高耐磨氣缸套的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及氣缸套制造技術領域，尤其是一種用于汽車發動機的高耐磨濕式氣缸套。
【背景技術】
[0002]氣缸套是汽車發動機氣缸中一個重要的零部件，其設置于氣缸機體的孔中，且其上部由氣缸蓋壓緊固定以共同構成發動機氣缸的工作空間，發動機的活塞在氣缸套內孔作往復運動，氣缸套的外表面通過冷卻水冷卻。由于氣缸套的內表面直接受到燃氣的高溫、高壓和氣體的腐蝕作用，同時也受到活塞桿組件運動產生的摩擦力和側推力已經震動敲擊的作用，在這些作用下致使氣缸套內壁產生不均勻磨損而形成錐度、橢圓誤差增大，甚至出現擦傷、拉缸等破壞事故的發生，最終導致活塞與氣缸內壁的配合間隙增加，活塞環對氣缸套的原來大小及不均勻性發生改變，當氣缸磨損超過允許范圍后，其內壁與活塞環的密封性降低，造成發動機出現壓縮不良、漏氣、壓力下降，曲軸箱嚴重竄氣、機油上竄燃燒、功率降低、油耗高，從而影響發動機的正常運行，造成發動機的壽命降低。現有一種濕式氣缸套雖然其機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套，但是存在機體剛度差，耐磨性差，容易出現漏水情況。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種高耐磨氣缸套，它可解決現有濕式氣缸套耐磨性能差、易漏水、使用壽命短的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:這種高耐磨氣缸套包括氣缸套本體，所述氣缸套本體上部外側設有與氣缸體上支撐肩緊密配合的上軸肩，所述上軸肩與所述支撐肩之間設有第一密封圈，所述氣缸套本體中部外側設有至少兩個相互平行設置的環形凹槽，每個所述環形凹槽內設有第二密封圈，所述氣缸套本體下部外側設有與氣缸體下支撐肩緊密配合的下軸肩；所述氣缸套本體內腔設有耐磨層。
[0005]上述高耐磨氣缸套的技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述耐磨層為镲-磷基陶瓷復合材料鍍層，其厚度為2 mm?3mm。
[0006]進一步的，所述耐磨層為與所述氣缸套本體過盈配合的耐磨內襯套，其厚度為所述氣缸套本體厚度的20%?30%。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、由于在氣缸套本體內腔設有耐磨層，有效地提高了氣缸套的耐磨性，使用壽命長；
2、由于氣缸套本體的上軸肩、下軸肩與氣缸體的上支撐肩、下支撐肩緊密配合，以及設于氣缸套本體外側環形凹槽中第一密封圈、第二密封圈與氣缸體中部緊密配合形成中部支撐，該結構可有效地減少氣缸套本體中部因高溫、高壓引起的膨脹而產生的動態變形及安裝時產生靜態變形，穩定性得到提高，同時延長了氣缸套的使用壽命；
3、由于在氣缸套本體內腔設有與其過盈配合的耐磨內襯套，當耐磨內襯套磨損嚴重后可拆卸出來，方便重新更換，成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的實施例的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的A處局部放大圖。
[0010]圖3是圖1的B處局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合具體實施例對本發明作進一步詳述:
實施例1
一種高耐磨氣缸套，包括氣缸套本體1，該氣缸套本體I上部外側設有與氣缸體2上支撐肩2-1緊密配合的上軸肩1-1，上軸肩1-1與支撐肩2-1之間設有第一密封圈3，氣缸套本體I中部外側設有至少兩個相互平行設置的環形凹槽1-3，在每個環形凹槽1-3內設有第二密封圈4，氣缸套本體I下部外側設有與氣缸體2下支撐肩2-2緊密配合的下軸肩1-2 ;氣缸套本體I內腔設有耐磨層5，該耐磨層為鎳-磷基陶瓷復合材料鍍層，其鍍層的厚度為
2mm?3mm，镲-磷基陶瓷復合材料鍍層經?行磨后的表面粗糙度為Ra0.16微米?Ra0.20微米；本發明結構簡單合理，由于在氣缸套內腔設有耐磨層，有效地提高了氣缸套的耐磨性，延長了氣缸套的使用壽命；另外，氣缸套本體I的上軸肩1-1、下軸肩1-2與氣缸體2的上支撐肩2-1、下支撐肩2-2緊密配合，以及設于氣缸套本體I外側環形凹槽1-3中第一密封圈3、第二密封圈4與氣缸體2中部緊密配合形成中部支撐，有效地減少氣缸套本體I中部因受高溫、高壓引起的膨脹而產生的動態變形及安裝時產生靜態變形，穩定性得到提高，使用壽命長。
[0012]實施例2
本實施例與實施例1相比較，不同之處在于:耐磨層為與氣缸套本體I過盈配合的耐磨內襯套，其厚度為氣缸套本體I厚度的20%?30%，耐磨內襯套的內表面粗糙度為Ra0.16微米?Ra0.25微米；當耐磨內襯套出現磨損嚴重后可拆卸出來，方便重新更換，成本低。
【主權項】
1.一種高耐磨氣缸套，包括氣缸套本體(I)，其特征在于:所述氣缸套本體(I)上部外側設有與氣缸體(2)上支撐肩(2-1)緊密配合的上軸肩(1-1)，所述上軸肩(1-1)與所述支撐肩(2-1)之間設有第一密封圈(3)，所述氣缸套本體(I)中部外側設有至少兩個相互平行設置的環形凹槽(1-3)，每個所述環形凹槽(1-3)內設有第二密封圈(4)，所述氣缸套本體(I)下部外側設有與氣缸體(2)下支撐肩(2-2)緊密配合的下軸肩(1-2);所述氣缸套本體Cl)內腔設有耐磨層(5)。
2.根據權利要求1所述的高耐磨氣缸套，其特征在于:所述耐磨層為鎳-磷基陶瓷復合材料鍍層，其厚度為2mm?3mm。
3.根據權利要求1所述的高耐磨氣缸套，其特征在于:所述耐磨層為與所述氣缸套本體(I)過盈配合的耐磨內襯套，其厚度為所述氣缸套本體(I)厚度的20%?30%。
【專利摘要】本發明公開了一種高耐磨氣缸套，涉及氣缸套造技術領域，包括氣缸套本體，所述氣缸套本體上部外側設有與氣缸體上支撐肩緊密配合的上軸肩，所述上軸肩與所述支撐肩之間設有第一密封圈，所述氣缸套本體中部外側設有至少兩個相互平行設置的環形凹槽，每個所述環形凹槽內設有第二密封圈，所述氣缸套本體下部外側設有與氣缸體下支撐肩緊密配合的下軸肩；所述氣缸套本體內腔設有耐磨層。與現有技術相比，本發明結構簡單合理，耐磨損、質量穩定、使用壽命長。
【IPC分類】F02F1-16
【公開號】CN104653324
【申請號】CN201510072980
【發明人】蘇志強, 謝宇強
【申請人】柳州聚龍科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月12日