專利名稱：一種阻尼軸承的阻尼環的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種阻尼軸承的阻尼環，尤其涉及一種車用阻 尼軸承的阻尼環。
背景技術：
目前，我國傳統的阻尼軸承的阻尼環上均沒有設置有貯油槽， 這樣的阻尼軸承存在兩大缺陷，第一在加載后潤滑油被全部擠出造 成摩擦副無潤滑工作，摩擦力增大、摩損快、壽命短。第二由于潤 滑油被全部擠出造成阻尼系數增大，機構操縱不靈活等問題。發明內容為了解決現技術的不足，本實用新型向社會公開了一種結構簡 單，能提高軸承的使用壽命，節能降耗的一種阻尼軸承的阻尼環。本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現 本實用新型一種阻尼軸承的阻尼環，它包括阻尼環本體，其特征在于在阻尼環本體的兩個端面設置有外環槽和內環槽，在外環 槽與內環槽之間設置有連通槽將外環槽和內環槽連通。所述連通槽為對稱設置。有益效果本實用新型具有如下優桌采用以上技術方案的新結構阻尼軸承的阻尼環在加載后由于 液體的不可壓縮性造成潤滑脂在摩擦副間形成隔離膜，從而起到提高阻尼軸承的使用壽命和操作靈活性的作用。


圖1、為本實用新型的結構示意圖。在圖中，外環槽(2)、內環槽(3)、連通槽(4)
圖2為本實用新型的徑向剖面圖。 在圖中，阻尼環本體(l)具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述一種阻尼軸承的阻尼環，它包括阻尼環本體(l)，其特征在于-在阻尼環本體(1)的兩個端面設置有外環槽(2)和內環槽(3)，在外環槽(2)與內環槽(3)之間設置有連通槽(4)將外環槽(2)和內環槽(3) 連通。所述連通槽(4)為對稱設置。
權利要求1、一種阻尼軸承的阻尼環，它包括阻尼環本體(1)，其特征在于在阻尼環本體(1)的兩個端面設置有外環槽(2)和內環槽(3)，在外環槽(2)與內環槽(3)之間設置有連通槽(4)將外環槽(2)和內環槽(3)連通。
2、根據權利要求1所述的一種阻尼軸承的阻尼環，其特征在于所述連 通槽(4)為對稱設置。
專利摘要本實用新型向社會公開了一種阻尼軸承的阻尼環，它包括阻尼環本體(1)，在阻尼環本體(1)的兩個端面設置有外環槽(2)和內環槽(3)，在外環槽與內環槽之間設置有連通槽(4)將外環槽和內環槽連通。該裝置在加載后可以造成潤滑脂在摩擦副間形成隔離膜，從而起到提高阻尼軸承的使用壽命和操作靈活性的作用。
文檔編號F16C33/02GK201043570SQ20062003118
公開日2008年4月2日 申請日期2006年8月23日 優先權日2006年8月23日
發明者石東海 申請人:洛陽三葉汽車材料有限公司