一種用于調整臂的連接桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零配件的技術領域,更具體地說，它涉及一種用于調整臂的連接桿，包括連接桿本體，連接桿本體上分別開設有第一齒槽及第二齒槽，第一齒槽的深度大于第二齒槽的深度，其中，第一齒槽與第二齒槽之間構成加強齒，第一齒鍵與連桿本體的輸出端之間構成有定位齒，本實用新型結構穩定、耐壓、實用性強。
【專利說明】
一種用于調整臂的連接桿
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零配件的技術領域，更具體地說，它涉及一種用于調整臂的連接桿。
【背景技術】
[0002]車輛的制動一般都是利用制動蹄和制動鼓之間的接觸摩擦作用而實現的。在行車的過程中，制動蹄與制動鼓之間會頻繁地接觸摩擦，使兩者之間的間隙變大，這會影響車輛制動機構工作的安全性。所以在車輛的制動機構中都會設有調整臂，用以調整制動蹄與制動鼓之間的制動間隙，使兩者之間的制動間隙能保持一個恒定值，以保證車輛制動機構工作的安全性。
[0003]調整壁在跟汽車的裝配連接過程中會需要連接桿固定，目前的連接桿結構包括兩個連接齒槽，但是兩個連接齒槽的槽深相等，在實際使用中導致連接桿本體受力容易變形，大大降低了使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構穩定、耐壓、實用性強的連接桿。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]—種用于調整臂的連接桿，包括連接桿本體，其特征是:所述連接桿本體上分別開設有第一齒槽及第二齒槽，第一齒槽的深度大于第二齒槽的深度，其中，第一齒槽與第二齒槽之間構成加強齒，第一齒鍵與連桿本體的輸出端之間構成有定位齒。
[0007]通過采用上述技術方案，為了提高連接桿起到的連接強度及連接穩定性，故將第一齒槽的槽深設置大于第二齒槽的槽深。連接桿在與調整臂的連接過程中，由于第一齒槽首先與調整臂的卡齒接觸，故通過增大第一齒槽的槽深，方便卡齒進一步伸入第一齒槽內，防止出現滑齒的情況，當第一齒槽與卡齒嚙合后，為了提高連接桿的結構強度，故減少第二齒槽的槽深，增大連接桿的厚度，防止連接桿跟調整臂的連接過程中連接處由于耐壓能力差而導致斷裂。
[0008]定位齒的外壁之間置于連接桿的輸出端上，方便了連接桿跟調整臂的對接裝配。加強齒的設置大大提高了第一齒槽與第二齒槽的連接強度及連接穩定性，由于加強齒的外壁上設有加強凸起，故大大提高連接桿的抗壓及抗扭的能力，保證了第一、第二齒槽的在與卡齒嚙合的過程中，結構保持穩定，不變形。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述連接桿本體包括相互連接的連接件及定位件，定位件包括相互連接的輸入段及輸出段，所述定位齒、第一齒槽、加強齒及第二齒槽依次置于輸入段上。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述輸出段與連接件連接，輸出段上設有環形凸起，環形凸起與定位件之間構成有環形凹槽，該環形凹槽的內壁呈弧形狀。
[0011]通過采用上述技術方案，在定位件跟調整臂的連接過程中，輸入段與調整臂嚙合固定，輸出段進一步起到限位固定，通過環形凹槽與調整臂適配，而且環形凸起的設置進一步提高了輸出段的抗壓及抗扭的能力，防止在與調整臂的連接過程中受力變形。
[0012]為了提高環形凹槽的結構強度，故將的環形凹槽的內壁設置為弧形狀，該環形凹槽的內壁弧度為V2，當環形凹槽的內壁弧度為31/2時，環形凹槽產生抵消外力的內力效果最佳。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述連接件包括相互連接的連接段及轉彎段，轉彎段與定位件上的輸出段連接，連接段上開設有連接孔。
[0014]通過采用上述技術方案，連接件通過連接孔跟外接件連接固定，而且連接段的結構呈四方鍵狀。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述加強齒的外壁上設有加強凸起。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的G部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1至圖2對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0019]—種用于調整臂的連接桿，包括連接桿本體，連接桿本體上分別開設有第一齒槽101及第二齒槽102，第一齒槽101的深度大于第二齒槽102的深度，其中，第一齒槽101與第二齒槽102之間構成加強齒12，第一齒鍵與連桿本體的輸出端之間構成有定位齒11。
[0020]通過采用上述技術方案，為了提高連接桿起到的連接強度及連接穩定性，故將第一齒槽101的槽深設置大于第二齒槽102的槽深。連接桿在與調整臂的連接過程中，由于第一齒槽101首先與調整臂的卡齒接觸，故通過增大第一齒槽101的槽深，方便卡齒進一步伸入第一齒槽101內，防止出現滑齒的情況，當第一齒槽101與卡齒嚙合后，為了提高連接桿的結構強度，故減少第二齒槽102的槽深，增大連接桿的厚度，防止連接桿跟調整臂的連接過程中連接處由于耐壓能力差而導致斷裂。
[0021]定位齒11的外壁之間置于連接桿的輸出端上，方便了連接桿跟調整臂的對接裝配。加強齒12的設置大大提高了第一齒槽101與第二齒槽102的連接強度及連接穩定性，由于加強齒12的外壁上設有加強凸起，故大大提高連接桿的抗壓及抗扭的能力，保證了第一、第二齒槽102的在與卡齒嚙合的過程中，結構保持穩定，不變形。
[0022]本實用新型進一步設置為:所述連接桿本體包括相互連接的連接件3及定位件2，定位件2包括相互連接的輸入段21及輸出段22，所述定位齒11、第一齒槽101、加強齒12及第二齒槽102依次置于輸入段21上。
[0023]本實用新型進一步設置為:所述輸出段22與連接件3連接，輸出段22上設有環形凸起221，環形凸起221與定位件2之間構成有環形凹槽220，該環形凹槽220的內壁呈弧形狀。
[0024]通過采用上述技術方案，在定位件2跟調整臂的連接過程中，輸入段21與調整臂嚙合固定，輸出段22進一步起到限位固定，通過環形凹槽220與調整臂適配，而且環形凸起221的設置進一步提高了輸出段22的抗壓及抗扭的能力，防止在與調整臂的連接過程中受力變形。
[0025]為了提高環形凹槽220的結構強度，故將的環形凹槽220的內壁設置為弧形狀，該環形凹槽220的內壁弧度為π/2，當環形凹槽220的內壁弧度為V2時，環形凹槽220產生抵消外力的內力效果最佳。
[0026]本實用新型進一步設置為:所述連接件3包括相互連接的連接段31及轉彎段32，轉彎段32與定位件2上的輸出段22連接，連接段31上開設有連接孔310。
[0027]通過采用上述技術方案，連接件3通過連接孔310跟外接件連接固定，而且連接段31的結構呈四方鍵狀。
[0028]本實用新型進一步設置為:所述加強齒的外壁上設有加強凸起。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于調整臂的連接桿，包括連接桿本體，其特征是:所述連接桿本體上分別開設有第一齒槽及第二齒槽，第一齒槽的深度大于第二齒槽的深度，其中，第一齒槽與第二齒槽之間構成加強齒，第一齒鍵與連桿本體的輸出端之間構成有定位齒。2.根據權利要求1所述的一種用于調整臂的連接桿，其特征是:所述連接桿本體包括相互連接的連接件及定位件，定位件包括相互連接的輸入段及輸出段，所述定位齒、第一齒槽、加強齒及第二齒槽依次置于輸入段上。3.根據權利要求2所述的一種用于調整臂的連接桿，其特征是:所述輸出段與連接件連接，輸出段上設有環形凸起，環形凸起與定位件之間構成有環形凹槽，該環形凹槽的內壁呈弧形狀。4.根據權利要求3所述的一種用于調整臂的連接桿，其特征是:所述連接件包括相互連接的連接段及轉彎段，轉彎段與定位件上的輸出段連接，連接段上開設有連接孔。5.根據權利要求1所述的一種用于調整臂的連接桿，其特征是:所述加強齒的外壁上設有加強凸起。
【文檔編號】F16D65/40GK205479045SQ201620044457
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發明人】呂作寶
【申請人】玉環縣潤浩機械有限公司