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一種機載燃油泵的滑動軸承結構的制作方法

文檔(dang)序號:9520972閱讀:442來源(yuan):國知(zhi)局
一種機載燃油泵的滑動軸承結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機載燃油栗的結構設計技術,涉及對機載燃油栗的滑動軸承結構的改進。
【背景技術】
[0002]目前的一種機載燃油栗的滑動軸承的結構參見圖1,它由殼體1、轉軸2和石墨軸承3組成。在殼體I有一個由盲孔構成的軸承室,石墨軸承3位于軸承室內并保持過盈配合,轉軸2的左端插入石墨軸承3的中心孔內并保持間隙配合。其缺點是:石墨軸承3不具備調心能力。由于機載燃油栗是電機驅動的長軸栗,轉子上有電機和葉輪,常采用三個軸承結構,目前是采用三個普通的不可調心軸承,需要各個零件具有極高的同軸度,在實際加工時很難保證,加工成本高;而且在燃油栗的葉輪和電機轉子高速旋轉時,轉軸2會發生一定的撓度變形,在某個軸承處會產生較大阻力,發生卡死故障,甚至造成栗電機燒毀。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是:提供一種改進的機載燃油栗的滑動軸承結構,以便使石墨軸承具備調心能力,降低零件的加工難度和加工成本,避免燃油栗高速旋轉時發生轉軸卡死故障,保證燃油栗工作的可靠性。
[0004]本發明的技術方案是:一種機載燃油栗的滑動軸承結構,包括殼體1、轉軸2和石墨軸承3 ;在殼體I有一個軸承室,石墨軸承3位于軸承室內,轉軸2的左端插入石墨軸承3的中心孔內并保持間隙配合;其特征在于:
[0005]A、所述的軸承室是一個臺階盲孔,該臺階盲孔的右端口敞開,該臺階盲孔左段孔Ia的孔徑小于右段孔Ib的孔徑,在右段孔Ib的內壁上、靠近右端口的位置有一個環形槽lc,在右段孔Ib的右端面上有2個?4個沿圓周均布的、沿軸向伸展的限位槽ld,限位槽Id的槽底和環形槽Ic的左側壁共面;
[0006]B、有一個由軸套4、孔用擋圈5和止動圈6組成的調心機構;軸套4是一個圓筒,在軸套4外圓柱面的中部有一個環形凸臺4a,環形凸臺4a的外表面為球面4b,在環形凸臺4a上有沿軸向貫通的、2個?4個沿圓周均布的軸套限位槽4c,軸套4套在石墨軸承3的外面并保持過盈配合,軸套4位于上述臺階盲孔內,環形凸臺4a上球面4b的外徑與臺階盲孔右段孔Ib的孔徑間隙配合,軸套4的左端圓柱段伸進臺階盲孔的左段孔Ia內,軸套4的左端圓柱段的外徑與臺階盲孔左段孔Ia內徑之間的間隙大于環形凸臺4a上球面4b的外徑與臺階盲孔右段孔Ib孔徑的配合間隙;
[0007]C、止動圈6是一個圓環,在止動圈6的內圓周上有內止動耳片6a,內止動耳片6a與止動圈6的環面垂直,內止動耳片6a的數量與軸套4上的軸套限位槽4c的數量相等并且位置對應;在止動圈6的外圓周上有外止動耳片6b,外止動耳片6b與止動圈6的環面共面,外止動耳片6b的數量與軸承室上限位槽Id的數量相等并且位置對應;止動圈6套在軸套4的右端圓柱段的外面,內止動耳片6a分別插入相應的軸套限位槽4c內,外止動耳片6b分別位于軸承室上限位槽Id內,外止動耳片6b的徑向高度大于環形槽Ic的深度;孔用擋圈5安裝在環形槽Ic內,將止動圈6的軸向限位。
[0008]本發明的優點是:提供了一種改進的機載燃油栗的滑動軸承結構,能使石墨軸承具備調心能力,大大降低了零件的加工難度和加工成本,避免了燃油栗高速旋轉時發生轉軸卡死故障,保證了燃油栗工作的可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖1是目前的一種機載燃油栗的滑動軸承的結構示意圖。
[0010]圖2是本發明的結構示意圖。
[0011]圖3是本發明中殼體I的結構示意圖。
[0012]圖4是圖3的右視圖。
[0013]圖5是本發明中軸套4的結構示意圖。
[0014]圖6是本發明中止動圈6的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面對本發明做進一步詳細說明。參見圖2至圖6,一種機載燃油栗的滑動軸承結構,包括殼體1、轉軸2和石墨軸承3 ;在殼體I有一個軸承室,石墨軸承3位于軸承室內,轉軸2的左端插入石墨軸承3的中心孔內并保持間隙配合;其特征在于:
[0016]A、所述的軸承室是一個臺階盲孔,該臺階盲孔的右端口敞開,該臺階盲孔左段孔Ia的孔徑小于右段孔Ib的孔徑,在右段孔Ib的內壁上、靠近右端口的位置有一個環形槽lc,在右段孔Ib的右端面上有2個?4個沿圓周均布的、沿軸向伸展的限位槽ld,限位槽Id的槽底和環形槽Ic的左側壁共面;
[0017]B、有一個由軸套4、孔用擋圈5和止動圈6組成的調心機構;軸套4是一個圓筒,在軸套4外圓柱面的中部有一個環形凸臺4a,環形凸臺4a的外表面為球面4b,在環形凸臺4a上有沿軸向貫通的、2個?4個沿圓周均布的軸套限位槽4c,軸套4套在石墨軸承3的外面并保持過盈配合,軸套4位于上述臺階盲孔內,環形凸臺4a上球面4b的外徑與臺階盲孔右段孔Ib的孔徑間隙配合,軸套4的左端圓柱段伸進臺階盲孔的左段孔Ia內,軸套4的左端圓柱段的外徑與臺階盲孔左段孔Ia內徑之間的間隙大于環形凸臺4a上球面4b的外徑與臺階盲孔右段孔Ib孔徑的配合間隙;
[0018]C、止動圈6是一個圓環,在止動圈6的內圓周上有內止動耳片6a,內止動耳片6a與止動圈6的環面垂直,內止動耳片6a的數量與軸套4上的軸套限位槽4c的數量相等并且位置對應;在止動圈6的外圓周上有外止動耳片6b,外止動耳片6b與止動圈6的環面共面,外止動耳片6b的數量與軸承室上限位槽Id的數量相等并且位置對應;止動圈6套在軸套4的右端圓柱段的外面,內止動耳片6a分別插入相應的軸套限位槽4c內,外止動耳片6b分別位于軸承室上限位槽Id內,外止動耳片6b的徑向高度大于環形槽Ic的深度;孔用擋圈5安裝在環形槽Ic內,將止動圈6的軸向限位。
[0019]本發明的工作原理是:當轉軸擺動較大時,由于軸套圓柱外徑與軸承室內徑有間隙,軸套外凸臺的球面能夠在軸承室內部進行轉動,從而起到調心作用。
[0020]本發明的一個實施例,在右段孔Ib的右端面上有2個沿圓周均布的、沿軸向伸展的限位槽ld,在環形凸臺4a上有沿軸向貫通的、2個沿圓周均布的軸套限位槽4c。
【主權項】
1.一種機載燃油栗的滑動軸承結構,包括殼體⑴、轉軸⑵和石墨軸承⑶;在殼體(1)有一個軸承室,石墨軸承(3)位于軸承室內,轉軸(2)的左端插入石墨軸承(3)的中心孔內并保持間隙配合;其特征在于: A、所述的軸承室是一個臺階盲孔,該臺階盲孔的右端口敞開,該臺階盲孔左段孔(la)的孔徑小于右段孔(lb)的孔徑,在右段孔(lb)的內壁上、靠近右端口的位置有一個環形槽(lc),在右段孔(lb)的右端面上有2個?4個沿圓周均布的、沿軸向伸展的限位槽(ld),限位槽(Id)的槽底和環形槽(lc)的左側壁共面; B、有一個由軸套(4)、孔用擋圈(5)和止動圈(6)組成的調心機構;軸套⑷是一個圓筒,在軸套(4)外圓柱面的中部有一個環形凸臺(4a),環形凸臺(4a)的外表面為球面(4b),在環形凸臺(4a)上有沿軸向貫通的、2個?4個沿圓周均布的軸套限位槽(4c),軸套⑷套在石墨軸承⑶的外面并保持過盈配合,軸套⑷位于上述臺階盲孔內,環形凸臺(4a)上球面(4b)的外徑與臺階盲孔右段孔(lb)的孔徑間隙配合,軸套(4)的左端圓柱段伸進臺階盲孔的左段孔(la)內,軸套(4)的左端圓柱段的外徑與臺階盲孔左段孔(la)內徑之間的間隙大于環形凸臺(4a)上球面(4b)的外徑與臺階盲孔右段孔(lb)孔徑的配合間隙; C、止動圈(6)是一個圓環,在止動圈(6)的內圓周上有內止動耳片(6a),內止動耳片(6a)與止動圈(6)的環面垂直,內止動耳片(6a)的數量與軸套(4)上的軸套限位槽(4c)的數量相等并且位置對應;在止動圈(6)的外圓周上有外止動耳片(6b),外止動耳片(6b)與止動圈(6)的環面共面,外止動耳片(6b)的數量與軸承室上限位槽(Id)的數量相等并且位置對應;止動圈(6)套在軸套(4)的右端圓柱段的外面,內止動耳片^a)分別插入相應的軸套限位槽(4c)內,外止動耳片(6b)分別位于軸承室上限位槽(Id)內,外止動耳片(6b)的徑向高度大于環形槽(lc)的深度;孔用擋圈(5)安裝在環形槽(lc)內,將止動圈(6)的軸向限位。
【專利摘要】本發明屬于機載燃油泵的結構設計技術,涉及對機載燃油泵的滑動軸承結構的改進。其特征在于:所述的軸承室是一個臺階盲孔,有一個由軸套(4)、孔用擋圈(5)和止動圈(6)組成的調心機構。本發明提供了一種改進的機載燃油泵的滑動軸承結構,能使石墨軸承具備調心能力,大大降低了零件的加工難度和加工成本,避免了燃油泵高速旋轉時發生轉軸卡死故障,保證了燃油泵工作的可靠性。
【IPC分類】F04D29/046, F02M37/04
【公開號】CN105275862
【申請號】CN201510660665
【發明人】沈琳, 韓龍, 王家寧
【申請人】北京曙光航空電氣有限責任公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月14日
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