一種汽車發動機曲軸用散熱軸瓦的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車發動機曲軸用散熱軸瓦。
【背景技術】
[0002]曲軸軸瓦通常是安裝在曲軸和缸體的固定托架上，起到軸承作用的瓦片。
[0003]目前，傳統的軸瓦潤滑方式是靠在鋼背面加工聯通孔，使之與內圓表面加工的油槽相同，散熱方式是靠軸瓦外圓鋼背面與軸座進行良好的貼合，通過軸座來散發運轉中所產生的熱量，散熱效果差，不能滿足實際工作環境的需求。
【實用新型內容】
[0004]為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，可以有效提高潤滑性能和散熱性能。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，包括瓦形的瓦體，其特征在于:所述的瓦體的內側壁上間隔設有環形的內油槽，瓦體的外側壁上間隔設有環形的外油槽，其中內油槽、外油槽在軸向方向位置相錯，所述的內油槽與外油槽的槽底設有傾斜的連通油孔，連通油孔的兩端為喇叭端。
[0007]所述的汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，其特征在于:所述的外油槽的槽壁上設有沿著軸向方向的散熱槽，散熱槽的沿著徑向方向的深度低于外油槽。
[0008]本實用新型的優點是:
[0009]本實用新型結構設計新穎，通過瓦體內側壁及外側壁上設置位置相錯的內油槽、外油槽，內外油槽通過連通油孔相連通，同時配合散熱槽，可以極大程度上提高潤滑性能和散熱性能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖:
[0012]汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，包括瓦形的瓦體1，瓦體I的內側壁上間隔設有環形的內油槽2，瓦體I的外側壁(承載面)上間隔設有環形的外油槽3，其中內油槽2、外油槽3在軸向方向位置相錯，內油槽2與外油槽3的槽底設有傾斜的連通油孔4，連通油孔4的兩端為喇機端。
[0013]夕卜油槽3的槽壁上設有沿著軸向方向的散熱槽5，散熱槽5的沿著徑向方向的深度低于外油槽3。
【主權項】
1.一種汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，包括瓦形的瓦體，其特征在于:所述的瓦體的內偵睡上間隔設有環形的內油槽，瓦體的外側壁上間隔設有環形的外油槽，其中內油槽、外油槽在軸向方向位置相錯，所述的內油槽與外油槽的槽底設有傾斜的連通油孔，連通油孔的兩端為喇叭端。2.根據權利要求1所述的汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，其特征在于:所述的外油槽的槽壁上設有沿著軸向方向的散熱槽，散熱槽的沿著徑向方向的深度低于外油槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發動機曲軸用散熱軸瓦，包括瓦形的瓦體，瓦體的內側壁上間隔設有環形的內油槽，瓦體的外側壁上間隔設有環形的外油槽，其中內油槽、外油槽在軸向方向位置相錯，內油槽與外油槽的槽底設有傾斜的連通油孔，連通油孔的兩端為喇叭端。本實用新型結構設計新穎，通過瓦體內側壁及外側壁上設置位置相錯的內油槽、外油槽，內外油槽通過連通油孔相連通，同時配合散熱槽，可以極大程度上提高潤滑性能和散熱性能。
【IPC分類】F16C9/02, F16C33/10, F16C37/00
【公開號】CN204729458
【申請號】CN201520360449
【發明人】魯業安, 馬玲, 武昌俊, 余丙榮, 張莉
【申請人】安徽機電職業技術學院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月29日