一種塑料行星齒輪減速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種塑料行星齒輪減速箱。
【背景技術】
[0002]行星齒輪機構是一種使用廣泛的動力傳遞機構，并越來越受到工業發達國家的重視。行星齒輪機構使用多個行星輪來進行功率分流，從而有效的提高了承載能力。行星齒輪具有結構緊湊、重量輕、體積小等等特點。但是由于行星齒輪的設計十分靈活，并沒有固定的設計方式，且設計不同的齒輪類型，會得到完全不一樣的動力傳遞效果，因此存在較大的設計難度和參數優化難度。目前行星齒輪減速箱多采用金屬材質，受限于加工刀具(模數刀的模數多為標準模數)，無法靈活的調整模數，所以在汽車產品內的使用還比較少。而行星齒輪減速箱采用塑料材質，可以有效減少減速箱的重量。另外由于塑料齒輪都采用模具生產，因此齒輪的模數可以不按照標準系列選取，便于優化調整減速機的整體性能。同時容易大批量，有成本低、制造速度快的優勢。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種塑料行星齒輪減速箱，能夠解決現有技術的不足。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下:一種塑料行星齒輪減速箱，包括內齒輪外殼、第二級行星架、第一級行星架、第二級行星齒輪、第一級行星齒輪、端蓋和第一級太陽輪，所述內齒輪外殼上固定設置有端蓋，所述內齒輪外殼內部設置有第一級行星架和第二級行星架，所述第一級行星架上設置有第一級行星齒輪，所述第二級行星架上設置有第二級行星齒輪，所述第一級行星架上方連接設置有第一級太陽輪，所述第一級行星架下方設置有第二級行星齒輪的第二級太陽輪，所述第一級行星齒輪設置有3個，所述第二級行星齒輪設置有4個。
[0005]作為優選，3個第一級行星齒輪采用120°夾角設置在第一級行星架，4個第二級行星齒輪采用90°夾角設置第二級行星齒輪。
[0006]作為優選，所述第二級行星齒輪和第一級行星齒輪與內齒輪外殼之間相對運動。
[0007]本實用新型的優點是產品體積小，長度短，重量輕，結構緊湊，具有較大的減速傳動比；由于采用了塑料材質的設計，便于大批量生產，同時又能確保每個產品的性能一致性；進行了參數優化，有較長的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；
[0009]圖1是本實用新型的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]參照圖1，本實用新型的包括內齒輪外殼1、第二級行星架2、第一級行星架3、第二級行星齒輪4、第一級行星齒輪5、端蓋6和第一級太陽輪7，所述內齒輪外殼I上固定設置有端蓋6，所述內齒輪外殼I內部設置有第一級行星架3和第二級行星架2，所述第一級行星架3上設置有第一級行星齒輪5，所述第二級行星架2上設置有第二級行星齒輪4，所述第一級行星架3上方連接設置有第一級太陽輪7，所述第一級行星架3下方設置有第二級行星齒輪4的第二級太陽輪，所述第一級行星齒輪5設置有3個，所述第二級行星齒輪4設置有4個。
[0012]值得注意的是，3個第一級行星齒輪5采用120°夾角設置在第一級行星架3，4個第二級行星齒輪4采用90°夾角設置第二級行星齒輪4。
[0013]值得注意的是，所述第二級行星齒輪4和第一級行星齒輪5與內齒輪外殼I之間相對運動。
[0014]本實用新型的設計方案，在確保減速箱功能的情況下，采用了更加緊湊的設計。第一級行星減速器的內齒輪和第二級的行星減速器的內齒輪采用一體化設計，融合為一整個的內齒輪外殼。第二級的太陽輪也和第一級的行星架設計在一起，成為一個零件。本實用新型的設計方案，采用了兩級減速，第一級采用斜齒對斜齒的配對方案，第一級的太陽輪使用8齒的斜齒輪，配對的行星輪同樣采用斜齒設計，同時按照120°的夾角，均布在太陽輪的四周，共3個行星齒輪。第二級的太陽輪采用14齒的直齒設計，配對4個直齒行星輪，按照90°的夾角均布在太陽輪的四周。這樣的兩級減速和齒輪的配對方式，能實現較大的傳動比減速，同時確保齒輪減速箱的工作壽命。
[0015]本設計方案主要是由內齒輪外殼，一、二級行星齒輪，行星架，太陽輪，端蓋組成。所述的內齒輪外殼，是一個整體外殼，包含兩級行星齒輪的內齒輪，起到固定整個減速箱，保護內部零件，以及同其他齒輪配合，確保減速箱的正常運轉。所述的一、二級行星齒輪，是安裝在行星架上，同時和內齒輪外殼和太陽輪配合的齒輪，按照設計的角度均布在太陽輪四周。一級行星齒輪數量為3個，二級行星齒輪數量為4個。所述的行星架，是固定行星輪的支架，同時是減速箱的輸出軸。所述的太陽輪，是同行星齒輪配合的齒輪，同時是減速箱的輸入軸。所述的端蓋，是同外殼匹配的蓋子，將所有的零件密封在外殼內。
[0016]本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，加上電路連接采用現有技術中常規的連接方式，在此不再詳述。
[0017]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:包括內齒輪外殼(1)、第二級行星架(2)、第一級行星架(3)、第二級行星齒輪(4)、第一級行星齒輪(5)、端蓋(6)和第一級太陽輪(7)，所述內齒輪外殼(I)上固定設置有端蓋(6 )，所述內齒輪外殼(I)內部設置有第一級行星架(3 )和第二級行星架(2 )，所述第一級行星架(3 )上設置有第一級行星齒輪(5 )，所述第二級行星架(2 )上設置有第二級行星齒輪(4 )，所述第一級行星架(3 )上方連接設置有第一級太陽輪(7)，所述第一級行星架(3)下方設置有第二級行星齒輪(4)的第二級太陽輪，所述第一級行星齒輪(5)設置有3個，所述第二級行星齒輪(4)設置有4個。2.根據權利要求1所述的塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:3個第一級行星齒輪(5)采用120°夾角設置在第一級行星架(3)，4個第二級行星齒輪(4)采用90°夾角設置第二級行星齒輪(4)。3.根據權利要求1所述的塑料行星齒輪減速箱，其特征在于:所述第二級行星齒輪(4)和第一級行星齒輪(5 )與內齒輪外殼(I)之間相對運動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料行星齒輪減速箱，包括內齒輪外殼、第二級行星架、第一級行星架、第二級行星齒輪、第一級行星齒輪、端蓋和第一級太陽輪，所述內齒輪外殼上固定設置有端蓋，所述內齒輪外殼內部設置有第一級行星架和第二級行星架，所述第一級行星架上設置有第一級行星齒輪，所述第二級行星架上設置有第二級行星齒輪。本實用新型的優點是產品體積小，長度短，重量輕，結構緊湊，具有較大的減速傳動比；由于采用了塑料材質的設計，便于大批量生產，同時又能確保每個產品的性能一致性；進行了參數優化，有較長的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/032, F16H57/08, F16H1/36, F16H57/023
【公開號】CN204805444
【申請號】CN201520501680
【發明人】馬煒衛
【申請人】馬煒衛
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月13日