一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，包括頭部及柄部，所述頭部為圓形，頭部的厚度大于柄部的厚度，頭部與柄部的結合處圓弧過渡，頭部與柄部背面相平，所述頭部中間設有調整安裝孔，所述調整安裝孔下方設有位置對稱的限位塊，頭部兩側設有安裝塊，所述安裝塊的外側距離與頭部直徑相同，所述頭部前端面設有凸出的銷釘。本實用新型結構簡單穩定，操作方便，能夠一次性將產品輪廓鍛壓出來，一體成型，鍛打后的產品料端面平整，各項性能達標，穩定性高，能夠節省大量的時間和人工成本，大大提高了產品的整體加工質量。
【專利說明】
一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件
技術領域
[0001]本實用新型屬于鍛壓件技術領域，具體涉及一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件。
【背景技術】
[0002]剎車調整臂在汽車剎車過程中起重要作用，好的汽車剎車調整臂能夠確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠，制動迅速可靠；減少材料消耗，使用壽命長，維修次數少，在生產汽車剎車調整臂過程中，由于汽車剎車調整臂前端與后端厚度不一樣，鍛打出來的鍛壓件，強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度等性能很難達到要求，而且有的鍛壓件外形尺寸不達標，難以滿足機加工生產要求，廢品率高，生產效率低。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，結構穩定，鍛打后的產品料端面平整，一體成型，各項性能達標，能夠節省大量的時間和人工成本，大大提尚了廣品的整體加工質量。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:包括頭部及柄部，所述頭部為圓形，頭部的厚度大于柄部的厚度，頭部與柄部的結合處圓弧過渡，頭部與柄部背面相平，所述頭部中間設有調整安裝孔，所述調整安裝孔下方設有位置對稱的限位塊，頭部兩側設有安裝塊，所述安裝塊的外側距離與頭部直徑相同，所述頭部前端面設有凸出的銷釘。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述安裝塊與限位塊高度相同。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述頭部前端面的銷釘數量為5個。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述頭部下方設有過渡凹槽。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述過渡凹槽為倒梯形。
[0010]作為本實用新型的一種改進，所述柄部尺寸往下逐漸減小。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述限位塊厚度小于頭部厚度。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型結構簡單穩定，操作方便，能夠一次性將產品輪廓鍛壓出來，一體成型，鍛打后的產品料端面平整，各項性能達標，穩定性高，能夠節省大量的時間和人工成本，大大提尚了廣品的整體加工質量。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的左視圖。
[0016]附圖標記列表:
[0017]1、頭部，2、柄部，3、安裝孔，4、限位塊，5、安裝塊，6、銷釘，7、過渡凹槽，8、圓弧。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖所示，本實用新型所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，包括頭部I及柄部2，所述頭部I為圓形，頭部I的厚度大于柄部2的厚度，頭部I與柄部2的結合處圓弧過渡，頭部I與柄部2背面相平，所述頭部I中間設有調整安裝孔3，所述調整安裝孔下方設有位置對稱的限位塊4，頭部I兩側設有安裝塊5，所述安裝塊5的外側距離與頭部I直徑相同，所述頭部I前端面設有凸出的銷釘6，銷釘6數量為5個。
[0020]本實用新型結構簡單穩定，操作方便，能夠一次性將產品輪廓鍛壓出來，一體成型，鍛打后的產品料端面平整，各項性能達標，穩定性高，能夠節省大量的時間和人工成本，大大提尚了廣品的整體加工質量。
[0021 ]本實用新型所述安裝塊5與限位塊4高度相同。
[0022]本實用新型所述頭部I下方設有過渡凹槽7，便于加工，節約材料，其中過渡凹槽7的形狀為倒梯形。
[0023]本實用新型所述柄部2尺寸往下逐漸減小。
[0024]本實用新型所述限位塊4厚度小于頭部I厚度。
[0025]本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
【主權項】
1.一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:包括頭部及柄部，所述頭部為圓形，頭部的厚度大于柄部的厚度，頭部與柄部的結合處圓弧過渡，頭部與柄部背面相平，所述頭部中間設有調整安裝孔，所述調整安裝孔下方設有位置對稱的限位塊，頭部兩側設有安裝塊，所述安裝塊的外側距離與頭部直徑相同，所述頭部前端面設有凸出的銷釘。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述安裝塊與限位塊高度相同。3.根據權利要求1所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述頭部前端面的銷釘數量為5個。4.根據權利要求1所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述頭部下方設有過渡凹槽。5.根據權利要求4所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述過渡凹槽為倒梯形。6.根據權利要求1所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述柄部尺寸往下逐漸減小。7.根據權利要求1所述的一種新型汽車剎車調整臂鍛壓件，其特征在于:所述限位塊厚度小于頭部厚度。
【文檔編號】F16D65/38GK205678039SQ201620619270
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月20日 公開號201620619270.5, CN 201620619270, CN 205678039 U, CN 205678039U, CN-U-205678039, CN201620619270, CN201620619270.5, CN205678039 U, CN205678039U
【發明人】李靜華
【申請人】李靜華