用于風機的集流器以及清掃車用風機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種用于風機的集流器以及設置該用于風機的集流器的清掃車用風機。
【背景技術】
[0002]隨著城鎮化和高等級公路的建設，城市道路及各等級公路對機械化清掃需求越來越大。隨著風機廣泛應用于清掃車領域，這對風機本身的性能提出了更高的要求，風機集流器作為進風口的關鍵部件，希望對風機圓弧形集流器的半徑范圍進行設計。
[0003]目前對風機集流器的設計已有了一些參照標準，如圖1?圖4所示，一般認為錐形比筒形的好，弧形比錐形的好，組合型的比非組合型的好。考慮到加工的便利性，目前，大多數清掃車用風機集流器采用的是筒形結構，該形狀的進氣口渦流區比較大，不利于進風口的風流導向，對風機的性能產生較大影響。還有一部分采用了弧形向外敞口的喇叭狀集流器，如礦用風機集流器等，但未能給出適合風機的最佳弧度半徑。
[0004]目前對于清掃車用風機集流器的設計多采用筒形結構，部分采用弧形或者喇叭口形狀或者弧形與錐形組合的形狀。
[0005]本申請人發現:現有技術至少存在以下技術問題:
[0006]現有技術中筒形結構集流器進氣口渦流區比較大，不利于進風口的風流導向，影響風機性能，對于一些弧形結構的集流器未給出合理的弧度范圍，而組合型集流器因為加工不方便，成本高，不利于企業的降本增效，難以推廣應用至清掃車專用風機。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的其中一個目的是提出一種用于風機的集流器以及設置該用于風機的集流器的清掃車用風機，解決了現有技術存在風機性能較差的技術問題。
[0008]本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:
[0010]本實用新型實施例提供的用于風機的集流器，包括筒狀的集流器本體，其中:
[0011]所述集流器本體軸向方向上的兩個端口中其中一個端口形成集流器入風口，其中另一個端口形成集流器出風口；
[0012]所述集流器本體的縱剖面的內輪廓線至少接近所述集流器入風口的部分為圓弧且所述集流器本體的內壁接近所述集流器入風口的部分沿從所述集流器入風口至所述集流器出風口的方向內徑尺寸逐漸縮小。
[0013]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體的縱剖面的內輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段圓弧的曲率互不相同。
[0014]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體的內壁遠離所述集流器入風口的部分沿從所述集流器入風口至所述集流器出風口的方向內徑尺寸逐漸增大。
[0015]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體的縱剖面的內輪廓線與所述集流器本體的縱剖面的外輪廓線形狀相同。
[0016]本實用新型實施例提供的清掃車用風機，包括蝸殼、葉輪、入口部分以及本實用新型任一技術方案提供的用于風機的集流器，其中:
[0017]所述葉輪的前盤的其中一部分嵌于所述蝸殼之內，所述集流器本體的其中一部分沿從所述集流器入風口至所述集流器出風口的方向由所述葉輪的入口嵌于所述葉輪的前盤之內；
[0018]所述葉輪的前盤與所述蝸殼之間以及在所述集流器本體的徑向方向上所述葉輪的前盤與所述集流器本體之間均存在間隙；
[0019]所述集流器本體沿從所述集流器入風口至所述集流器出風口的方向嵌于所述葉輪的前盤之內的部分的縱剖面的內輪廓線為曲線；
[0020]所述曲線的曲率與所述葉輪的前盤的縱剖面的內輪廓線接近所述集流器出風口的部分的曲率相同，或者，所述曲線的曲率與所述集流器本體的縱剖面的內輪廓線接近所述集流器入風口的部分的曲率相同。
[0021]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述曲線為弧線，所述集流器本體的縱剖面的內輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段所述圓弧分別位于所述葉輪的前盤接近所述集流器入風口的一側以及所述葉輪的前盤接近所述集流器出風口的一側。
[0022]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，兩段所述圓弧中位于所述葉輪的前盤遠離所述集流器入風口的一側的圓弧的半徑為所述葉輪的前盤上的所述葉輪的入口半徑的0.8?1.2倍；
[0023]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體沿從所述集流器入風口至所述集流器出風口的方向上嵌于所述葉輪的前盤之內的部分在所述集流器本體軸向方向上的尺寸為所述葉輪外徑的0.02?0.05倍；
[0024]所述集流器本體沿所述集流器本體徑向方向與所述葉輪的前盤之間的間隙為所述葉輪外徑的0.005?0.025倍。
[0025]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體接近所述集流器入風口的部分的內徑或外徑(優選為內徑)為300mm?1000mm，所述葉輪的外徑為700mm?800mm，所述葉輪的入口的直徑為310mm?320mm。
[0026]作為本實用新型前文或后文提供的任一技術方案的進一步優化，所述集流器本體的集流器入風口的邊棱與所述清掃車用風機的入口部分以及所述蝸殼的前蓋板固定連接在一起。
[0027]基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果:
[0028]本實用新型實施例提供的用于風機的集流器的結構比較平滑，接近流線形，且集流器入風口類似于漏斗，由此更有利于氣流順暢流入、聚集、經過并最終流動至蝸殼內，氣流流經本實用新型用于風機的集流器的過程中氣壓損失少、流速快，且流經本實用新型并流動至蝸殼內的氣流泄露量少且不易發生紊亂，故而當將本實用新型應用于清掃車用風機上時，可以有效地提高清掃車用風機的性能，解決了現有技術存在風機性能較差的技術問題。另外，本實用新型結構簡單，規則、便于加工制造，成本低廉。
【附圖說明】
[0029]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0030]圖1為現有技術中直筒型集流器的示意圖；
[0031]圖2為現有技術中圓錐型集流器的示意圖；
[0032]圖3為現有技術中圓弧型集流器的示意圖；
[0033]圖4為現有技術中弧筒型集流器的示意圖；
[0034]圖5為本實用新型實施例所提供的一種集流器的示意圖；
[0035]圖6為設置本實用新型圖5所示集流器的清掃車用風機的局部結構的剖視示意圖；
[0036]圖7為本實用新型實施例所提供的另一種集流器與清掃車用風機的葉輪的前盤之間連接關系的示意圖；
[0037]圖8為設置本實用新型圖7所示集流器的清掃車用風機的局部結構的剖視示意圖；
[0038]附圖標記:1、蝸殼；2、前盤；3、入口部分；4、集流器入風口 ；45、集流器本體；5、集流器出風口 ；6、圓弧；a、尺寸；b、間隙。
【具體實施方式】
[0039]下面可以參照附圖圖1?圖8以及文字內容理解本實用新型的內容以及本實用新型與現有技術之間的區別點。下文通過附圖以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本實用新型的技術方案(包括優選技術方案)做進一步的詳細描述。需要說明的是:本實施例中的任何技術特征、任何技術方案均是多種可選的技術特征或可選的技術方案中的一種或幾種，為了描述簡潔的需要本文件中無法窮舉本實用新型的所有可替代的技術特征以及可替代的技術方案，也不便于每個技術特征的實施方式均強調其為可選的多種實施方式之一，所以本領域技術人員應該知曉:可以將本實用新型提供的任一技術手段進行替換或將本實用新型提供的任意兩個或更多個技術手段或技術特征互相進行組合而得到新的技術方案。本實施例內的任何技術特征以及任何技術方案均不限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍應該包括本領域技術人員不付出創造性勞動所能想到的任何替代技術方案以及本領域技術人員將本實用新型提供的任意兩個或更多個技術手段或技術特征互相進行組合而得到的新的技術方案。
[0040]本實用新型實施例提供了一種便于氣流經過、氣動損失少，結構簡單便于加工、制造的用于風機的集流器以及設置該用于風機的集流器的清掃車用風機。
[0041]下面結合圖5?圖8對本實用新型提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0042]如圖5?圖8所示，本實用新型實施例所提供的用于風機的集流器，包括筒狀的集流器本體45，其中:
[0043]集流器本體45軸向方向上的兩個端口中其中一個端口形成集流器入風口 4，其中另一個端口形成集流器出風口 5。
[0044]集流器本體45的縱剖面(縱剖面可以理解為沿與旋轉體的軸心線平行的方向例如徑向方向剖切而得到的剖面，沿與旋轉體的徑向方向剖切而得到的剖面經過旋轉體的軸心線)的內輪廓線至少接近集流器入風口 4的部分為圓弧6且集流器本體45的內壁接近集流器入風口 4的部分沿從集流器入風口 4至集流器出風口 5的方向內徑尺寸逐漸縮小。
[0045]本實用新型實施例提供的用于風機的集流器的結構比較平滑，接近流線形，且集流器入風口類似于漏斗，由此更有利于氣流順暢流入、聚集、經過并最終流動至蝸殼I內，氣流流經本實用新型用于風機的集流器的過程中氣壓損失少、流速快，且流經本實用新型并流動至蝸殼I內的氣流泄露量少且不易發生紊亂，故而當將本實用新型應用于清掃車用風機上時，可以有效地提高清掃車用風機的性能。另外，本實用新型結構簡單，規則、便于加工制造，成本低廉。
[0046]如圖7和圖8所示，作為本實用新型任一技術方案的進一步優化，集流器本體45的縱剖面的內輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段圓弧的曲率互不相同。該結構接近流線形對經過的氣流造成的損失較少，且形狀較為規則，便于加工、制造。兩段圓弧的曲率可以根據實際需要或數值模擬仿真計算(例如CFD數值模擬仿真計算)得出。
[0047]作為本實用新型任一技術方案的進一步優化，集流器本體45的內壁遠離集流器入風口 4的部分沿從集流器入風口 4至集流器出風口 5的方向內徑尺寸逐漸增大。該結構不僅有利于氣流迅速進入蝸殼I內，而且進入蝸殼I的氣流不易從集流器本體45與風機的葉輪之間的間隙內泄露。
[0048]作為本實用新型任一技術方案的進一步優化，集流器本體45的縱剖面的內輪廓線與外輪廓線形狀相同。該結構的集流器本體45各處壁厚均一，便于加工、制造。
[0049]如圖5?圖8