專利名稱：一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車上的制動裝置，特別是一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置技術背景摩托車在行駛過程中的剎車制動是通過包括前、前輪操作制動開關和前、前輪制動器的制動系統來實現。通過人為操作前制動手柄或后制動腳踏板來控制前、前輪制動器產生制動力矩，進行前、前輪的剎車制動。但是如果制動系統的制動力過大，或者一直握緊制動手柄不放，或腳制動踏板不松，則容易出現車輪抱死的現象。若前輪抱死，則摩托車將失去轉向能力，若前輪抱死，則摩托車容易發生側滑甩尾。因此，極易引發交通事故。
前輪輪速檢測裝置是機動車制動防抱器的重要組成部分，它包括信號發生和信號感應兩部分，現有技術中，一般采用安裝在車輪軸上的齒輪作為信號發生元件，感應式傳感器安裝在齒輪周邊的相應位置。現有技術的缺陷在于，一方面需要單獨加工齒輪及其安裝定位所必須的附件，從而增大了制造成本，另一方面由于傳感齒輪安裝在車輪輪轂上，空間布局困難，安裝維修不便。
本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝、維修方便的摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置實用新型內容一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置，由速度傳感器及支撐板、蝶剎盤、減震器、輪軸、車輪輪轂所組成，蝶剎盤固定在車輪輪轂上，車輪輪轂套裝在輪軸上，輪軸固定在減震器上，其特征在于蝶剎盤上加工有若干周向切口，速度傳感器的感應頭設置在蝶剎盤上周向切口端面位置，并通過支撐板固定在減震器上，速度傳感器的感應頭的端面與蝶剎盤端面相互平行，并且有一定間隙。
本實用新型充分利用摩托車現有的蝶剎盤作為速度傳裝置傳感齒輪，僅對現有的蝶剎盤作局部改進，即在其周向加工若干切口，不需要另外單獨加工傳感齒輪，就能實現輪速的傳感功能.因而結構簡單、制造費用低，安維護也極其方便。


附圖1是本實用新型的總體結構示意圖.
附圖2是附圖1的A-A向視圖.
附圖中1-傳感器、2-支撐板、3-蝶剎盤、4-減震器、5-輪軸、6-輪轂實施例一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置，由速度傳感器及支撐板、蝶剎盤、減震器、輪軸、車輪輪轂所組成，蝶剎盤3固定在車輪輪轂6上，車輪輪轂6套裝在輪軸5上，輪軸5固定在減震器4上，其特征在于速度傳感器的感應頭設置在蝶剎盤周向切口端面位置，并通過支撐板2固定在減震器4上。速度傳感器1的感應頭的端面與蝶剎盤周向切口端面相互平行，并且有一定間隙。
權利要求1.一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置，由速度傳感器及支撐板、蝶剎盤、減震器、輪軸、車輪輪轂所組成，蝶剎盤固定在車輪輪轂上，車輪輪轂套裝在輪軸上，輪軸固定在減震器上，其特征在于蝶剎盤上加工有若干周向切口，速度傳感器的感應頭設置在蝶剎盤上周向切口端面位置，并通過支撐板固定在減震器上，
2.根據權利要求1所述的一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置，其特征是速度傳感器感應頭的端面與蝶剎盤端面相互平行，并且有一定間隙。
專利摘要一種摩托車防抱死制動前輪輪速檢測裝置，由速度傳感器及支撐板、蝶剎盤、減震器、輪軸、車輪輪轂所組成，蝶剎盤固定在車輪輪轂上，車輪輪轂套裝在輪軸上，輪軸固定在減震器上，其特征在于蝶剎盤上加工有若干周向切口，速度傳感器的感應頭設置在蝶剎盤上周向切口端面位置，并通過支撐板固定在減震器上，速度傳感器的感應頭的端面與蝶剎盤端面相互平行，并且有一定間隙。本實用新型充分利用摩托車現有的蝶剎盤作為速度傳感裝置傳感齒輪，僅對現有的蝶剎盤作局部改進，即在其周向加工若干切口，不需要另外單獨加工傳感齒輪，就能實現輪速的傳感功能。因而結構簡單、制造費用低，安裝、維護也極其方便。
文檔編號G01P3/487GK2688565SQ20032013185
公開日2005年3月30日 申請日期2003年12月18日 優先權日2003年12月18日
發明者張斌 申請人:重慶隆鑫工業(集團)有限公司