專利名稱：怠速減振式離合器從動盤的制作方法
技術領域：
本實用新型屬離合器底盤領域，特別是涉及一種怠速減振式離合器從動盤。
背景技術：
普通式離合器從動盤總成中盤轂為一體式結構，該結果結構較簡單。但我們知道 發動機的轉速有一定的波動性，特別是在怠速的時候，那樣發動機的一軸輸出與盤轂芯會 有一定的震蕩，容易產生異響。怠速減振機構能有效地消除了此種狀況。怠速減振機構把盤轂分解成兩部分，分 為盤轂芯與盤轂鋼片，在盤轂芯與盤轂鋼片之間安裝小彈簧。盤轂鋼片的功能與一體式的 盤轂結構一致，用于傳遞扭矩及整體的減振功能，盤轂芯與盤轂鋼片之間的小彈簧，用于消 除怠速時的震蕩。這樣能有效地消除了在怠速時所產生震蕩而產生的異響。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種怠速減振式離合器從動盤，用于消除 怠速時的震蕩。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種怠速減振式離合器從 動盤，包括摩擦片組件，盤轂，彈簧，彈簧安裝槽，支承銷，小彈簧，盤轂芯和盤轂鋼片，摩擦 片組件和盤轂上設置有支承銷，摩擦片組件通過其上的安裝柱插裝在支承銷內，其特征是 所述的摩擦片組件和盤轂上分別設置有相對應的彈簧安裝槽，所述的彈簧安裝槽內安裝有 彈簧。根據權利要求1所述的一種怠速減振式離合器從動盤，其特征是所述的彈簧安 裝槽為4個，它們環繞盤轂芯中心兩兩對稱分布，盤轂上設置有支承銷被彈簧安裝槽所間 隔，所述的盤轂芯和盤轂之間裝有小彈簧。支承銷為4個。彈簧安裝槽為6個，它們環繞盤轂芯中心兩兩對稱分布。有益效果本實用新型能有效地消除在怠速時所產生震蕩而產生的異響。
圖1為本實用新型結構半剖主視圖圖2為本實用新型結構側視圖圖3為現有結構半剖主視圖圖4為現有結構側視圖
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容 之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權利要求書所限定的范圍。實施例1一種怠速減振式離合器從動盤，包括摩擦片組件1，盤轂2，彈簧4，彈簧安裝槽3， 支承銷5，小彈簧6，盤轂芯7和盤轂鋼片8，摩擦片組件1和盤轂2上設置有支承銷5，摩擦 片組件1通過其上的安裝柱插裝在支承銷5內，摩擦片組件1和盤轂2上分別設置有相對 應的彈簧安裝槽3，彈簧安裝槽3內安裝有彈簧4，所述的盤轂芯7和盤轂2之間裝有小彈簧6。彈簧安裝槽3為4個，它們環繞盤轂芯7中心兩兩對稱分布，盤轂2上設置有支承 銷5被彈簧安裝槽3所間隔。支承銷5為4個。
權利要求一種怠速減振式離合器從動盤，包括摩擦片組件(1)，盤轂(2)，彈簧(4)，彈簧安裝槽(3)，支承銷(5)，小彈簧(6)，盤轂芯(7)和盤轂鋼片(8)，摩擦片組件(1)和盤轂(2)上設置有支承銷(5)，摩擦片組件(1)通過其上的安裝柱插裝在支承銷(5)內，其特征是所述的摩擦片組件(1)和盤轂(2)上分別設置有相對應的彈簧安裝槽(3)，所述的彈簧安裝槽(3)內安裝有彈簧(4)，所述的盤轂芯(7)和盤轂(2)之間裝有小彈簧(6)。
2.根據權利要求1所述的一種怠速減振式離合器從動盤，其特征是所述的彈簧安裝 槽(3)為4個，它們環繞盤轂芯(7)中心兩兩對稱分布，盤轂(2)上設置有支承銷(5)被彈 簧安裝槽(3)所間隔。
3.根據權利要求2所述的一種怠速減振式離合器從動盤，其特征是所述的支承銷(5) 為4個。
4.根據權利要求1所述的一種怠速減振式離合器從動盤，其特征是所述的彈簧安裝 槽(3)為6個，它們環繞盤轂芯(7)中心兩兩對稱分布。
專利摘要本實用新型涉及一種怠速減振式離合器從動盤，包括摩擦片組件(1)，盤轂(2)，彈簧(4)，彈簧安裝槽(3)，支承銷(5)，小彈簧(6)，盤轂芯(7)和盤轂鋼片(8)，摩擦片組件(1)和盤轂(2)上設置有支承銷(5)，盤轂(2)與盤轂芯(7)之間安裝小彈簧(6)以達到消除怠速時的波動沖擊，而可能產生的異響。本實用新型能有效地消除在怠速時所產生震蕩而產生的異響。
文檔編號F16D13/60GK201651101SQ20102012872
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月11日 優先權日2010年3月11日
發明者王善南, 胡群浩, 謝劍云 申請人:寧波宏協離合器有限公司