專利名稱：可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機分動箱，尤其涉及一種可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱。
背景技術：
目前，國內生產的半履帶拖拉機大都使用兩輪驅動，所謂半履帶拖拉機，是以履帶為驅動裝置，前輪轉向的拖拉機。當拖拉機進行田間重負荷作業時，或在潮濕的松軟土壤和水田作業時，或者在低濕地轉向時，其前輪無驅動力，整機附著性能和轉向能力差。應用四輪驅動，則可以提高半履帶拖拉機的整機附著性能和轉向能力。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、使用可靠的可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱。本實用新型可采用以下技術方案達到上述目的可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，包括引出裝置惰輪、惰輪軸、小滾針軸承、I級雙聯齒輪、輸出軸后隔套、襯套、輸出軸后端軸承、動力輸出齒輪、II級雙聯齒輪、中間軸隔套、大滾針軸承、0型密封圈、中間軸、分動箱殼體、滑動齒套、輸出軸前端軸承、擋圈、骨架油封、油封擋盤、動力輸出軸；將惰輪軸、中間軸、動力輸出軸呈空間三軸式安裝在分動箱殼體上，引出裝置惰輪通過小滾針軸承安裝在惰輪軸上，II級雙聯齒輪通過大滾針軸承與中間軸隔套安裝在中間軸上，動力輸出軸通過輸出軸前端軸承和輸出軸后端軸承安裝在分動箱殼體上，輸出軸后隔套、I級雙聯齒輪、襯套、動力輸出齒輪、滑動齒套依次安裝在動力輸出軸上，骨架油封和油封擋盤安裝在動力輸出軸前端。中間軸與分動箱殼體之間裝有0型密封圈。滑動齒套一端通過內花鍵與動力輸出軸的外花鍵嚙合，另一端通過內花鍵與動力輸出齒輪的外花鍵嚙合。本實用新型可達到如下有益效果半履帶拖拉機在硬路面做一般的運輸作業時， 分離前驅動橋使用兩輪驅動，以減少前輪的磨損；半履帶拖拉機在田間進行重負荷作業或在潮濕松軟土壤以及水田作業時，接合前驅動橋使用四輪驅動，以提高其整機附著性能和轉向能力。

圖1為本實用新型可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱的結構圖。
具體實施方式
圖1所示的可實現輪履拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱包括引出裝置惰輪 1、惰輪軸2、小滾針軸承3、I級雙聯齒輪4、輸出軸后隔套5、襯套6、輸出軸后端軸承7、動力輸出齒輪8、II級雙聯齒輪9、中間軸隔套10、大滾針軸承11、0型密封圈12、中間軸13、 分動箱殼體14、滑動齒套15、輸出軸前端軸承16、擋圈17、骨架油封18、油封擋盤19、動力輸出軸20 ；將惰輪軸2、中間軸13、動力輸出軸20呈空間三軸式安裝在分動箱殼體14上， 引出裝置惰輪1通過小滾針軸承3安裝在惰輪軸2上，II級雙聯齒輪9通過大滾針軸承11 與中間軸隔套10安裝在中間軸13上，中間軸13與分動箱殼體14之間裝有0型密封圈12。動力輸出軸20通過輸出軸前端軸承16和輸出軸后端軸承7安裝在分動箱殼體14 上，輸出軸后隔套5、I級雙聯齒輪4、襯套6、動力輸出齒輪8、滑動齒套15依次安裝在動力輸出軸20上，滑動齒套15 —端通過內花鍵與動力輸出軸20的外花鍵嚙合，另一端通過內花鍵與動力輸出齒輪8的外花鍵嚙合，骨架油封18和油封擋盤19安裝在動力輸出軸20前端。該分動箱通過螺栓安裝在半履帶拖拉機的變速箱下端面，半履帶拖拉機變速箱輸出齒輪與分動箱的引出裝置惰輪1嚙合，傳出動力，其動力依次傳遞給I級雙聯齒輪4、II 級雙聯齒輪9、動力輸出齒輪8、滑動齒套15、動力輸出軸20，該動力輸出軸20通過傳動軸將動力傳遞給半履帶拖拉機前橋。使用時，當滑動齒套15向前移動與動力輸出齒輪8外花鍵分離時，切斷動力，分離前驅動橋，實現半履帶拖拉機兩輪驅動；當滑動齒套15向后移動與動力輸出齒輪8外花鍵接合時，半履帶拖拉機變速箱輸出的動力通過該分動箱的引出裝置惰輪1、I級雙聯齒輪 4、II級雙聯齒輪9、動力輸出齒輪8、滑動齒套15使動力輸出軸得到一低轉速傳遞到拖拉機前橋，從而與半履帶拖拉機的后驅動輪速度匹配，實現半履帶拖拉機的四輪驅動。
權利要求1.可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，包括引出裝置惰輪(1)、惰輪軸(2)、小滾針軸承(3)、I級雙聯齒輪(4)、輸出軸后隔套(5)、襯套(6)、輸出軸后端軸承 (7 )、動力輸出齒輪(8 )、II級雙聯齒輪(9 )、中間軸隔套(10 )、大滾針軸承(11)、0型密封圈 (12)、中間軸(13)、分動箱殼體(14)、滑動齒套(15)、輸出軸前端軸承(16)、擋圈(17)、骨架油封(18)、油封擋盤(19)、動力輸出軸(20)；其特征在于將惰輪軸(2)、中間軸(13)、動力輸出軸(20)呈空間三軸式安裝在分動箱殼體(14)上，引出裝置惰輪(1)通過小滾針軸承 (3)安裝在惰輪軸(2)上，II級雙聯齒輪(9)通過大滾針軸承(11)與中間軸隔套(10)安裝在中間軸(13)上，動力輸出軸(20)通過輸出軸前端軸承(16)和輸出軸后端軸承(7)安裝在分動箱殼體(14)上，輸出軸后隔套(5)、I級雙聯齒輪(4)、襯套(6)、動力輸出齒輪(8)、 滑動齒套(15)依次安裝在動力輸出軸(20)上，骨架油封(18)和油封擋盤(19)安裝在動力輸出軸(20)前端。
2.根據權利要求1所述的可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，其特征在于中間軸(13)與分動箱殼體(14)之間裝有0型密封圈(12)。
3.根據權利要求1所述的可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，其特征在于滑動齒套(15) —端通過內花鍵與動力輸出軸(20)的外花鍵嚙合，另一端通過內花鍵與動力輸出齒輪(8)的外花鍵嚙合。
專利摘要可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，包括引出裝置惰輪、惰輪軸、Ⅰ級雙聯齒輪、襯套、動力輸出齒輪、Ⅱ級雙聯齒輪、中間軸、分動箱殼體、滑動齒套、骨架油封、油封擋盤、動力輸出軸；將惰輪軸、中間軸、動力輸出軸呈空間三軸式安裝在分動箱殼體上，引出裝置惰輪安裝在惰輪軸上，Ⅱ級雙聯齒輪安裝在中間軸上，Ⅰ級雙聯齒輪、動力輸出齒輪、滑動齒套安裝在動力輸出軸上，骨架油封和油封擋盤安裝在動力輸出軸前端。拖拉機在硬路面運輸作業時，分離前驅動橋使用兩輪驅動，以減少前輪的磨損；拖拉機在田間進行重負荷作業或在潮濕松軟土壤以及水田作業時，接合前驅動橋使用四輪驅動，以提高其整機附著性能和轉向能力。
文檔編號F16H3/08GK202203348SQ201120299099
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者馮海余, 張舉鑫, 李文娟, 范京紅, 靳潤生, 黃維靖 申請人:第一拖拉機股份有限公司