杠支座52靠近移動手輪51設置。
[0021]【具體實施方式】四:如圖1、圖2和圖3所示，【具體實施方式】四是對【具體實施方式】二所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器的進一步說明，在本實施方式中，所述活動連接的點至橫梁2所述一端的距離為橫梁2總長度的五分之一。
[0022]【具體實施方式】五:如圖1、圖2和圖3所示，【具體實施方式】五是對【具體實施方式】二所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器的進一步說明，在本實施方式中，所述支架3一端與橫梁2通過鉸鏈4連接。
[0023]工作原理:
[0024]以“所述活動連接的點至橫梁2所述一端的距離為橫梁2總長度的五分之一”的情況為例，對工作原理作如下說明:
[0025]使用時，先利用水準儀將鐵路軌距尺檢定器進行水平調整和垂直調整，調整完畢后開始測量待測軌距尺的軌距示值誤差和水平(超高)示值誤差。
[0026]1、鐵路軌距尺的軌距示值誤差的測量
[0027]旋轉移動手輪51，通過滾珠絲杠57轉動，帶動滾珠絲杠螺母56和滾珠絲杠螺母座55與導軌滑塊54的配合下，在導軌53上做直線運動，分別將鐵路軌距尺檢定器的軌距測量值調整至1435mm、1410mm.1425mm、1445mm、1455mm、1470mm (上述檢點即為鐵路軌距尺檢定器軌距值)的數值。分別正向和反向旋轉夾緊手輪，通過夾緊夾板59夾緊和放松導軌53，來固定和移動滾珠絲杠螺母座55實現各個位置的固定，從而對各點進行測量。軌距尺上的軌距讀數值與軌距尺檢定器的軌距讀數值之差，即為軌距尺軌距示值誤差。
[0028]2、鐵路軌距尺水平(超高)示值誤差的測量
[0029]軌距尺檢定器不加塊規I時，可測量軌距尺的水平示值誤差。抬起橫梁2的左端，使橫梁2繞鉸鏈4順時針旋轉，將塊規I的凸起端輕輕插入支架3的圓孔內，輕輕放下橫梁2與塊規I完全接觸，即可測量軌距尺的超高示值誤差。塊規I的數值分別為40mm、80mm、120mm、144mm，對應的超高數值為50mm、100mm、150mm、180mm(上述檢點即為鐵路軌距尺檢定器超高值)。軌距尺上的超高讀數值與軌距尺檢定器的超高讀數值之差，即為軌距尺超高示值誤差。
[0030]其原理為:利用相似直角三角形原理，通過縮短旋臂(直角三角形斜邊)長度和降低塊規I高度(直角三角形直角邊)，實現對軌距尺超高的測量。
[0031]H=(h/1204)*1505
[0032]H----超高數值、單位mm
[0033]h——塊規I的數值、單位mm
[0034]1204——軌距尺檢定器的旋臂長度、單位mm
[0035]1505——軌距尺檢定的旋臂長度、單位mm
[0036]3、夾緊手輪和夾緊夾板工作原理
[0037]如圖3所示，夾緊手輪通過連桿與夾緊夾板螺紋連接，旋轉夾緊手輪，夾緊夾板的兩個側面做相對運動，使夾緊夾板固定在導軌上。
【主權項】
1.一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，包括橫梁(2)，支架(3)，塊規(1)，夾緊裝置(5)，其特征在于:支架(3)—端與橫梁(2)活動連接，所述活動連接的點位于橫梁(2)長度方向的兩端點之間；支架(3)另一端與塊規(I)配合；塊規(I)置于支架(3)和橫梁(2)之間；夾緊裝置(5)設置于橫梁(2)上。2.如權利要求1所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，其特征在于:所述夾緊裝置(5 )包括滾珠絲杠(57 )，移動手輪(51)，滾珠絲杠螺母(56 )，滾珠絲杠螺母座(55 )，導軌滑塊(54)，導軌(53)，夾緊手輪(58)，夾緊夾板(59);滾珠絲杠(57)分別與移動手輪(51)和滾珠絲杠螺母(56)連接；滾珠絲杠螺母(56)與滾珠絲杠螺母座(55)固定連接；滾珠絲杠螺母座(55)與導軌滑塊(54)固定連接；導軌滑塊(54)與導軌(53)配合滑動設置；導軌(53)固定連接在橫梁(2)上表面； 夾緊手輪(58 )與夾緊夾板(59 )連接，夾緊夾板(59 )固定在滾珠絲桿螺母座(55 )上，夾緊夾板(59)與導軌(53)配合設置。3.如權利要求2所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，其特征在于:所述夾緊裝置(5)還包括滾珠絲杠支座(52)，滾珠絲杠(57) —端設有光桿段，滾珠絲杠支座(52)與滾珠絲杠(57)光桿段相配合設置；滾珠絲杠支座(52)靠近移動手輪(51)設置。4.如權利要求1或2所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，其特征在于:所述活動連接的點至橫梁(2)所述一端的距離為橫梁(2)總長度的五分之一。5.如權利要求1或2所述的一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器，其特征在于:所述支架(3) 一端與橫梁(2)通過鉸鏈(4)連接。
【專利摘要】一種手動操作的鐵路軌距尺正弦檢定器。它涉及軌距尺正弦檢定器領域。解決了鐵路軌距尺正弦檢定器操作繁瑣和檢測不準確的問題。包括橫梁，支架，塊規，夾緊裝置，支架一端與橫梁活動連接，所述活動連接的點位于橫梁長度方向的兩端點之間；支架另一端與塊規配合；塊規置于支架和橫梁之間；夾緊裝置設置于橫梁上。通過支點偏移，從而使抬起橫梁的力減小。采用導軌克服了滑塊運動時的移動誤差，利用夾緊手輪和夾緊夾板將滾珠絲杠螺母座與導軌固定，提高了檢測的準確度。本實用新型用于鐵路軌距尺檢測。
【IPC分類】G01B5/06, G01B5/14
【公開號】CN204630525
【申請號】CN201520342228
【發明人】鄭小飛, 鄒磊
【申請人】哈爾濱安通測控技術開發有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月25日