本發明涉及線(xian)束(shu)檢(jian)測(ce)，具體涉及一種新能源(yuan)汽(qi)車用線(xian)束(shu)檢(jian)測(ce)設備。

背景技術：

1、新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)線束(shu)是指用于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)電(dian)控(kong)系統中(zhong)的(de)電(dian)線和連接器(qi)的(de)總稱；它是新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)中(zhong)的(de)重要組成(cheng)部(bu)分，負責(ze)傳輸信號、數據和能(neng)(neng)量，用于(yu)控(kong)制(zhi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)全(quan)部(bu)系統；新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)線束(shu)的(de)制(zhi)造技術(shu)和質量水平直(zhi)接影響到(dao)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)(neng)、安全(quan)和可靠性(xing)。

2、為(wei)了確(que)保(bao)新能(neng)源汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)的(de)質量和(he)(he)可靠性(xing)(xing)(xing)，需(xu)要進行(xing)嚴格的(de)檢(jian)測(ce)和(he)(he)測(ce)試；檢(jian)測(ce)的(de)內容包括線(xian)束(shu)的(de)電(dian)氣性(xing)(xing)(xing)能(neng)、機械性(xing)(xing)(xing)能(neng)、環境適(shi)應性(xing)(xing)(xing)等方面(mian)，以(yi)確(que)保(bao)線(xian)束(shu)在各(ge)種條(tiao)件下(xia)都能(neng)正(zheng)常工作，滿(man)足(zu)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)和(he)(he)安全(quan)性(xing)(xing)(xing)要求。

3、專利申請號為(wei)cn202310469359.2公(gong)開了一(yi)種新能源汽車用線(xian)(xian)束(shu)檢測(ce)設(she)備，該發明的(de)第一(yi)檢測(ce)機(ji)(ji)構通過第一(yi)電機(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)兩個下襯(chen)(chen)塊向(xiang)不同(tong)方向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)，將(jiang)線(xian)(xian)束(shu)拉(la)直，第二檢測(ce)機(ji)(ji)構通過驅動(dong)(dong)氣缸帶(dai)(dai)動(dong)(dong)打磨(mo)皮帶(dai)(dai)將(jiang)線(xian)(xian)束(shu)向(xiang)上頂(ding)起(qi)，便于觀察線(xian)(xian)束(shu)的(de)包(bao)(bao)覆層上是否含有細小的(de)橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)紋，第二檢測(ce)機(ji)(ji)構同(tong)時(shi)通過第二電機(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)打磨(mo)皮帶(dai)(dai)沿線(xian)(xian)束(shu)徑(jing)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)，第三電機(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)打磨(mo)皮帶(dai)(dai)橫(heng)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)，用于測(ce)試(shi)線(xian)(xian)束(shu)包(bao)(bao)覆層的(de)耐磨(mo)強(qiang)度(du)同(tong)時(shi)，使線(xian)(xian)束(shu)包(bao)(bao)覆層的(de)橫(heng)向(xiang)裂(lie)(lie)紋、徑(jing)向(xiang)裂(lie)(lie)紋和斜向(xiang)裂(lie)(lie)紋都更加明顯，然后，第一(yi)檢測(ce)機(ji)(ji)構繼續通過第一(yi)電機(ji)(ji)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)兩個下襯(chen)(chen)塊向(xiang)不同(tong)方向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)拉(la)動(dong)(dong)線(xian)(xian)束(shu)，根據(ju)試(shi)驗要求測(ce)試(shi)線(xian)(xian)束(shu)的(de)抗拉(la)強(qiang)度(du)。

4、該裝置通(tong)過(guo)驅(qu)動電機(ji)帶動打磨皮帶將線(xian)(xian)束(shu)(shu)頂起，觀察包覆層(ceng)上(shang)是否含有(you)(you)細小(xiao)的(de)(de)裂紋(wen)，然而不論是使用后的(de)(de)線(xian)(xian)束(shu)(shu)，還是剛(gang)生(sheng)產出的(de)(de)線(xian)(xian)束(shu)(shu)，表面都會附著有(you)(you)灰塵，再通(tong)過(guo)上(shang)述專(zhuan)利(li)中的(de)(de)機(ji)構對線(xian)(xian)束(shu)(shu)進行檢(jian)測(ce)(ce)(ce)時，灰塵可能會覆蓋在裂紋(wen)上(shang)影響檢(jian)測(ce)(ce)(ce)結果；若在清潔后再進行檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，將耗費大量的(de)(de)人力，從而增加檢(jian)測(ce)(ce)(ce)成本。

5、因此，有必(bi)要提供一(yi)種新的技(ji)術方案以克服(fu)上述缺(que)陷。

技術實現思路

1、本發明的(de)目(mu)的(de)在(zai)于提供一(yi)(yi)種(zhong)可有效(xiao)解(jie)決(jue)上(shang)述技術問題的(de)一(yi)(yi)種(zhong)新能源(yuan)汽車用線束檢測設備(bei)。

2、為(wei)達(da)到本發明(ming)之目的，采用如下技術方案：

3、一(yi)種新能(neng)源汽(qi)車用線(xian)(xian)束檢(jian)測(ce)設備(bei)，包(bao)括：檢(jian)測(ce)臺、對線(xian)(xian)束進(jin)(jin)行(xing)夾(jia)持夾(jia)線(xian)(xian)爪(zhua)、帶動夾(jia)線(xian)(xian)爪(zhua)在檢(jian)測(ce)臺內部移(yi)(yi)動的(de)移(yi)(yi)動機構(gou)(gou)(gou)；對夾(jia)持后(hou)的(de)線(xian)(xian)束表面(mian)進(jin)(jin)行(xing)清潔的(de)預處理機構(gou)(gou)(gou)、對清潔后(hou)的(de)線(xian)(xian)束進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)的(de)檢(jian)測(ce)機構(gou)(gou)(gou)；

4、所(suo)(suo)述(shu)移動機構由(you)電機一、螺(luo)紋(wen)桿、螺(luo)紋(wen)套(tao)、導向槽組成；所(suo)(suo)述(shu)電機一固定(ding)安裝于所(suo)(suo)述(shu)檢(jian)測(ce)(ce)臺(tai)上；所(suo)(suo)述(shu)電機一的(de)輸出軸與(yu)所(suo)(suo)述(shu)螺(luo)紋(wen)桿固定(ding)連(lian)接；所(suo)(suo)述(shu)螺(luo)紋(wen)套(tao)與(yu)所(suo)(suo)述(shu)螺(luo)紋(wen)桿螺(luo)紋(wen)連(lian)接；所(suo)(suo)述(shu)檢(jian)測(ce)(ce)臺(tai)的(de)背板上開(kai)設(she)有所(suo)(suo)述(shu)導向槽；所(suo)(suo)述(shu)夾(jia)線爪穿過所(suo)(suo)述(shu)螺(luo)紋(wen)套(tao)滑動安裝于所(suo)(suo)述(shu)導向槽內；

5、所(suo)述(shu)預處(chu)理包括：對線束進(jin)行浸泡的水箱、滑動(dong)(dong)安(an)裝于所(suo)述(shu)水箱口上的擋(dang)灰(hui)板；隨所(suo)述(shu)夾線爪沿導向槽(cao)向下(xia)運動(dong)(dong)兩擋(dang)灰(hui)板相向分離的驅(qu)動(dong)(dong)組件；對浸泡后的線束進(jin)行擦(ca)拭清(qing)潔的清(qing)潔組件；

6、所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)驅動組件由滑(hua)(hua)動安裝于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)導向槽(cao)內的(de)滑(hua)(hua)塊(kuai)、牽引(yin)件、改變所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)牽引(yin)件拉動方向的(de)定(ding)滑(hua)(hua)輪(lun)、及隨所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)擋灰(hui)(hui)板移動將擋灰(hui)(hui)板上(shang)的(de)灰(hui)(hui)塵刮除(chu)的(de)刮除(chu)單元組成；所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)牽引(yin)件一端與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)滑(hua)(hua)塊(kuai)固定(ding)連接(jie)；所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)牽引(yin)件的(de)另一端與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)擋灰(hui)(hui)板固定(ding)連接(jie)；所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)牽引(yin)件的(de)中(zhong)部(bu)與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)定(ding)滑(hua)(hua)輪(lun)抵接(jie)；所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)定(ding)滑(hua)(hua)輪(lun)轉動安裝于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)檢測的(de)側壁上(shang)；所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)擋灰(hui)(hui)板通過彈簧一與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)檢測臺(tai)的(de)側壁彈性(xing)連接(jie)。

7、進(jin)一(yi)步的(de)(de)(de)(de)，所述刮除單元由固定安裝于(yu)擋灰板頂部并(bing)跟(gen)隨(sui)擋灰板移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)齒條(tiao)(tiao)一(yi)，隨(sui)齒條(tiao)(tiao)一(yi)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)而(er)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)聯動(dong)(dong)(dong)(dong)件，隨(sui)聯動(dong)(dong)(dong)(dong)件轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)而(er)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)齒條(tiao)(tiao)二，固定安裝在齒條(tiao)(tiao)二頂端的(de)(de)(de)(de)刮灰板，帶動(dong)(dong)(dong)(dong)刮灰板復位的(de)(de)(de)(de)復位彈簧組(zu)成。

8、進(jin)一步的(de)(de)(de)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)聯(lian)動(dong)件(jian)包(bao)括：轉(zhuan)動(dong)安裝在(zai)所(suo)述(shu)(shu)(shu)檢測臺側(ce)壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)連(lian)動(dong)軸(zhou)，固(gu)定套(tao)設(she)在(zai)所(suo)述(shu)(shu)(shu)聯(lian)動(dong)軸(zhou)外側(ce)邊緣(yuan)并與所(suo)述(shu)(shu)(shu)齒(chi)條二嚙合(he)的(de)(de)(de)連(lian)動(dong)齒(chi)輪(lun)，固(gu)定套(tao)設(she)在(zai)所(suo)述(shu)(shu)(shu)聯(lian)動(dong)軸(zhou)外側(ce)邊緣(yuan)的(de)(de)(de)棘(ji)輪(lun)，套(tao)設(she)安裝在(zai)所(suo)述(shu)(shu)(shu)棘(ji)輪(lun)外側(ce)邊緣(yuan)并與齒(chi)條一嚙合(he)的(de)(de)(de)齒(chi)環(huan)，鉸(jiao)接(jie)安裝在(zai)齒(chi)環(huan)內(nei)壁(bi)并與棘(ji)輪(lun)相互(hu)嚙合(he)的(de)(de)(de)棘(ji)爪。

9、進一(yi)步的(de)(de)，所述(shu)(shu)清(qing)潔(jie)組件(jian)(jian)包括：固定安裝(zhuang)于所述(shu)(shu)檢測臺背板上(shang)的(de)(de)齒(chi)(chi)條三(san)；與所述(shu)(shu)齒(chi)(chi)條三(san)嚙合的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)二(er)；所述(shu)(shu)螺紋套上(shang)開設有限位(wei)槽；螺紋桿(gan)二(er)轉(zhuan)動(dong)安裝(zhuang)于所述(shu)(shu)限位(wei)槽內；與所述(shu)(shu)螺紋桿(gan)二(er)螺紋連接的(de)(de)清(qing)潔(jie)件(jian)(jian)；所述(shu)(shu)齒(chi)(chi)輪(lun)二(er)與所述(shu)(shu)螺紋桿(gan)二(er)同軸連接；所述(shu)(shu)清(qing)潔(jie)件(jian)(jian)通過限位(wei)槽限位(wei)。

10、進一步的(de)，所述(shu)導向(xiang)槽(cao)(cao)分為檢測槽(cao)(cao)和清潔槽(cao)(cao)，所述(shu)檢測槽(cao)(cao)為相互平行的(de)直(zhi)槽(cao)(cao)，所述(shu)清潔槽(cao)(cao)為逐漸靠近的(de)斜槽(cao)(cao)。

11、進(jin)一(yi)步的(de)，所述檢(jian)測機(ji)構包括(kuo)：對(dui)線束進(jin)行(xing)密(mi)封(feng)性檢(jian)測的(de)密(mi)封(feng)檢(jian)測組件，對(dui)清潔后的(de)線束進(jin)行(xing)裂紋檢(jian)測的(de)裂紋檢(jian)測組件；

12、所(suo)述密封(feng)檢(jian)測(ce)組件包括：固定安(an)裝(zhuang)于(yu)所(suo)述檢(jian)測(ce)臺(tai)一側的密封(feng)倉，線束穿(chuan)過所(suo)述密封(feng)倉；向密封(feng)倉內充入(ru)高壓(ya)氣體的氣泵(beng)；

13、所(suo)述(shu)裂紋檢測(ce)(ce)組件包括：固定安裝于所(suo)述(shu)檢測(ce)(ce)臺背板上(shang)的直線模組，隨(sui)直線模組驅動(dong)的打磨(mo)輥(gun)。

14、進(jin)一步的，所述打(da)磨(mo)輥上(shang)固(gu)定連接(jie)有驅動(dong)電機二。

15、進一步的，所(suo)述(shu)擋灰板上方還設有導灰板；所(suo)述(shu)導灰板與所(suo)述(shu)檢測臺的側壁固定連接。

16、與現有(you)(you)技術相比(bi)，本發明(ming)具有(you)(you)如下有(you)(you)益效(xiao)果：本發明(ming)一種新能(neng)源(yuan)汽車(che)用線束(shu)檢測設(she)備通過(guo)(guo)設(she)置(zhi)預處理(li)機構，不(bu)(bu)僅(jin)能(neng)對附著在線束(shu)上(shang)的(de)(de)灰塵污漬起(qi)到沖刷和溶解的(de)(de)作用，還能(neng)通過(guo)(guo)配合密封組件更(geng)加快(kuai)速直觀地(di)判斷線束(shu)的(de)(de)密封性，大大地(di)減少將(jiang)線束(shu)拆卸至不(bu)(bu)同(tong)檢測儀器上(shang)的(de)(de)時間(jian)；同(tong)時通過(guo)(guo)設(she)置(zhi)擋(dang)灰板不(bu)(bu)僅(jin)能(neng)對水(shui)(shui)箱(xiang)進行遮擋(dang)阻(zu)擋(dang)灰塵進入(ru)水(shui)(shui)箱(xiang)，減少清洗水(shui)(shui)箱(xiang)次數，同(tong)時還能(neng)將(jiang)檢測時產生(sheng)的(de)(de)廢進行收集清潔，大大提高了工作效(xiao)率和安全(quan)性。

技術特征：

1.一種新能源(yuan)汽車用線(xian)束(shu)檢(jian)(jian)測設(she)備，其特征在于，包括：檢(jian)(jian)測臺、對(dui)(dui)線(xian)束(shu)進(jin)行夾(jia)(jia)持夾(jia)(jia)線(xian)爪、帶動(dong)夾(jia)(jia)線(xian)爪在檢(jian)(jian)測臺內(nei)部移動(dong)的移動(dong)機(ji)構(gou)；對(dui)(dui)夾(jia)(jia)持后(hou)的線(xian)束(shu)表面進(jin)行清潔(jie)的預處理機(ji)構(gou)、對(dui)(dui)清潔(jie)后(hou)的線(xian)束(shu)進(jin)行檢(jian)(jian)測的檢(jian)(jian)測機(ji)構(gou)；

2.如權利要求1所述的(de)一(yi)種新能源(yuan)汽車用線束檢測(ce)設備，其(qi)特(te)征在于(yu)，所述刮(gua)(gua)除(chu)單元由(you)固定安裝(zhuang)于(yu)擋(dang)(dang)灰板(ban)頂部并(bing)跟隨擋(dang)(dang)灰板(ban)移動(dong)(dong)(dong)的(de)齒(chi)條(tiao)一(yi)，隨齒(chi)條(tiao)一(yi)移動(dong)(dong)(dong)而轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)聯動(dong)(dong)(dong)件，隨聯動(dong)(dong)(dong)件轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)而移動(dong)(dong)(dong)的(de)齒(chi)條(tiao)二(er)，固定安裝(zhuang)在齒(chi)條(tiao)二(er)頂端的(de)刮(gua)(gua)灰板(ban)，帶動(dong)(dong)(dong)刮(gua)(gua)灰板(ban)復位的(de)復位彈簧(huang)組成。

3.如(ru)權利要求2所(suo)述的(de)(de)(de)一種(zhong)新(xin)能源汽車用線束檢測(ce)設備，其特征在(zai)(zai)(zai)于，所(suo)述聯動(dong)(dong)(dong)件(jian)包括：轉動(dong)(dong)(dong)安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)所(suo)述檢測(ce)臺側(ce)壁上(shang)的(de)(de)(de)連動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，固定套(tao)設在(zai)(zai)(zai)所(suo)述聯動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)外側(ce)邊緣(yuan)并(bing)(bing)與所(suo)述齒(chi)條二嚙合的(de)(de)(de)連動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)，固定套(tao)設在(zai)(zai)(zai)所(suo)述聯動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)外側(ce)邊緣(yuan)的(de)(de)(de)棘輪(lun)(lun)，套(tao)設安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)所(suo)述棘輪(lun)(lun)外側(ce)邊緣(yuan)并(bing)(bing)與齒(chi)條一嚙合的(de)(de)(de)齒(chi)環(huan)，鉸(jiao)接安裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)齒(chi)環(huan)內壁并(bing)(bing)與棘輪(lun)(lun)相互嚙合的(de)(de)(de)棘爪。

4.如權利要求(qiu)3所述(shu)的(de)一種新能(neng)源汽車用線束檢測設備，其(qi)特征在于(yu)，所述(shu)清潔(jie)組件(jian)包括：固定(ding)安(an)裝(zhuang)于(yu)所述(shu)檢測臺背板(ban)上的(de)齒條三；與(yu)所述(shu)齒條三嚙合的(de)齒輪(lun)二(er)；所述(shu)螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)套上開設有限(xian)(xian)位槽(cao)；螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)桿二(er)轉動安(an)裝(zhuang)于(yu)所述(shu)限(xian)(xian)位槽(cao)內；與(yu)所述(shu)螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)桿二(er)螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)連接(jie)的(de)清潔(jie)件(jian)；所述(shu)齒輪(lun)二(er)與(yu)所述(shu)螺(luo)(luo)紋(wen)(wen)桿二(er)同軸(zhou)連接(jie)；所述(shu)清潔(jie)件(jian)通過限(xian)(xian)位槽(cao)限(xian)(xian)位。

5.如(ru)權(quan)利(li)要求4所(suo)述的(de)一(yi)種新能(neng)源汽車用線(xian)束檢測設(she)備，其特(te)征在于，所(suo)述導(dao)向槽分為檢測槽和清潔槽，所(suo)述檢測槽為相互平行的(de)直槽，所(suo)述清潔槽為逐漸靠近的(de)斜槽。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽(qi)車用線束(shu)檢(jian)測(ce)(ce)設(she)備，其特征在于(yu)，所述檢(jian)測(ce)(ce)機構包括(kuo)：對線束(shu)進(jin)行密封性(xing)檢(jian)測(ce)(ce)的密封檢(jian)測(ce)(ce)組件，對清(qing)潔(jie)后的線束(shu)進(jin)行裂(lie)紋檢(jian)測(ce)(ce)的裂(lie)紋檢(jian)測(ce)(ce)組件；

7.如權利要求6所述的一種新能源汽車用(yong)線束(shu)檢測設備，其特征在于(yu)，所述打磨輥上固定連接有驅動(dong)電(dian)機二。

8.如權利要求7所述(shu)(shu)的一種新能源汽車用(yong)線束檢測(ce)設備，其特征(zheng)在于(yu)，所述(shu)(shu)擋灰板(ban)上方還設有導(dao)灰板(ban)；所述(shu)(shu)導(dao)灰板(ban)與所述(shu)(shu)檢測(ce)臺的側壁固定連接。

技術總結
本發明涉及線束檢測技術領域，具體涉及一種新能源汽車用線束檢測設備，包括：檢測臺、對線束進行夾持夾線爪、帶動夾線爪在檢測臺內部移動的移動機構；對夾持后的線束表面進行清潔的預處理機構、對清潔后的線束進行檢測的檢測機構。本發明一種新能源汽車用線束檢測設備通過設置預處理機構，不僅能對附著在線束上的灰塵污漬起到沖刷和溶解，還能通過配合密封組件更加快速直觀地判斷線束的密封性，大大地減少將線束拆卸至不同檢測儀器上的時間；同時通過設置擋灰板不僅能對水箱進行遮擋，阻擋灰塵進入水箱，減少清洗水箱次數，同時還能將檢測時產生的廢屑進行收集清潔，大大提高了工作效率和安全性。

技術研發人員：丁云鵬,王佳,馮國銅,路廣澤,張英琦
受保護的技術使用者：蘇州工業職業技術學院
技術研發日：
技術公布日：2024/9/19