專利名稱：進氣歧管的制作方法
技術領域：
一種進氣歧管用于連接柴油機的燃燒室，屬于一般工程技術領域。
本實用新型作出以前，在已有技術中，進氣歧管主要由六根短直管組成。歧管穩壓腔連接柴油機的燃燒室。燃燒時空氣直接通過直管進入燃燒室。該種結構所產生的壓力不穩定，燃燒不完全，直接影響了柴油機的充氣效率，產生的廢氣排放較困難。
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結構簡單、壓力穩定，燃燒完全，能提高充氣效率，廢氣能正常排放的進氣歧管。
本實用新型采用六根分管1，兩個穩壓腔2組成，每個穩壓腔上連接三根分管1，其特征是六根分管1分別為彎管。


圖1為本實用新型結構主視圖。
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型采用六根管長、管徑相等的分管1和兩個容積相等的穩壓腔2所組成，每個穩壓腔上連接三根分管1。每根分管長度為500-800mm，管內徑為Φ50-65Φmm，由兩個容積各為2500-3500dm3的穩壓腔2直接連接柴油機的燃燒。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點1、結構較簡單，有比較合適的管長，使柴油機在進氣沖程中由于活塞吸氣作用的負壓在管子的開放端產生的反射變成的正壓波，得到一個最大的正壓，從而提高充氣效率；2、燃燒完全，壓力穩定，產生的廢氣能正常排放。
權利要求1.一種進氣歧管采用六根分管(1)，兩個穩壓腔(2)組成，每個穩壓腔(2)連接三根分管(1)，其特征是六根分管(1)分別為彎管。
2.根據權利要求1所述的進氣歧管，其特征是每根分管(1)長度為500-800mm，管內徑為Φ50-Φ65mm，每個穩壓腔容積為2500-3500dm3。
專利摘要一種進氣歧管用于連接柴油機的燃燒室,屬于連接柴油機的輔助部件。其主要采用六根彎分管,兩個穩壓腔組成,每個穩壓腔連接三根分管。分管長度為:500—800mm,管內徑為:Φ50—Φ65mm。本實用新型結構簡單,采用比較合適的管長,使柴油機在進氣沖程中由于活塞吸氣作用的負壓在管子的開放端產生的反射變成的正壓波,得到一個最大的正壓,從而提高充氣效率,燃燒完全,壓力穩定,產生的廢氣能正常排放。
文檔編號F02M35/104GK2371362SQ99228078
公開日2000年3月29日 申請日期1999年4月22日 優先權日1999年4月22日
發明者黃成海, 王一江 申請人:中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠