一種汽車發動機氣缸墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車發動機技術領域，具體地說一種汽車發動機氣缸墊。
【背景技術】
[0002]在原有技術中，為了滿足發動機不斷提高功率的要求，對汽車發動機氣缸墊的要求越來越嚴，氣缸墊缸口筋高的要求也越來越高，而原有的二層氣缸墊機構，由于板厚有限，所以高度不能無限制的增加，因此該氣缸墊機構已滿足不了汽車發動機的實際要求。另夕卜，在原有設計中，缸墊外圍雖然有密封筋，但由于缸體和缸蓋平面經常會出現加工不良，容易造成微滲。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種三層結構的汽車發動機氣缸墊。以便增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。
[0004]本發明的目的是這樣實現的，一種汽車發動機氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其特征是:在上下兩層不銹鋼鋼板之間設置有一層鋼板，在環形氣缸口邊沿處所設置的鋼板為便于增加氣缸口強度的鋼板翻邊結構；在環形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。
[0005]本發明的優點是:
(O由于將兩層結構改良為三層結構，中間增加帶有翻邊結構的平板(翻邊寬度為1.3-1.7mm)，這樣能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。
[0006](2)在氣缸口邊沿采用“半筋”設計(筋高為0.1-0.3mm)，并在上面涂有20_40 μ m 厚度的氟橡膠涂層，寬度為4-6mm,以防止機油和冷卻水滲漏。
[0007](3)上油口同樣也采用密封筋設計(筋高為0.1-0.3mm)，防止機油滲漏。
[0008](4)本發明三層結構采用鉚釘連接，這樣上、下兩層筋能夠完全對稱，以提高筋的彈力。
[0009](5)經過耐久實驗，本發明完全能夠滿足發動機使用要求；本新型還具有結構簡單合理，強度高，使用壽命長，安全可靠，應用范圍寬等優點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的局剖結構示意簡圖；
圖2是圖1中A-A向結構放大示意簡圖；
圖3是圖1中B-B向結構放大示意簡圖；
圖4是圖1中C-C向結構放大示意簡圖；
圖5是圖1中D-D向結構放大示意簡圖。
[0011]附圖主要部分的符號說明
I為氣缸墊，1-1為不銹鋼鋼板，1-2為不銹鋼鋼板，1-3為碳鋼鋼板，2為氣缸口，3為安裝孔，4為鉚釘，5為氟橡膠涂層。
[0012]下面將結合附圖通過實例對本發明作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發明其中的例子而已，并不代表本發明所限定的權力保護范圍，本發明的權利保護范圍以權利要求書為準。
【具體實施方式】
[0013]實例I
如圖1?5所示，以四缸發動機為例，圖中的I為氣缸墊，所述氣缸墊I包括帶有氣缸口2的上層不銹鋼鋼板1-1和下層不銹鋼鋼板1-2,在上層不銹鋼鋼板1-1和下層不銹鋼鋼板1-2之間設置有一層普通碳鋼鋼板1-3，在環形氣缸口 2邊沿處所設置的普通碳鋼鋼板1-3為便于增加氣缸口強度的鋼板翻邊結構；在環形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層5。上述普通碳鋼鋼板1-3翻邊結構的翻邊寬度為1.3-1.7_。
[0014]在氣缸口邊沿采用“半筋H”設計(半筋H筋高為0.1-0.3mm),并在上面涂有20-40 μ m厚度的氟橡膠涂層，寬度為4-6mm,以防止機油和冷卻水滲漏。
[0015]本發明采用的技術方案包括均通過沖壓工藝制造出的帶有“全筋”結構的不銹鋼鋼板1-1和不銹鋼鋼板1-2，他們通過鉚釘4和普通碳鋼鋼板1-3連接在一起，不銹鋼鋼板1-1和不銹鋼鋼板1-2的氣缸口 2的外表面以及外圍密封筋上均涂有氟橡膠涂層5。使用時，通過螺栓安裝孔3將氣缸蓋、本發明的氣缸墊結構及氣缸體連接在一起，有效地密封燃燒氣體，從而實現發動機的正常工作。
【主權項】
1.一種汽車發動機氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其特征是:在上下兩層不銹鋼鋼板之間設置有一層鋼板，在環形氣缸口邊沿處所設置的鋼板為便于增加氣缸口強度的鋼板翻邊結構；在環形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機氣缸墊，其特征是:鋼板翻邊結構的翻邊寬度為1.3-1.7mm。
【專利摘要】一種汽車發動機氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其技術要點是：在上下兩層不銹鋼鋼板之間設置有一層鋼板，在環形氣缸口邊沿處所設置的鋼板為便于增加氣缸口強度的鋼板翻邊結構；在環形氣缸口上邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。由于將兩層結構改良為三層結構，中間增加帶有翻邊結構的平板，這樣能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。本發明三層結構采用鉚釘連接，這樣上、下兩層筋能夠完全對稱，以提高筋的彈力。經過耐久實驗，本發明完全能夠滿足發動機使用要求；本新型還具有結構簡單合理，強度高，使用壽命長，安全可靠，應用范圍寬等優點。
【IPC分類】F02F11-00
【公開號】CN104653328
【申請號】CN201310371929
【發明人】姜持, 高松, 宋治國, 李建偉, 任大為, 申思, 湯凱
【申請人】沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月21日