專利名稱：雙路高壓油頂升調節裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及雙路高壓油頂升調節裝置。
背景技術：
目前，常用的電機兩端支撐滑動軸承高壓油頂升調節方式有三種，一種是“主泵+ 備泵+溢流閥+雙調速閥”，一種是“主泵+雙節流閥”，一種是“"主泵+節流閥〃+"主泵+ 節流閥””。第一種方案可以提供備用泵，解決“連續在線運行”的故障處理方案，還可利用調速閥的流量線性特性使得供給每個軸承的油量不受其他因素影響，而被廣泛應用。但是， 這種方案沒有考慮高壓油的油質問題，在運行過程中無可避免的帶入一些雜質顆粒進入軸承，對滑動軸承的壽命造成影響，而且這種方案選用元器件大多為管式安裝結構，布置比較零亂，結構不夠緊湊、美觀，調節維護也不是很方便；第二種方案不能提供備用泵，而且用節流閥調節兩個軸承頂升高度相互干擾，對于兩端軸承負載不同時調節較為困難，但是成本最低，應用在一些小型的不需要連續運行的設備上；第三種方案每一個“主泵+節流閥”對應一個軸承的頂升調節，兩個軸承的頂升調節互不影響，但是節流閥調節到位后壓力、流量不能長期穩定，易受外因素影響而波動，而且沒有備用泵，不能滿足“連續在線運行”的要求。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種雙路高壓油頂升調節裝置，該裝置采用“"主油源+ 溢流閥+過濾器"+"備用油源+溢流閥+過濾器"+雙調速閥”的方案，不僅能保證滑動軸承兩路調節油的單獨可調、互不干擾，保證供給電機軸承的高壓油的油質，而且采用元件集成設計，大大簡化了管路連接，結構緊湊。本實用新型采用的技術方案是雙路高壓油頂升調節裝置，包括油路底板塊，其特征在于所述油路底板塊上集成布置有單向閥、溢流閥、精過濾器、調速閥、壓力開關和壓力表，所述單向閥包括單向閥a和單向閥b，所述油路底板塊左右兩側設有單向閥a和單向閥b，所述精過濾器包括精過濾器 a和精過濾器b，所述精過濾器a和精過濾器b置于油路底板塊中間，所述精過濾器前面并聯有溢流閥，所述溢流閥包括溢流閥a和溢流閥b，所述精過濾器后面設有調速閥，所述調速閥包括調速閥a和調速閥b，所述壓力開關包括壓力開關a、壓力開關b和壓力開關c，所述壓力開關a位于調速閥a的左側，所述壓力開關c位于調速閥a和調速閥b之間，所述壓力開關b位于調速閥b的右側，所述壓力開關c后面的油路底板塊上設有壓力表。本實用新型的有益效果保證滑動軸承兩路調節油的單獨可調、互不干擾，保證供給電機軸承的高壓油的油質，而且采用元件集成設計，大大簡化了管路連接，整體布局結構簡潔、美觀。

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以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型的立體圖。其中1、油路底板塊，2、壓力開關a，3、壓力開關b，4、壓力開關c，5、壓力表，6、單向閥a，7、單向閥b，8、精過濾器a，9、精過濾器b，10、溢流閥a，11、溢流閥b，12、調速閥a， 13、調速閥b。
具體實施方式
如圖1至3所示，本實用新型的雙路高壓油頂升調節裝置，包括油路底板塊1，油路底板塊1上集成布置有單向閥、溢流閥、精過濾器、調速閥、壓力開關和壓力表5，單向閥包括單向閥a6和單向閥b7，油路底板塊1左右兩側設有單向閥a6和單向閥b7，精過濾器包括精過濾器a8和精過濾器b9，精過濾器a8和精過濾器b9置于油路底板塊1中間，精過濾器前面并聯有溢流閥，溢流閥包括溢流閥alO和溢流閥bll，精過濾器后面設有調速閥， 調速閥包括調速閥alO和調速閥bll，壓力開關包括壓力開關a2、壓力開關b3和壓力開關 c4，壓力開關a2位于調速閥al2的左側，壓力開關c4位于調速閥al2和調速閥bl3之間， 壓力開關b3位于調速閥bl3的右側，壓力開關c4后面的油路底板塊1上設有壓力表5。油路底板塊1帶有圖2中所有元器件的安裝點；溢流閥，用于限定系統壓力，防止超壓；精過濾器，保證供送油液的清潔，并帶壓差發訊器報警功能；單向閥，防止電機潤滑油站在運轉時雙泵之間的竄油現象；壓力開關，用于系統連鎖控制和報警，此壓力開關還帶有直讀功能，可在線直接觀測壓力；調速閥，調定每條支路的供油流量；壓力表5，直接讀取高壓供油壓力。溢流閥兩側的油路底板塊1上側設有供油管路(Pai和Pa2)，壓力表兩側的油路底板塊1下側設有供油管路(Pai和Ρ 2)，單向閥a 6處的油路底板塊1左側設有泄油口 Pitt,高壓油介質的流通途徑主油源系統工作時，主油源送來的高壓油壓沿Pai送往雙路高壓油頂升調節裝置中，依次經過精過濾器a 8、單向閥a 6、經調速閥分流后沿供油管路(Pa ！和Ρ 2)送往電機兩端滑動軸承處，在精過濾器a8前并聯有溢流閥alO，限定系統壓力在一定范圍內；當有故障時，備用油源系統立即投入工作，繼續向電機軸承供送頂升用油；備用油源工作時，備用油源送來的高壓油沿Pa2送往雙路高壓油頂升調節裝置，依次經過精過濾器b9、單向閥b 7、經調速閥分流后沿供油管路(Pai和Ρ 2)送往電機兩端滑動軸承處， 在精過濾器b9前并聯有溢流閥bll，限定系統壓力在一定范圍內。由于將有關高壓油頂升調節的元器件和進出油口集成安裝在一個公用的油路底板塊之上，做成了一個整體，實現高壓頂升供油壓力、流量的調節和故障報警，大大簡化了管路連接，整體布局結構簡潔、美觀。
權利要求1.雙路高壓油頂升調節裝置，包括油路底板塊，其特征在于所述油路底板塊上集成布置有單向閥、溢流閥、精過濾器、調速閥、壓力開關和壓力表，所述單向閥包括單向閥a和單向閥b，所述油路底板塊左右兩側設有單向閥a和單向閥b，所述精過濾器包括精過濾器 a和精過濾器b，所述精過濾器a和精過濾器b置于油路底板塊中間，所述精過濾器前面并聯有溢流閥，所述溢流閥包括溢流閥a和溢流閥b，所述精過濾器后面設有調速閥，所述調速閥包括調速閥a和調速閥b，所述壓力開關包括壓力開關a、壓力開關b和壓力開關c，所述壓力開關a位于調速閥a的左側，所述壓力開關c位于調速閥a和調速閥b之間，所述壓力開關b位于調速閥b的右側，所述壓力開關c后面的油路底板塊上設有壓力表。
專利摘要本實用新型涉及雙路高壓油頂升調節裝置，包括油路底板塊，油路底板塊上集成布置有單向閥、溢流閥、精過濾器、調速閥、壓力開關和壓力表，油路底板塊左右兩側設有單向閥a和單向閥b，精過濾器包括精過濾器a和精過濾器b，精過濾器a和精過濾器b置于油路底板塊中間，精過濾器前面并聯有溢流閥，精過濾器后面設有調速閥，壓力開關包括壓力開關a、壓力開關b和壓力開關c，壓力開關a位于調速閥a的左側，壓力開關c位于調速閥a和調速閥b之間，壓力開關b位于調速閥b的右側。本實用新型的優點是保證滑動軸承兩路調節油的單獨可調、互不干擾，保證高壓油的油質，而且采用元件集成設計，整體布局結構簡潔、美觀。
文檔編號F16N7/38GK202158328SQ20112019983
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者張紅日, 田國林, 蔡惠忠 申請人:江蘇江海潤液設備有限公司