專利名稱：一種改進的干式氣密檢測工裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測結構，屬于氣密性檢測領域。
背景技術：
穩壓器在裝入燃油分配管前，都必須在檢漏設備上，進行其泄漏量的檢測。如圖1所示，原來設計的穩壓器干式氣密檢測工裝結構包括型腔體、堵頭和插片，裝配封堵方法為:將穩壓器放入型腔體內后，先對堵頭裝配部分(包括密封圈部位)涂油潤滑后，再插入工裝，最后插上插片，裝配節拍至少為30秒/件。這種工裝結構不但裝配操作時間長且又費力，同時又要涂油，造成堵頭上的密封圈老化損壞，最終工裝結構不密封，影響檢測精度，不能保證交付產品的質量。

實用新型內容為了提高產品的檢測精度和生產效率，我們提供一種改進的干式氣密檢測工裝結構。將原來操作較復雜的裝配方法，簡化為一步裝配到位，不再涂油，保證裝配質量，保證檢測的可靠性。本實用新型結構由連接軸套1、軸2和型腔體3組成，其中軸2和型腔體3焊接形成一體，連接軸套I與軸2采用間隙配合方式和鍵槽連接結構；檢測時，將穩壓器放入型腔體3中，型腔體3 —頭連接測漏設備，另一頭上的軸2插入連接軸套I中并且旋轉，使得之間的鍵槽連接結構達到密封的效果。通過多次檢測試驗工作后得出:改進后的工裝結構在使用時，不但能達到快速裝配的目的，并且還避免涂油、插片、費力等缺點，裝配節拍為15秒/件，提高生產效率二倍；在多次使用后無老化損壞的問題，完全能夠保證氣密檢漏測試的精度。

附圖一:干式氣密檢測工裝結構側剖視意圖。附圖二:一種改進的干式氣密檢測工裝結構側剖視意圖。
具體實施方式
本實用新型結構由連接軸套1、軸2和型腔體3組成，其中軸2和型腔體3焊接形成一體，連接軸套I與軸2采用間隙配合方式和鍵槽連接結構；檢測時，將穩壓器放入型腔體3中，型腔體3 —頭連接測漏設備，另一頭與上面的軸2 —起插入連接軸套I中并且旋轉，使得之間的鍵槽連接結構達到密封的效果，此時整個型腔體3處于密封狀態。啟動設備，充入壓縮空氣，保持壓力500KPa，穩定20秒后看是否存在泄漏，氣密試驗完成。本實用新型在保證氣密檢漏測試精度的情況下，大大提高工作效率，降低生產成本。
權利要求1.一種改進的干式氣密檢測工裝結構，其特征在于，所述工裝結構由連接軸套(I)、軸(2)和型腔體(3)組成，其中軸(2)和型腔體(3)焊接形成一體，連接軸套(I)與軸(2)采用間隙配合方式和鍵槽連接結構；檢測時，將穩壓器放入型腔體(3)中，型腔體(3) —頭連接測漏設備，另一頭上的軸(2)插入連接軸套(I)中并且旋轉，使得之間的鍵槽連接結構達到密封的效果。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的干式氣密檢測工裝結構，其由連接軸套、軸和型腔體組成，其中軸和型腔體焊接形成一體，連接軸套與軸采用間隙配合方式和鍵槽連接結構；檢測時，將穩壓器放入型腔體中，型腔體一頭連接測漏設備，另一頭與上面的軸一起插入連接軸套中并且旋轉，使得之間的鍵槽連接結構達到密封的效果，此時整個型腔體處于密封狀態。啟動設備，充入壓縮空氣，保持壓力500KPa，穩定20秒后看是否存在泄漏，氣密試驗完成。本實用新型在保證氣密檢漏測試精度的情況下，大大提高工作效率，降低生產成本。
文檔編號G01M3/02GK203053650SQ201320065049
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月5日 優先權日2013年2月5日
發明者顧海濤 申請人:上海蓮南汽車附件有限公司