催化器封裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種催化器封裝結構，屬于發動機尾氣處理領域。
【背景技術】
[0002]在當今社會，人們已經越來越認識到汽車尾氣對空氣污染的影響，而且是造成空氣污染的主要原因之一。在當今科技水平下，人們想出了很多有效的解決方案，比如改進發動機的設計、改善油品的質量、增加催化器的使用等。對于催化器的使用，大大降低了汽車尾氣污染程度的影響，凈化效率達到90%以上。常用的催化器主要包括帶涂層的載體、襯墊以及殼體，其中載體起到凈化的作用，襯墊一方面起到支撐載體的作用，防止汽車在行駛中載體在殼體內竄動，另一方面起到密封的作用，防止汽車尾氣從殼體和載體的間隙中直接溢出來。為了提高對載體的支撐作用，傳統的封裝結構設計，對襯墊的使用量非常大。這一方面增加了成本，另一方面增加了對襯墊的采購難度。
[0003]因此，需要提供一種新的方案以解決上述技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種能夠對載體起到較好支撐作用的催化器封裝結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種催化器封裝結構，其包括設有收容腔的殼體、位于所述收容腔內的載體、固定在所述殼體與所述載體之間的襯墊以及與所述殼體相固定的出氣端錐，所述載體包括第一端以及與所述第一端相對設置的第二端，其中所述第二端比所述第一端更靠近所述出氣端錐，所述第二端與所述出氣端錐沿軸向相互間隔，所述催化器封裝結構還包括連接在所述第二端與所述出氣端錐之間的彈性元件。
[0006]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述彈性元件為彈簧。
[0007]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述彈簧包括位于上端的第一彈簧以及位于下端的第二彈簧。
[0008]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述載體還包括位于所述第二端上的緩沖墊，所述緩沖墊包括第一緩沖墊以及第二緩沖墊，其中所述第一彈簧的一端固定在所述第一緩沖墊上，所述第一彈簧的另一端固定在所述出氣端錐上；所述第二彈簧的一端固定在所述第二緩沖墊上，所述第二彈簧的另一端固定在所述出氣端錐上。
[0009]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一彈簧與所述第二彈簧均焊接在所述出氣端錐上。
[0010]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述襯墊沿所述軸向的長度小于所述載體的長度。
[0011]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述殼體呈圓筒狀，所述出氣端錐設有連接壁、自所述連接壁的頂端向一側延伸的第一延伸壁以及自所述連接壁的底端向另一側延伸的第二延伸壁，所述第一延伸壁形成用以收容所述殼體的第一空間，所述第二延伸壁形成與所述收容腔相連的第二空間。
[0012]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一彈簧與所述第二彈簧均焊接在所述出氣端錐的所述連接壁上。
[0013]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一延伸壁與所述第二延伸壁相互平行且均垂直于所述連接壁。
[0014]作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述緩沖墊為橡膠墊。
[0015]相較于現有技術，本實用新型通過將載體的第二端與出氣端錐沿軸向相互間隔，并在它們之間設置彈性元件。如此設置，避免了載體直接與出氣端錐碰撞，降低了載體的破碎風險；另外，所述彈性元件能夠起到緩沖作用和對載體的支撐作用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型催化器封裝結構的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0017]請參圖1所示，本實用新型揭示了一種催化器封裝結構100，其包括設有收容腔11的殼體1、位于所述收容腔11內的載體2、夾持在所述殼體I與所述載體2之間的襯墊3以及與所述殼體I相配合的出氣端錐4。進氣方向請參圖1中左側的箭頭所示。
[0018]所述殼體I呈圓筒狀且沿軸向延伸，其一端用以塞入包裹有襯墊3的載體2，另一端用以與所述出氣端錐4相固定。
[0019]所述載體2包括第一端21以及與所述第一端21相對設置的第二端22，其中所述第二端22比所述第一端21更靠近所述出氣端錐4。
[0020]所述襯墊3沿所述軸向的長度小于所述載體2的長度，從而大大減少了襯墊3的使用。另外，利用較少的襯墊3也能夠起到密封作用，防止未經催化氧化還原的廢氣從所述殼體I和載體2的間隙中直接溢出來。
[0021]所述出氣端錐4設有連接壁41、自所述連接壁41的頂端向一側(例如左側)延伸的第一延伸壁42以及自所述連接壁41的底端向另一側(例如右側)延伸的第二延伸壁43。在本實用新型圖示的實施方式中，所述連接壁41沿豎直方向延伸。所述第一延伸壁42形成用以收容所述殼體I的第一空間421，所述第二延伸壁43形成與所述收容腔11相連的第二空間431。優選地，所述第一延伸壁42包覆在所述殼體I的外圍，且相互焊接在一起。所述第一延伸壁42與所述第二延伸壁43相互平行，且均垂直于所述連接壁41。
[0022]所述第二端22與所述出氣端錐4沿軸向相互間隔，所述催化器封裝結構100還包括設置在所述第二端22與所述出氣端錐4之間的彈性元件。在本實用新型圖示的實施方式中，所述彈性元件為彈簧。所述彈簧包括位于上端的第一彈簧51以及位于下端的第二彈簧52。所述第一彈簧51與所述第二彈簧52均焊接在所述出氣端錐4上。優選地，所述第一彈簧51與所述第二彈簧52均焊接在所述出氣端錐4的所述連接壁41上。如此設置，所述載體2的一側可以借助所述襯墊3進行支撐，所述載體2的另一側可以借助所述彈簧進行支撐。
[0023]在本實用新型圖示的實施方式中，所述載體2還包括位于所述第二端22上的緩沖墊。所述緩沖墊包括第一緩沖墊61以及第二緩沖墊62，其中所述第一彈簧51的一端固定在所述第一緩沖墊61上，所述第一彈簧51的另一端固定在所述出氣端錐4上；所述第二彈簧52的一端固定在所述第二緩沖墊62上，所述第二彈簧52的另一端固定在所述出氣端錐4上。優選地，所述緩沖墊為能夠耐高溫的橡膠墊，以提升緩沖效果。
[0024]相較于現有技術，本實用新型通過將載體2的第二端22與出氣端錐4沿軸向相互間隔，并在它們之間設置彈性元件。如此設置，能夠防止載體2在殼體I內竄動，避免了載體2直接與出氣端錐4直接碰撞，降低了載體2的破碎風險；另外，所述彈性元件能夠起到緩沖作用和對載體2的支撐作用。
[0025]另外，以上實施例僅用于說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，對本說明書的理解應該以所屬技術領域的技術人員為基礎，盡管本說明書參照上述的實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，所屬技術領域的技術人員仍然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍內。
【主權項】
1.一種催化器封裝結構，其包括設有收容腔的殼體、位于所述收容腔內的載體、固定在所述殼體與所述載體之間的襯墊以及與所述殼體相固定的出氣端錐，所述載體包括第一端以及與所述第一端相對設置的第二端，其中所述第二端比所述第一端更靠近所述出氣端錐，其特征在于，所述第二端與所述出氣端錐沿軸向相互間隔，所述催化器封裝結構還包括連接在所述第二端與所述出氣端錐之間的彈性元件。
2.如權利要求1所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述彈性元件為彈簧。
3.如權利要求2所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述彈簧包括位于上端的第一彈簧以及位于下端的第二彈簧。
4.如權利要求3所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述載體還包括位于所述第二端上的緩沖墊，所述緩沖墊包括第一緩沖墊以及第二緩沖墊，其中所述第一彈簧的一端固定在所述第一緩沖墊上，所述第一彈簧的另一端固定在所述出氣端錐上；所述第二彈簧的一端固定在所述第二緩沖墊上，所述第二彈簧的另一端固定在所述出氣端錐上。
5.如權利要求4所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述第一彈簧與所述第二彈簧均焊接在所述出氣端錐上。
6.如權利要求1所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述襯墊沿所述軸向的長度小于所述載體的長度。
7.如權利要求5所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述殼體呈圓筒狀，所述出氣端錐設有連接壁、自所述連接壁的頂端向一側延伸的第一延伸壁以及自所述連接壁的底端向另一側延伸的第二延伸壁，所述第一延伸壁形成用以收容所述殼體的第一空間，所述第二延伸壁形成與所述收容腔相連的第二空間。
8.如權利要求7所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述第一彈簧與所述第二彈簧均焊接在所述出氣端錐的所述連接壁上。
9.如權利要求7所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述第一延伸壁與所述第二延伸壁相互平行且均垂直于所述連接壁。
10.如權利要求4所述的催化器封裝結構，其特征在于:所述緩沖墊為橡膠墊。
【專利摘要】一種催化器封裝結構，其包括設有收容腔的殼體、位于所述收容腔內的載體、夾持在所述殼體與所述載體之間的襯墊以及與所述殼體相配合的出氣端錐，所述載體包括第一端以及與所述第一端相對設置的第二端，其中所述第二端比所述第一端更靠近所述出氣端錐，所述第二端與所述出氣端錐沿軸向相互間隔，所述催化器封裝結構還包括設置在所述第二端與所述出氣端錐之間的彈性元件。如此設置，避免了載體直接與出氣端錐碰撞，降低了載體的破碎風險。
【IPC分類】F01N3-28
【公開號】CN204511595
【申請號】CN201520124186
【發明人】游洪亮, 林繩繽
【申請人】上海天納克排氣系統有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月3日