專利名稱：噴油器線束密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封結構，尤其涉及一種柴油機氣缸蓋罩內噴油 器線束密封結構。
背景技術：
目前，采用電控噴油器的發動機， 一般是把氣缸蓋罩分成兩截，把噴
油器線束的密封結構設計在氣缸蓋罩的下半截；或者在整體氣缸蓋罩上直接 設計線束的引出孔，在附近設計輔助的裝配工藝窗口以便安裝線束，氣缸蓋 罩外的線束還設有拉環；或者在氣缸蓋上設計出一個立板，上面有孔，做線 束的密封結構。這些方法要么缸蓋結構復雜，要么裝配困難。
發明內容
本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了 一種全新的噴油器線束 密封結構。該結構設計在氣缸蓋罩上，不用對氣缸蓋罩做大的改動，更不用 去改缸蓋，結構簡單可靠，安裝方便快速。
本實用新型噴油器線束密封結構采用如下技術方案噴油器線束密封 結構包括密封座、線束密封膠圈、氣缸蓋罩及擋圏。所述的線束密封膠圏穿 過所述的密封座，用所述的擋圈卡住，使其不可以回退。所述的密封座用螺 栓緊固到所述的氣缸蓋罩上。
本實用新型噴油器線束密封結構中，線束密封膠圈和密封座之間用O形圈密封，密封座和氣缸蓋罩之間用墊片密封。密封座設有線束密封膠圏安 裝孔及螺栓過孔，線束密封膠圏安裝孔內端面設有限位倒角。
本實用新型噴油器線束密封結構中，在線束密封膠圈外圓柱面設有O 形圈槽，用于安裝置O形圈。密封膠圈末端設有限位錐面。靠近密封膠圈 前端設有擋圈卡槽，用于安裝擋圏。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是安裝方便，密封可靠。 適用于需要把噴油器線束從氣缸蓋罩內引出的發動機。


圖l是本實用新型噴油器線束密封結構的剖視圖； 圖2是本實用新型噴油器線束密封結構的俯視圖。 結合附圖在其上標記以下附圖標記
l-密封座墊；2-螺栓；3-密封座；4-0形圏；5-線束；6-線束密封 膠圏；7-擋圈；8-氣缸蓋罩。
具體實施方式
本實用新型噴油器線束密封結構設計一個活動的蓋板，稱之為密封座， 其上設有線束密封膠圏的安裝孔，線束密封膠圏穿過該孔，并用擋圈卡住； 再把密封座安裝到氣缸蓋罩上。完成安裝。
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應 當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。
如圖1所示，本實用新型柴油機氣缸蓋罩內噴油器線束密封結構，包 括密封座3、線束密封膠圏6、氣缸蓋罩8及擋圏7。安裝時，先把0形圈4 裝到線束5上的線束密封膠圈6上，再把線束密封膠圏6裝到密封座3上，并用擋圈7卡住；然后把密封座3用螺栓2安裝到氣缸蓋罩8上，兩者間裝 密封座墊1。
最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用 新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實 用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然 可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和
范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
權利要求1、一種噴油器線束密封結構，其特征在于包括密封座、線束密封膠圈、氣缸蓋罩及擋圈；所述的線束密封膠圈穿過所述的密封座，用所述的擋圈卡住；所述的密封座用螺栓緊固到所述的氣缸蓋罩上。
2、 按照權利要求l所述的噴油器線束密封結構，其特征在于線束 密封膠圈和密封座之間用O形圈密封。
3、 按照權利要求1所述的噴油器線束密封結構，其特征在于密封 座和氣缸蓋罩之間用墊片密封。
4、 按照權利要求1所述的噴油器線束密封結構，其特征在于密封 座設有線束密封膠圏安裝孔及螺栓過孔，線束密封膠圏安裝孔內端面設 有限位倒角。
5、 按照權利要求1所述的噴油器線束密封結構，其特征在于在線 束密封膠圏外圓柱面設有O形圈槽，用于安裝置O形圏。
6、 按照權利要求1所述的噴油器線束密封結構，其特征在于線束 密封膠圈末端設有限位錐面。
7、 按照權利要求1或5或6所述的噴油器線束密封結構，其特征在 于靠近密封膠圏前端設有擋圈卡槽。
專利摘要本實用新型公開了一種噴油器線束密封結構，包括密封座、線束密封膠圈、氣缸蓋罩及擋圈；所述的線束密封膠圈穿過所述的密封座，用所述的擋圈卡住；所述的密封座用螺栓緊固到所述的氣缸蓋罩上。本實用新型的優點是安裝方便，密封可靠。適用于需要把噴油器線束從氣缸蓋罩內引出的發動機。
文檔編號F02M61/14GK201321932SQ20082011356
公開日2009年10月7日 申請日期2008年11月12日 優先權日2008年11月12日
發明者覃壯革 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司