一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種磁粉探傷機，尤其涉及一種用于客車輪軸的單邊開合式線圈磁粉探傷機。
【背景技術】
[0002]在鐵路運輸中，鐵路車輛運行直接關系到人民生命和財產安全，因此，車輛經過一定時間的運行之后，必須對車輛的走行部分和制動部分進行分解檢驗和維修，其中車輛輪軸的質量尤為重要，如果車輛輪軸出現裂紋，就有可能在車輛運行中斷裂，造成嚴重損失。
[0003]熒光磁粉探傷時一種常用的無損探傷方法，用于檢測鐵磁性材料工件的表面及近表面的裂紋缺陷，長期以來一直被認為時表面裂紋檢測最靈敏的方法之一，目前的熒光磁粉探傷一直采用半自動化的生產方式對客車輪軸進行檢測，現在已開發出一種全自動的客車輪軸磁粉探傷機，其中需要對待檢測輪軸進行縱向的磁化，而現有的縱向磁化線圈夾緊機構無法滿足客車輪軸檢測時的實際需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種能全自動實現客車輪軸的檢測，并能通過探傷圖像實時觀察的客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機，包括床身、送料機構、位于暗室內的上料機構、下料機構、旋轉機構、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置；所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設置在床身上；所述磁化裝置兩側從上到下依次設有送料機構、上料機構、旋轉機構和下料機構；所述磁化裝置上方設有紫外線光源裝置；所述磁化裝置包括定位電極夾緊機構和縱向磁化線圈夾緊機構；所述縱向磁化線圈夾緊機構包括兩個對稱設置的單邊線圈夾緊機構；所述單邊線圈夾緊機構包括第一支座、第二支座、第一轉動軸、第二轉動軸、端蓋、第一開口線圈銅排、第一支座板、第二支座板、薄型氣缸、第二開口線圈銅排、氣缸、齒條、齒輪、滾輪和聯接塊；所述第一支座和第二支座上設有同軸心的第一轉動軸和第二轉動軸；所述第一轉動軸兩側設有端蓋和可轉動的第一開口線圈銅排；所述第二轉動軸兩側設有可轉動的第一開口線圈銅排；所述第一支座和第二支座一側還分別設有第一支座板和第二支座板；所述第一支座板上設有薄型氣缸；所述第二支座板上設有兩個薄型氣缸；所述薄型氣缸內設有插口 ；所述插口一側設有第二開口線圈銅排；所述第一開口線圈銅排旋轉一定角度后插入到插口中，并與第二開口線圈銅排相接觸；所述第二支座一側設有氣缸；所述氣缸接頭通過齒條、齒輪和滾輪驅動第二轉動軸旋轉；所述第一轉動軸與第二轉動軸之間通過聯接塊相連；所述待檢測輪軸通過送料機構進入上料機構中；所述待檢測輪軸通過上料機構上料后經由旋轉機構、磁化裝置和磁懸液噴淋裝置相互配合進行磁化；所述待檢測輪軸退磁化后由下料機構送出。
[0006]優選的，所述第一轉動軸和第二轉動軸通過滑動支撐架設置在第一支座和第二支座上；所述薄型氣缸通過氣缸支座固設在第一支座板和第二支座板上。
[0007]優選的，所述第一開口線圈銅排通過聯接組件分別與第一轉動軸和第二轉動軸相連；所述聯接組件包括開口線圈聯接塊、絕緣套和銅卡箍；所述開口線圈聯接塊與第一轉動軸和第二轉動軸之間分別設有絕緣套；所述開口線圈聯接塊外設有銅卡箍。
[0008]優選的，所述滑動支撐架和第一傳動軸以及滑動支撐架和第二傳動軸之間均設有復合軸承。
[0009]優選的，所述聯接塊的形狀為U形。
[0010]優選的，所述客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機還包括電氣控制系統、計算機控制系統和圖像采集系統；所述電氣控制系統用于控制客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機中的機械傳動；所述圖像采集系統通過計算機控制系統進行探傷圖像的采集。
[0011]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型方案的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機，能夠全自動的完成對客車輪軸的檢測，且能通過探傷圖像直接進行觀察，同時改善了探傷工人的工作環境，避免其在暗室中進行工作，減少了探傷工人的勞動強度，其操作簡單方便，使用安全，故障率低，降低了打火系數，同時檢測質量和效率高，適應了實際的生產需求，對我國鐵路運輸的安全發展具有重大意義。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明。
[0013]附圖1為本實用新型客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機的結構示意圖。
[0014]附圖2為附圖1的局部放大圖。
[0015]附圖3為附圖1的俯視圖。
[0016]附圖4為附圖3的局部放大圖。
[0017]附圖5為附圖1的左視圖。
[0018]附圖6為附圖5的局部放大圖。
[0019]附圖7為附圖5的局部放大圖。
[0020]附圖8為縱向磁化線圈夾緊機構的結構示意圖。
[0021]附圖9為附圖8的局部放大圖。
[0022]附圖10為附圖8的俯視圖。
[0023]附圖11為附圖10的局部放大圖。
[0024]附圖12為附圖8的左視圖。
[0025]其中:1、第一支座；2、第二支座；3、第一轉動軸；4、第二轉動軸；5、端蓋；6、第一開口線圈銅排；7、第一支座板；8、第二支座板；9、薄型氣缸；10、第二開口線圈銅排；11、氣缸；12、齒條；13、齒輪；14、滾輪；15、聯接塊；16、滑動支撐架；17、開口線圈聯接塊；18、絕緣套；19、銅卡箍；20、復合軸承；21、氣缸支座；22、插口 ；30、床身；40、送料機構；50、暗室；60、上料機構；70、下料機構；80、旋轉機構；90、定位電極夾緊機構；91、縱向磁化線圈夾緊機構；92、客車輪軸。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0027]如附圖1-12所示的本實用新型所述的一種客車輪軸單邊開合式線圈磁粉探傷機，包括床身30、送料機構40、位于暗室50內的上料機構60、下料機構70、旋轉機構80、磁化裝置、磁懸液噴淋裝置和紫外線光源裝置；所述磁化裝置和磁懸液噴淋裝置設置在床身30上；所述磁化裝置兩側從上到下依次設有送料機構40、上料機構60、旋轉機構80和下料機構70 ;所述磁化裝置上方設有紫外線光源裝置；所述磁化裝置包括定位電極夾緊機構90和縱向磁化線圈夾緊機構91 ;所述縱向磁化線圈夾緊機構91包括兩個對稱設置的單邊線圈夾緊機構；所述單邊線圈夾緊機構包括第一支座1、第二支座2、第一轉動軸3、第二轉動軸4、端蓋5、第一開口線圈銅排6、第一支座板7、第二支座板8、薄型氣缸9、第二開口線圈銅排10、氣缸11、齒條12、齒輪13、滾輪14和聯接塊15 ;所述第一支座I和第二支座2上設有同軸心的第一轉動軸3和第二轉動軸4 ;所述第一轉動軸3兩側設有端蓋5和可轉動的第一開口線圈銅排6 ;所述第二轉動軸4兩側設有可轉動的第一開口線圈銅排6 ;所述第一支座I和第二支座2 —側還分別設有第一支座板7和第二支座板8 ;所述第一支座板7上設有薄型氣缸9 ;所述第二支座板8上設有兩個薄型氣缸9 ;所述薄型氣缸9內設有插口22 ;所述插口 22—側設有第二開口線圈銅排10 ;所述第一開口線圈銅排6旋轉一定角度后插入到插口 22中，并與第二開口線圈銅排10相接觸；所述第二支座8—側設有氣缸11 ;所述氣缸11接頭通過齒條12、齒輪13和滾輪14驅動第二轉動軸4旋