高強度防腐防火剎車線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統。屬于自行車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機箱內。
[0003]現有的折疊自行車當車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；并且現有的剎車線本體由外部橡膠的空心管以及內部的鋼絲組成，其強度不夠高，耐化學腐蝕性能差，耐候性不好，并且生產成本較高；現有的剎車線的樹脂層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統的使用效果；現有的剎車線本體的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導致剎車線與把手脫開，從而剎車失靈，容易發生事故。
[0004]現有的剎車線長期暴露在環境中，如遇到腐蝕、灼熱，會影響剎車線的正常使用，嚴重時會有安全隱患。

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種高強度防腐防火剎車線，此剎車線本體成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低；并且能夠自動回縮，便于車輛折疊，并且保證了行車安全；剎車線本體的表面設置有防腐防火涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
[0006]本發明的目的是這樣實現的:
一種高強度防腐防火剎車線，其特點是:所述剎車線包括剎車線本體，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組和樹脂層，碳纖維芯線組設置于樹脂層內，樹脂層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述碳纖維芯線組由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000根碳纖維，所述外套管的一端設置在樹脂層外，另一端沿軸向向外延伸并設置在碳纖維芯線組上，所述剎車線本體的端部設置有環形帶，所述剎車線本體的表面設置有防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3_15份，甲階酚醛樹脂2_9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0007]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
本發明一種高強度防腐防火剎車線，此剎車線本體成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低；并且此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；并且外套管能有效保護剎車線端部接頭部分磨損；剎車線本體端部設置有一個環形帶，用于剎車線本體與把手的固定，因此剎車線不會與把手脫開，保證了行車安全；剎車線本體表面設置有防腐防火涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一種高強度防腐防火剎車線的結構示意圖。
[0009]圖2為圖1的截面示意圖。
[0010]圖3為本發明的剎車線本體端部的結構示意圖。
[0011]圖中:
剎車線本體1，
碳纖維芯線組1.1，
樹脂層1.2，
外套管2，
環形帶3。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1-2，本發明涉及一種高強度防腐防火剎車線，它包括剎車線本體1，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組1.1和樹脂層1.2，碳纖維芯線組1.1設置于樹脂層1.2內，樹脂層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀，所述外套管2的一端設置在樹脂層1.2上，另一端沿樹脂層1.2軸向向外延伸并設置在碳纖維芯線組1.1上。
[0013]所述碳纖維芯線組1.1由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含根碳纖維，每根碳纖維的直徑為5~15微米，所述樹脂層1.2優選由PA6 (聚酰胺6)、PA66 (聚酰胺66)和PPA (聚對苯二甲酰對苯二胺樹脂層)耐候性良好的樹脂材料制成，以提高剎車線使用壽命。
[0014]所述剎車線本體1的表面設置有防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1_5份，所述分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0015]實施例1，將35份聚乙烯醇與23份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入16份分散劑，繼續攪拌20min，然后加入8份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0016]實施例2，將37份聚乙烯醇與25份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入14份分散劑，繼續攪拌20min，然后加入13份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0017]實施例3，將33份聚乙烯醇與21份山梨酸鉀放入反應釜中混合，混合時間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結束后加入18份分散劑，繼續攪拌20min，然后加入14份滑石粉、9份甲階酚醛樹脂以及5份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0018] 參見圖3，所述剎車線本體1的端部設置有環形帶3。
【主權項】
1.一種高強度防腐防火剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(1)，所述剎車線本體包括碳纖維芯線組(1.1)和樹脂層(1.2)，碳纖維芯線組(1.1)設置于樹脂層(1.2)內，樹脂層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述碳纖維芯線組(1.1)由多束碳纖維芯線組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000根碳纖維，所述外套管(2)的一端設置在樹脂層(1.2)上，另一端沿樹脂層(1.2)軸向向外延伸并設置在碳纖維芯線組(1.1)上，所述剎車線本體(I)的端部設置有環形帶(3)，所述剎車線本體(I)的表面設置有防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質量份數計如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3_15份，甲階酚醛樹脂2_9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
【專利摘要】本發明涉及一種高強度防腐防火剎車線。它包括剎車線本體（1），所述剎車線本體包括碳纖維芯線組（1.1）和樹脂層（1.2），碳纖維芯線組（1.1）設置于樹脂層（1.2）內，所述外套管（2）的一端設置在樹脂層（1.2）上，另一端沿樹脂層（1.2）軸向向外延伸并設置在碳纖維芯線組（1.1）上，所述剎車線本體（1）的表面設置有防腐防火涂層。本發明一種高強度防腐防火剎車線，成型簡單、質量輕、耐化學腐蝕、耐候性好、生產成本低、便于車輛折疊、行車安全；剎車線本體的表面設置有防腐防火涂層，因此有效保護了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】F16C1/10, C09D7/12, F16C1/14, C09D5/08, C09D5/18, C09D129/04, B62L3/02
【公開號】CN105240388
【申請號】CN201510709445
【發明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年10月28日