中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種適用于25~40馬力中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]拖拉機變速傳動裝置一般由主、副變速區、逆行器或爬行器、分動箱組成。國內現有25~40馬力中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，一般采用由主變速區與副變速區串聯布置的組成式結構，位于變速箱體內的主變速區與副變速區通常用隔墻分隔，主變速區布置3對或4對主變速齒輪與倒檔惰齒輪，形成3+1或4+1主變速檔位，副變速區布置2對低檔減速齒輪，形成高、低兩個速度區段，主、副變速區共實現6+2或8+2檔位。個別機型的主變速區僅布置4對齒輪，而在副變速區布置高、低檔齒輪與倒檔齒輪，主、副變速區實現8+4檔位，主、副變速區后部布置逆行器與分動箱，上述變速傳動裝置存在總檔位數較少，尤其是倒檔數偏少，動力流經的傳動齒輪數量多，排列不盡合理，驅動前輪的分動箱動力由副變速輸出軸后端輸入，傳動軸長度增加，改進加裝的逆行器布置在主、副變速區之后，承受扭矩大，主、副變速區之間的隔墻使得結構復雜。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種排列合理、結構優化、總檔位數量多、傳動效率更高的中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置。
[0007]中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，包括:輸入軸、過橋箱體、逆行軸、變速箱體、一軸和二軸，所述的輸入軸的后端安裝逆行前級主動齒輪；所述的逆行軸上設有逆行前級從動齒輪、逆行后級主動齒輪和分動箱主動齒輪，所述的逆行軸的后端設有掛檔套；所述的一軸自前端依次設有嚙合套、逆行后級從動齒輪、I檔主動齒輪、II檔主動齒輪、III檔主動齒輪和IV檔主動齒輪，所述的一軸尾部設有副變速主動齒輪；所述的逆行后級主動齒輪和逆行后級從動齒輪之間設有逆行惰輪；所述二軸從前端到后端依次設有I檔從動齒輪、II檔從動齒輪、III檔從動齒輪和IV檔從動齒輪，所述二軸的尾部設有嚙合套和副變速從動齒輪，所述的III檔主動齒輪和IV檔主動齒輪之間設有嚙合套；所述的分動箱主動齒輪下部依次設有分動箱惰輪和分動箱從動齒輪。
[0008]所述的逆行前級主動齒輪和逆行前級從動齒輪嚙合，逆行后級主動齒輪和逆行后級從動齒輪同時與逆行惰輪嚙合，構成逆行器總成。
[0009]所述的I檔主動齒輪、II檔主動齒輪、III檔主動齒輪、IV檔主動齒輪和I檔從動齒輪、II檔從動齒輪、III檔從動齒輪、IV檔從動齒輪依次對應嚙合。
[0010]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案:
[0011]由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性:
[0012]本實用新型所述的中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，利用逆行與主、副變速共15個齒輪實現了 8個前進速度與8個倒退速度，即8+8變速檔位，總檔位數量多，擴大了拖拉機的工作范圍；逆行器布置在主、副變速區前部，其零件承受扭矩小；二軸前端布置分動箱，即前驅動的動力從二軸前端輸出，傳動軸長度減短；主、副變速區直接串聯，結構緊湊，零部件減少。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的主剖視圖。
[0015]圖2為本實用新型的A-A截面左剖視圖。
[0016]圖中:1、輸入軸；2、過橋箱體；3、逆行前級主動齒輪；4、逆行前級從動齒輪；5、逆行后級主動齒輪；6、逆行后級從動齒輪；7、逆行惰輪；8、嚙合套；9、逆行軸；10、變速箱體；11、一軸；12、二軸；13、I檔主動齒輪；14、I檔從動齒輪；15、II檔主動齒輪；16、II檔從動齒輪；17、111檔主動齒輪；18、111檔從動齒輪；19、IV檔主動齒輪；20、IV檔從動齒輪；21、嚙合套；22、嚙合套；23、副變速主動齒輪；24、副變速從動齒輪；25、掛檔套；26、分動箱主動齒輪；27、分動箱惰輪；28、分動箱從動齒輪。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0019]結合附圖所述的中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，包括輸入軸1、過橋箱體2、逆行前級主、從動齒輪3和4、逆行后級主、從動齒輪5和6、逆行惰輪7、嚙合套8、逆行軸9、變速箱體10、一軸11、二軸12、I檔主、從動齒輪13和14、II檔主、從動齒輪15和16、111檔主、從動齒輪17和18、IV檔主、從動齒輪19和20、嚙合套21與22、副變速主、從動齒輪23與24、掛檔套25、分動箱齒輪26~28等主要零部件。
[0020]輸入軸1、逆行軸9通過軸承支撐在過橋箱體2上，一軸11、二軸12通過軸承支撐在變速箱體10上。輸入軸I后端安裝逆行前級主動齒輪3，一軸11前端安裝逆行后級從動齒輪6與嚙合套8，逆行軸9上空套有逆行前級從動齒輪4與逆行后級主動齒輪5，逆行前級主、從動齒輪3和4嚙合，逆行后級主、從動齒輪5和6同時與逆行惰輪7嚙合，構成逆行器總成；I檔主動齒輪13、II檔主動齒輪15、111檔主動齒輪17和IV檔主動齒輪19依次安裝在一軸11前部，I檔從動齒輪14、II檔從動齒輪16、111檔從動齒輪18和IV檔從動齒輪20依次安裝在二軸12前部，各檔主、從動齒輪分別對應其嚙合位置，嚙合套21安裝在一軸11對應換檔位置，構成主變速區；副變速主動齒輪23安裝在一軸11后部，副變速從動齒輪24與嚙合套22安裝在二軸12后部，副變速主、從動齒輪23與24嚙合，構成副變速區；掛檔套25的花鍵孔套入逆行軸9后端，逆行軸9上有分動箱主動齒輪26，分動箱惰輪27分別與分動箱主、從動齒輪26和28嚙合，構成分動箱總成。
[0021]發動機動力由輸入軸I輸入，經逆行器的嚙合套8進行前進、倒退選擇后傳至一軸11，分別經主變速區的I檔主動齒輪13和I檔從動齒輪14、II檔主動齒輪15和II檔從動齒輪16 JII檔主動齒輪17和III檔從動齒輪18、IV檔主動齒輪19和IV檔從動齒輪20進行1、n、II1、IV檔位變速，再輸出到副變速區，由二軸12上的嚙合套22進行副變速高、低兩個速度區段選擇，即:嚙合套22向前掛接，動力由二軸12直接向后輸出，通過后橋傳至兩后輪，獲得四個高速檔；嚙合套22向后掛接，動力由副變速主、從動齒輪23和24、二軸12向后輸出，通過后橋傳至兩后輪，獲得四個低速檔。這樣就實現了 8個前進檔與8個倒退檔。掛檔套25向后掛接，動力由二軸12前端輸入，經分動箱齒輪26、27和28傳至兩前輪，實現四輪驅動。
[0022]過橋箱體2內布置逆行器總成，過橋箱體2后部連接變速箱體10，變速箱體10內布置主變速區，主變速區后部布置副變速區，二軸12前端布置分動箱總成。
[0023]主變速區與副變速區之間無隔墻直接串聯連接。主變速IV檔主、從動齒輪19與20同時為副變速區的前級傳動齒輪。
[0024]以上內容中未細述部份為現有技術，故未做細述。
【主權項】
1.中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，包括:輸入軸(I)、過橋箱體(2)、逆行軸(9)、變速箱體(10)、一軸(11)和二軸(12)，其特征在于:所述的輸入軸(I)的后端安裝逆行前級主動齒輪(3);所述的逆行軸(9)上設有逆行前級從動齒輪(4)、逆行后級主動齒輪(5)和分動箱主動齒輪(26)，所述的逆行軸(9)的后端設有掛檔套(25);所述的一軸(11)自前端依次設有嚙合套(8)、逆行后級從動齒輪(6)、I檔主動齒輪(13)、II檔主動齒輪(15)、III檔主動齒輪(17)和IV檔主動齒輪(19)，所述的一軸(11)尾部設有副變速主動齒輪(23);所述的逆行后級主動齒輪(5)和逆行后級從動齒輪(6)之間設有逆行惰輪(7);所述二軸(12)從前端到后端依次設有I檔從動齒輪(14)、II檔從動齒輪(16)、111檔從動齒輪(18)和IV檔從動齒輪(20)，所述二軸(12)的尾部設有嚙合套(22)和副變速從動齒輪(24)，所述的III檔主動齒輪(17)和IV檔主動齒輪(19)之間設有嚙合套(21);所述的分動箱主動齒輪(26)下部依次設有分動箱惰輪(27)和分動箱從動齒輪(28)。
2.根據權利要求1所述的中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，其特征在于:所述的逆行前級主動齒輪(3)和逆行前級從動齒輪(4)嚙合，逆行后級主動齒輪(5)和逆行后級從動齒輪(6)同時與逆行惰輪(7)嚙合。
3.根據權利要求1所述的中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，其特征在于:所述的I檔主動齒輪(13)、II檔主動齒輪(15) JII檔主動齒輪(17)、IV檔主動齒輪(19)和I檔從動齒輪(14 )、II檔從動齒輪(16)、III檔從動齒輪(18 )、IV檔從動齒輪(20 )依次對應嚙合。
【專利摘要】中小型四輪驅動拖拉機變速傳動裝置，由逆行器、主副變速區、分動箱組成，在主變速區前部的過橋箱體內，由逆行五個齒輪、嚙合套組成逆行器，實現前進、倒退功能；在變速箱體內，由一軸、二軸、主變速八個齒輪、嚙合套組成主變速區，實現主變速四個檔位；在主變速區后部，由副變速兩個齒輪、嚙合套組成副變速區，實現高、低兩個速度區段；在二軸前端布置分動箱，實現前驅動橋結合、分離。主、副變速區之間無隔墻串聯連接，主變速Ⅳ檔主、從動齒輪同時為副變速區的前級傳動齒輪。該裝置利用15個齒輪實現8+8變速檔位，總檔位數多，逆行器承受扭矩小，分動箱傳動軸長度縮短，主、副變速區結構緊湊，零部件減少。
【IPC分類】F16H3-087
【公開號】CN204459014
【申請號】CN201520066357
【發明人】趙建軍, 蔡玉兵, 李光銀, 王洋, 張涵嘯
【申請人】洛陽博途農業裝備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月30日