專利名稱：氣道側置式消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機排氣消聲器的改進。
參照附圖5，已有發動機排氣消聲器，存在下列弊端一是發動機排氣管(18)插進消聲器殼體太深，約占殼體長度一半，處于中心部位，僅用單箔的加強筋固定，殼體內的排氣管外套裝管狀共振腔殼(16)，從排孔(23)進入共振腔(22)的廢氣溫度很高，而共振腔外第1級擴張室的溫度也高，故共振腔的散熱性能差，使有關組件處于高溫下，極易被氧化、腐蝕而損壞，使用壽命短；二是出氣管(19、20)安在隔板(21)上，左右伸出為懸臂管，受振動大，極易松脫，工作不可靠；三是耗材多，制造較復雜。
本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長、工作可靠，耗材少的氣道側置式消聲器。
參照附


圖1—4，本實用新型是采用下列方式來達到目的的一是不把共振腔置于插入消聲器內的排氣管外，從而減少排氣管的插入深度，且在第1—2級擴張室后殼體(2)上設氣道板(4)，在第1擴張室的氣道板(4)上設角形的共振腔殼，在前殼體(3)后部上設氣道板7，氣道板(4)與后殼體(2)之間形成通氣道(9)，氣道板(7)與前殼體(3)之間形成通氣道(11)，使排出的高溫廢氣直接接觸消聲器殼體外流動的冷空氣，在1—2擴張室之間兩隔板間加排孔，也使隔板接觸冷空氣，這兩項都改善了散熱性能，從而降低了排氣溫度，氧化和腐蝕程度減輕，延長其使用壽命，且排氣溫度的降低，使廢汽體積縮小，壓力減小，阻損減少，從而減少發動機功率的損失和噪聲。二是氣道板(4、7)與殼體焊接，不存在振動大的懸臂臂管，不易脫落，工作可靠。
本實用新型特點一是內件氣道側置散熱性能好，不易被氧化和腐蝕，使用壽命長、阻損小；二是內件接邊全焊接不存在易振動的懸臂部分，不易松脫，工作可靠；三是省材料，內件重量約輕1/3，全是沖壓件，制造容易；四是噪聲小。
以下結合附圖來說明實施例
圖1為本消聲器局部到開正視簡圖。
圖2為本消聲器右段縱剖后視簡圖。
圖3為
圖1在A—A處剖面簡圖。
圖4為
圖1在B—B處剖面簡圖。
參照
圖1-4，本消聲器由殼體(1)、汽道板(4、7)、共振腔殼(5)和隔板(6)組成、殼體(1)由后殼體(2)和前殼體(3)組成、近似熱水瓶膽狀、左端接發動機排氣管(15)，在后殼體(2)下側從前部到后部焊接有氣道板(4)，氣道板(4)頭部為鯊魚頭狀，前唇與殼體焊接，兩側角與中間角向上翹起，頭部兩側為進氣孔(8)，氣道板(4)與后殼體(2)之間形成氣道(9)，尾端為氣體出口，氣道板(4)前半部上面焊接有不等邊角鐵狀共振腔殼(5)，在共振腔殼(5)下面的氣道板(4)上有排孔(10)，前殼體(3)后部下側焊有氣道板(7)，氣道板(7)與前殼體(3)之間形成氣道(11)，氣道板(7)后唇(13)與前殼體(3)焊接，前端為喇叭狀廢氣進口，在氣道(11)后部的前殼體(3)上有排氣孔(12)，2個隔板(6)相間平行的安在殼體(1)腰部里，在隔板間的前殼體(3)上有排孔(14)。
權利要求一種用于發動機排氣消聲的氣道側置式消聲器，其特征在于該消聲器由殼體(1)、氣道板(4、7)、共振腔殼(5)和隔板(6)組成、殼體(1)由后殼體(2)和前殼體(3)組成、近似熱水瓶膽狀、左端接發動機排氣管(15)，在后殼體(2)下側從前部到后部焊接有氣道板(4)，氣道板(4)頭部為鯊魚頭狀，前唇與殼體焊接，兩側角與中間角向上翹起，頭部兩側為進氣孔(8)，氣道板(4)與后殼體(2)之間形成氣道(9)，尾端為氣體出口，氣道板(4)前半部上面焊接有不等邊角鐵狀共振腔殼(5)，在共振腔殼(5)下面的氣道板(4)上有排孔(10)，前殼體(3)后部下側焊有氣道板(7)，氣道板(7)與前殼體(3)之間形成氣道(11)，氣道板(7)后唇(13)與前殼體(3)焊接，前端為喇叭狀廢氣進口，在氣道(11)后部的前殼體(3)上有排氣孔(12)，2個隔板(6)相間平行的安在殼體(1)腰部里，在隔板間的前殼體(3)上有排孔(14)。
專利摘要一種用于發動機排氣消聲的氣道側置式消聲器，由殼體、氣道板、共振腔殼和隔板組成，氣道板焊在殼體上，與殼體形成氣道，第1和第2擴張室之間安有相間平行的兩個隔板，在隔板間的前殼體上有排孔。其特點一是內件通氣道側置散熱性能好，不易被氧化、腐蝕，使用壽命長，阻損少；二是內件接邊全焊接，不存在易振動的懸臂部分，不易松脫，工作可靠；三是省材料，內件重量約輕1/3，全是沖壓件，制造容易；四是噪聲小。
文檔編號F01N1/00GK2229973SQ9524602
公開日1996年6月26日 申請日期1995年9月5日 優先權日1995年9月5日
發明者何國財 申請人:何國財