專利名稱：一種動態車輛防作弊稱重裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路車輛稱重計費系統，尤其是一種動態車輛防作弊稱重裝置。
背景技術：
車輛超限超載運輸造成了一系列的負面影響損壞公路基礎設施，擾亂運輸市場，國家規費和稅收大量流失，交通事故頻發。為了維護國家財產和人民生命安全，保護公路完好暢通，動態稱重系統應運而生，動態稱重系統一般包括稱重裝置部分和計算顯示部分，其安裝在公路收費站處，用于稱出車輛重量并計算出應該收取的合理費用。它能廣泛地應用于自動交通調查、收費系統、交通安全管理，產生巨大的社會經濟效益。動態稱重 系統中稱重裝置部分的主要功能是測量行駛的動態車輛輪胎受力，檢測結構傳送到計算顯示部分后，靠預設的程序計算出費用并顯示出來。現有技術中，動態稱重系統的稱重裝置部分的結構一般包括設置在路面上的安裝坑，安裝坑內具有一個上表面和路面齊平的稱重臺，稱重臺下方設置測重傳感裝置，通常情況下，測重傳感裝置有四個并分別位于稱重臺的四個角落，測重傳感裝置具有一個固定在安裝坑底部的第一端、一個固定在稱重臺上的第二端以及位于第一端和第二端之間的測重傳感器。測重傳感器的檢測結果輸出端連接到動態稱重系統的計算顯示部分。這樣，當車輛行駛通過稱重臺時，計算顯示部分可以根據測重傳感器的檢測結果，靠預設的程序計算出費用并顯示出來。這種現有的動態稱重系統在使用時，為了避免超載被稱量出來，駕駛員通常會在車輛前輪行駛到稱重部分前降低速度或停下來，然后突然加速或啟動，使車輛重心后移；當后輪快要接觸稱重部分時突然減速或剎車，使車輛重心前移；從而實現“跳稱”。利用此方法可使稱重系統所稱出的重量遠遠低于車輛及載物的實際重量，在實際中一般會比實際重量輕1/3左右。這樣不僅使國家規費和稅收大量流失，同時易造成危險駕駛，使交通事故頻發，給人們帶來不可挽回的損失。為了解決上述問題，申請人曾考慮設計一種采用障眼墊將路面上的稱重臺擋住的方案。但這種方式中，一來障眼墊容易磨損后導致稱重臺露出；二來對于多次經過此收費處的駕駛員可以通過感知駕駛情況的變化判斷出稱重臺的位置。所以，這種采用障眼墊的方式雖然對于防止駕駛員跳稱作弊具有一定的效果，但可靠性相對較差。

實用新型內容針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是怎樣提供一種結構簡單，可靠性好的動態車輛防作弊稱重裝置，其能夠很好地防止駕駛員稱重時以跳稱的方式作弊。為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案一種動態車輛防作弊稱重裝置，包括設置在路面上的安裝坑，安裝坑內具有一個上表面和路面齊平的稱重臺，稱重臺下方設置測重傳感裝置；其特征在于，還包括至少一個壓力檢測機構，所述壓力檢測機構設置于所述安裝坑側壁和稱重臺側面之間并用于檢測安裝坑側壁和稱重臺之間的壓力變化。申請人:仔細分析了駕駛員以跳稱方式稱重作弊時稱重臺的受力情況。發現，在跳稱過程中，車輛前輪進入稱重臺后車輛處于加速狀態，車輛前輪為非驅動輪，故會給稱重臺施加一個前推的摩擦力；當車輛前輪駛出稱重臺且車輛后輪進入稱重臺后，車輛處于減速制動狀態，此時車輛后輪作為驅動輪被強制制動，故此時后輪給稱重臺也是施加一個前推的摩擦力。所以在駕駛員以跳稱方式稱重時，車輛始終是給稱重臺一個前推的摩擦沖擊力。同時，跳稱情況越嚴重時，此摩擦沖擊力會越大。所以，本實用新型中，在安裝坑側壁和稱重臺側面之間設置了一個壓力檢測機構。在本實用新型使用時，該壓力檢測機構與動態稱重系統的計算顯示部分連接。這樣，當駕駛員以跳稱方式稱重作弊時，會因為稱重臺受到前推的摩擦沖擊力，導致安裝坑側壁和稱重臺之間的壓力值變化，同時當跳稱情況越嚴重時，摩擦沖擊力會越大，進而測得的壓力值變化也越大。這樣，可以將測得的壓力值導入到動態稱重系統的計算顯示部分中，對測重傳感裝置的測重結果進行恰好對應的補正，最終得出相對準確的車輛重量。上述過程中，測得的壓力值變化情況與測重傳感裝置的測重結果之間 的對應關系可以通過公式計算得到或者根據具體實驗得出并編為程序預設到計算顯示部分內。當然，如果駕駛者以正常行駛方式駛過稱重臺，那么稱重臺不會產生向前的沖擊，測重傳感裝置正常測重，而壓力檢測機構未檢測到壓力，對測重傳感裝置檢測結果不產生影響。本實用新型中所述壓力檢測機構應視為一個功能性的上位概念，即能夠檢測壓力變化的機構。由于測重傳感裝置也是靠檢測壓力變化進行測重，所以本申請中所述的壓力檢測機構應視為攘括了測重傳感裝置在內的的具有壓力檢測功能的機構。具體實施時，可以直接采用和位于稱重臺下方的測重傳感裝置相同的裝置作為壓力檢測機構安裝在稱重臺與安裝坑之間，當然實施時也可以采用其他結構的壓力檢測機構安裝在稱重臺與安裝坑之間。作為優化，所述壓力檢測機構包括一個固定在安裝坑側壁上的第一固定端、一個固定在稱重臺側面的第二固定端和一個位于第一固定端和第二固定端之間的壓力傳感器。這樣優化后壓力檢測機構的兩端分別固定到安裝坑側壁上和稱重臺側面上，使其安裝更穩定，檢測更可靠，采用壓力傳感器形成壓力檢測機構，壓力傳感器可以直接購買產品得到，實施方便，成本較低且便于輸出檢測信號。作為進一步優化，所述壓力檢測機構位于稱重臺前方位置。這樣，在作弊者跳稱的時候，稱重臺是向前運動，故壓力檢測機構位于稱重臺前方更加便于檢測。綜上所述，本實用新型具備結構簡單，可靠性好，成本低廉，實施性強的特點，能夠很好地防止駕駛員稱重時以跳稱的方式作弊。

圖I是本實用新型具體實施時的結構示意圖。
具體實施方式
[0015]下面結合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。具體實施時，如圖I所示，一種動態車輛防作弊稱重裝置，包括設置在路面上的安裝坑1，安裝坑I內具有一個上表面和路面齊平的稱重臺2，稱重臺2下方設置測重傳感裝置3 ;還包括至少一個位于稱重臺前方位置的壓力檢測機構4，所述壓力檢測機構4設置于所述安裝坑偵彳壁和稱重臺側面之間并用于檢測安裝坑偵彳壁和稱重臺之間的壓力變化。所述壓力檢測機構4包括一個固定在安裝坑側壁上的第一固定端、一個固定在稱重臺側面的第二固定端和一個位于第一固定端和第二固定端之間的壓力傳感器。本具體實施方式
應視為對本實用新型的解釋說明而不是限制，具體實施時還可以做出種種等同變換，比如，所述壓力檢測機構4也可以采用和測重傳感裝置相同的結構，再比如，所述壓力檢測機構4可以安裝在稱重臺后方位置與安裝坑側壁之間，或者再在稱重臺左右方向上安裝壓力檢測機構以防止作弊者也行駛S形路線進行作弊。上述等等結構變
化，均應視為仍然落入本實用新型專利保護范圍內。
權利要求1.一種動態車輛防作弊稱重裝置，包括設置在路面上的安裝坑，安裝坑內具有一個上表面和路面齊平的稱重臺，稱重臺下方設置測重傳感裝置；其特征在于，還包括至少一個壓力檢測機構，所述壓力檢測機構設置于所述安裝坑側壁和稱重臺側面之間并用于檢測安裝坑側壁和稱重臺之間的壓力變化。
2.如權利要求I所述的動態車輛防作弊稱重裝置，其特征在于，所述壓力檢測機構包括一個固定在安裝坑側壁上的第一固定端、一個固定在稱重臺側面的第二固定端和一個位于第一固定端和第二固定端之間的壓力傳感器。
3.如權利要求2所述的動態車輛防作弊稱重裝置，其特征在于，所述壓力檢測機構位于稱重臺前方位置。
專利摘要本實用新型公開了一種動態車輛防作弊稱重裝置，包括設置在路面上的安裝坑，安裝坑內具有一個上表面和路面齊平的稱重臺，稱重臺下方設置測重傳感裝置；其特征在于，還包括至少一個壓力檢測機構，所述壓力檢測機構設置于所述安裝坑側壁和稱重臺側面之間并用于檢測安裝坑側壁和稱重臺之間的壓力變化。本實用新型具備結構簡單，可靠性好，成本低廉，實施性強的特點，能夠很好地防止駕駛員稱重時以跳稱的方式作弊。
文檔編號G01G19/03GK202562594SQ20122025638
公開日2012年11月28日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者包紅平 申請人:徐梅