高強度剎車線的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種高強度剎車線。它包括內管（1）、管狀層（2）、第一保護層（3）、強化層（4）、第二保護層（5）和表面保護層（6），內管（1）內設置有鋼絲，所述鋼絲的端部設置有環形帶（7）。本發明一種高強度剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全，鋼絲端部的環形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。
【專利說明】 高強度剎車線

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種剎車線，用于車輛剎車系統。屬于車輛配件【技術領域】。

【背景技術】
[0002]車輛的剎車系統包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
[0003]現有的車輛剎車系統僅注重縱向拉應力與壓應力的防護，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會導致內管內的鋼絲彈出，剎車系統會失靈，進而影響行車安全；現有的剎車線內管內的鋼絲的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導致鋼絲與把手脫開，從而剎車失靈，容易發生事故。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種高強度剎車線。
[0005]本發明的目的是這樣實現的:
一種高強度剎車線，其特點是:所述剎車線包括包括內管、管狀層、第一保護層、強化層、第二保護層和表面保護層，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環形繞設于內管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護層，強化層由高分子纖維絲環形繞設于第一保護層的表面形成，強化層外包覆設有第二保護層，第二保護層外包覆表面保護層，所述內管內設有鋼絲，鋼絲的端部設置有環形帶。
[0006]本發明一種高強度剎車線，其第一保護層和第二保護層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0007]本發明一種高強度剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明一種高強度剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內管內的鋼絲不會彈出，保證了行車安全；鋼絲端部設置有一個環形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一種高強度剎車線的立體圖。
[0010]圖2為本發明的的剖面圖。
[0011]圖3為本發明的鋼絲的端部示意圖。
[0012]圖中:
內管1，
管狀層2，
金屬線體2.1，
第一保護層3，
強化層4， 高分子纖維絲4.1，
第二保護層5，
表面保護層6，
環形帶7。

【具體實施方式】
[0013]參見圖1-2，本發明涉及一種高強度剎車線，包括內管1，內管I內設有鋼絲，該內管I的外側依次包覆有管狀層2、第一保護層3、強化層4、第二保護層5和表面保護層6。
[0014]所述內管I包括內管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環形繞設于內管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護層3，第一保護層3使得金屬線體2.1受保護層3的限制而不會彈出或松散。第一保護層3的外設置有由高分子纖維絲4.1環形繞設而成的強化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強化層4外包覆設有第二保護層5。第一保護層3和第二保護層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護層6，表面保護層6提升剎車線的整體強度與美觀。當拉扯內管I內的鋼絲進行車體剎車動作時，會有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產生蓬松現象，利用強化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進而增加使用者行車安全，從而達到縱向與橫向的全方面防護，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。
[0015]參見圖3，所述鋼絲的端部設置有環形帶7。
【權利要求】
1.一種高強度剎車線，其特征在于:所述剎車線包括包括內管(I)、管狀層(2)、第一保護層(3)、強化層(4)、第二保護層(5)和表面保護層(6)，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環形繞設于內管(I)的表面形成，所述管狀層(2 )外包覆有第一保護層(3 )，強化層(4 )由高分子纖維絲(4.1)環形繞設于第一保護層(3 )的表面形成，強化層(4 )外包覆設有第二保護層(5)，第二保護層(5)外包覆表面保護層(6)，所述內管(I)內設置有鋼絲，所述鋼絲的端部設置有環形帶(7 )。
2.根據權利要求1所述的一種高強度剎車線，其特征在于:第一保護層(3)和第二保護層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。
3.根據權利要求1所述的一種高強度剎車線，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20mm。
【文檔編號】F16C1/10GK104358768SQ201410565762
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月23日 優先權日:2014年10月23日
【發明者】李士清 申請人:江陰市恒達車輛配件有限公司