專利名稱:汽車、摩托車排氣管吸音隔熱裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型有關于一種汽車、摩托車排氣管吸音隔熱裝置,尤指一種針對包覆管體的形狀,采一體成型設計的結構。
按,綜觀科技昌達的時代,人們為改善其物質生活,無不絞盡腦汁運用所知的知識理論,針對各類事物作更進一步的精心改良,期能有益于生活上的便利使用,以發揮人類才智所作的貢獻;于是,昔以作為代步的腳踏車,在近年來,已被具更省力優點的汽車、摩托車替代其原本一枝獨秀的地位;然而,往往一項在功能上更為杰出的科技產品,常伴隨著許多相對有待克服的缺點,如汔、摩托車為運用動力以達到省力,快速的行駛目的,而其內結構中經排氣管產生的噪音與廢氣,便是人類在享受汽車、摩托車迅捷的代步功能下,所必須忍受與克服其為生存環境帶來的污染,當然,聰明的人類并不會默默承擔這些高享受后的犧牲,于是針對創新后所衍生的缺點,便再以高智慧不斷予以作一步一步地改善。
其中,有關汽車、摩托車排氣管的噪音問題,是采吸音隔熱裝置的設立來尋求解決,而習用吸音隔熱裝置的一種,如圖4所示,其主要是以適當尺寸吸音棉材1,以卷繞方式包覆于排氣管的內管網體上,將再包覆有吸音隔熱棉材1的內管套設于排氣管內,以達減低噪音且具隔熱的目的;又如圖5所示,依排氣管的內管特殊形體,采由諸多具適當形狀的薄狀棉材2,套設于排乞管的內管網體上而形成吸音隔熱裝置。
然,上述汽車、摩托車的排氣管吸音隔熱裝置,于實際運用過程中,因其結構限制,乃衍生出諸多尚待解決的缺失1.依欲包覆內管的形體,以卷繞方式或采繁雜的套置以設立吸音隔熱裝置,此一簡單的包覆作動,卻往往必須浪費不少的工時,相對提高生產成本。
2.以不具札實的卷繞或間隙頗多的繁雜套置設立,其主要作為吸音的吸音隔熱裝置,便在其主要功能上大打折扣,影響運用上的效果。
3.排氣管在排出廢氣的同時,因廢氣排出的風速沖擊緣故,致使不札實卷繞的吸音隔熱棉材,極易撕裂破損而碎片由排氣管排出,于是,以此組裝方式的設立,往往在使用一段時間后,該棉材便減弱其隔熱功能,而因廢氣的高溫致使排氣管產生龜裂,造成汽車、摩托車的結構損壞。
本實用新型的目的是要提供一種改進的汽車、摩托車排氣管吸音隔熱裝置,它能在吸音隔熱及耐風速性能上,達到預期的使用效果。
本實用新型的目的是這樣實現的,采針對排氣管內管形體以一體成型設計的,并且具有開縫,由板開開縫而作裝設。
另本實用新型的吸音隔熱裝置其主要是由纖維毯而成,而其一體成型的設計可由纖維毯成型機加工成型的,且于加工過程中再添加以耐熱粉與膠;其所添加的耐熱粉和膠是為使產品的耐熱溫度、耐振性等提高;玻纖經加工后,可增加其密度、耐熱時效、防振性,而適用于二期環保,若未經此加工程序,單以纖維毯披覆排氣管,其無法耐觸媒轉化器的高溫與排氣氣流的沖擊,易使其只剩排氣的外殼,而完全失去吸音與防振的效果;然前述僅對本實用新型的可行性作一闡述說明,而此非本實用新型的新型訴求特征所在。
由上述的結構與作動可知,本實用新型確具如下的諸多優點1.簡單的吸音隔熱裝置設立作動,完全免除繁雜的單一板材卷繞或諸多棉材套置的過程,以減少不必要的組裝工時的浪費。
2.一體成型的札實包覆設計,可避免繁多間隙的產生,使其主要的吸音與隔熱功能更為強化,并達到耐風速的更完善使用效果。
3.該結構于實際運用上,耐風速性佳,不似習用的使一段時間后,易讓廢氣的高溫而產生排氣管結構變化,而影響排氣管功能的要求。
4.一體成型的結構中,其單一的構件,可較習用因配合供套置而須由諸多棉材組成,減少加工上的負擔,藉此更可以降低生產成本。
本實用新型的具體結構由下列圖式并配合文字說明如下
圖1為本實用新型的立體外觀圖。
圖2為本實用新型的另一立體外觀圖。
圖3為本實用新型的實施例圖。
圖4為習用的立體外觀圖。
圖5為習用的另一立體外觀圖。
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圖1、2所示,本實用新型的吸音隔熱裝置3,主要是針對排氣管的內管形體,采一體成型的設計,且為便于裝置,于適當處具切割的開縫5,于此,如圖3所示,以扳開吸音隔熱裝置3的開縫5,即可將其裝設設于汽車、摩托車排氣管6的內管網體7上。
權利要求一種汽車、摩托車排氣管吸音隔熱裝置,其是裝設于汽車、摩托車排氣管(16)的內管網體(7)上;其特征在于該吸音隔熱裝置(3)、(4)是依欲包覆排氣管(16)的內管網體(7)的形狀,采一體成型設計,且于適當處具設有開縫(5)供扳開以適合包覆排氣管(6)的內管網體(7)。
專利摘要本實用新型是有關于一種汽車摩托車排氣管吸音隔熱裝置,其主要是依欲包覆排氣管的內管網體的形狀,采用一體成型的設計,且于適當處具設有開縫供扳開,以適切包覆排氣管的內管網體,藉此以提高吸音、隔熱及耐風速的能力。
文檔編號F01N1/24GK2168073SQ9322137
公開日1994年6月8日 申請日期1993年8月7日 優先權日1993年8月7日
發明者董文卿 申請人:立峰井企業有限公司