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一種新型汽車碳罐的制作方法

文檔序號:5214972閱讀:315來源:國知局
專利名稱:一種新型汽車碳罐的制作方法
技術領域
本實用新型涉及汽車燃油蒸發控制系統領域,更具體的說涉及一種新型汽車碳罐。
背景技術
汽車碳罐的作用是降低汽油車的燃油蒸發污染物排放量。碳罐上制作了吸附口、脫附口和大氣口。當燃油箱內燃油蒸發時,燃油蒸氣通過吸附口進入碳罐貯存。在發動機正常工作時,根據工況打開脫附控制閥,外界空氣在進氣管真空作用下,從碳罐大氣口進入碳罐,并將貯存于碳床中的燃油蒸氣通過脫附管路帶入燃燒室進行燃燒,并使活性炭恢復吸附能力。當燃油箱為負壓時,外界空氣從碳罐大氣口進入碳罐,并通過吸附口進入燃油箱,釋放燃油箱內的真空,同時把被部分被碳床吸附的燃油蒸氣吸回油箱。儲液室一般集成在碳罐上,和燃油箱通過管路連接。其作用主要有兩點其一,是把通向碳罐的汽油蒸氣凝結的油液收集儲存起來,防止油液直接浸到碳床中,阻止汽油蒸氣通過,妨礙后部活性碳對汽油蒸氣的吸附;其二,防止燃油箱溢出的燃油直接進入碳床,從而降低碳罐的工作能力。汽車碳罐是吸附汽車燃油箱蒸發出來的汽油蒸氣,防止其排入大氣、造成環境污染的裝置。通常,汽車碳罐配有儲液室,其作用主要有兩點其一,是把通向碳罐的汽油蒸氣凝結的油液收集儲存起來,防止油液直接浸到碳床中,阻止汽油蒸氣通過,妨礙后部活性碳對汽油蒸氣的吸附;其二,防止燃油箱溢出的燃油直接進入碳床,從而降低碳罐的工作能力。目前汽車碳罐的缺點儲液室的燃油靠蒸發消耗掉,不能被及時吸回燃油箱。這樣會造成減小了儲液室繼續存儲汽油的能力,從而容易使其內的汽油充滿后溢出進入碳床,降低碳罐的吸附能力。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種可以將儲液室內的汽油及時吸回燃油箱的汽車碳罐。本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現。本實用新型的汽車碳罐,包括吸附管、單向閥、儲液室、碳罐殼體、碳床等,吸附管口延伸至儲液室下部,同時吸附管上帶有單向閥。其中,所述吸附管口延伸至儲液室下部。其中,所述單向閥為圓管上開槽的結構。其中,所述單向閥采用橡膠材料。本實用新型與現有技術相比的有益效果是通過將吸附管口延伸到儲液室下部,這樣,當燃油箱為負壓時(夜間溫度降低時通常如此),就可以將儲液室內的液體汽油及時吸回燃油箱。而如果依靠儲液室內的汽油自然蒸發后才被吸回油箱或進入碳床,通常需要更長的時間。通過在吸附管上設置單向閥,可以保證當儲液室燃油較多而堵住吸附管口時,允許燃油蒸氣通過單向閥進入儲液室。通過以上改進,就可以減小儲液室內汽油充滿后溢出進入碳床的可能性,有助于碳罐保持吸附能力、延長使用壽命,從而可以減少汽車燃油蒸發對大氣的污染,創造良好的社會效益。

圖I是本實用新型所述的新型汽車碳罐的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。圖I為本實用新型的汽車碳罐結構。如圖I所示,本實用新型包括吸附管(I)、單向閥(2)、儲液室(3)、碳罐殼體(4)和 碳床(5)。所述吸附管⑴口延伸至儲液室(3)下部,所述吸附管⑴帶有單向閥(2)。單向閥⑵套在吸附管⑴上,吸附管⑴和儲液室(3)通過焊接連接,儲液室
(3)和碳罐殼體(4)通過焊接連接。單向閥(2)為橡膠材料的圓管上開若干條槽的結構,套在吸附管(I)上,并堵住吸附管(I)上的若干開孔,吸附管(I)內為正壓時,氣流可以流出,反之則關閉。當燃油箱內壓力高,燃油蒸氣通過吸附管(I)上的單向閥(2)進入儲液室(3)。儲液室(3)內沒有燃油時,燃油蒸氣會也會從吸附管口(I)進入儲液室(3)。當燃油箱內為負壓時(夜間降溫時通常如此),此時單向閥⑵關閉,儲液室(3)內的燃油通過吸附管(I)被吸回燃油箱。以上參照實施例對本實用新型進行了說明。但本領域技術人員可以明白,還可以在上述實施例的基礎上對其進行多種的變換或替換。因此,由權利要求定義的本實用新型的保護范圍,其不僅包括上述實施例所述的方式,還涵蓋了各種修改、變換及等同方式。
權利要求1.ー種新型汽車碳罐,其特征在于,包括吸附管(I)、單向閥(2)、儲液室(3)、碳罐殼體(4)、碳床(5)等,所述吸附管⑴上配有單向閥(2)。
2.根據權利要求I所述的ー種新型汽車碳罐,其特征在于,所述單向閥(2)為圓管上開槽的結構。
3.根據權利要求I所述的ー種新型汽車碳罐,其特征在于,所述單向閥(2)采用橡膠材料。
4.根據權利要求I所述的ー種新型汽車碳罐,其特征在于,所述吸附管(I)ロ延伸至儲液室(3)下部,可使儲液室內部的液體燃油能被及時吸回燃油箱。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車碳罐,涉及汽車燃油蒸發控制系統領域,包括吸附管、單向閥、儲液室、碳罐殼體等,所述吸附管口延伸至儲液室下部,同時帶有單向閥。本實用新型克服了現有技術中的儲液室內部的液體燃油不能被及時吸回燃油箱的問題,設計巧妙且實用。
文檔編號F02M25/08GK202578965SQ20122013259
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者許亞軍 申請人:北京新峰天霽科技有限公司
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