專利名稱：多種液體燃料內燃機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種內燃機動力設備，特別是涉及一種不改變其結構而能使用多種液
體燃料的內燃發動機。
背景技術：
目前石油價格飛漲，但有很多可再生能源可以利用，如甲醇、乙醇等等。而當代最 先進的電噴發動機由于其電噴咀的材料和結構的限制，使它不能利用這些廉價的再生能 源，而本發明解決了這一 問題。

發明內容
為了兼用多種液體燃料，本發明對內燃機的燃料供應系統進行了改革，它包括三 個部分(l)與節氣門聯動的可變量孔；(2)根據不同的燃料的空燃比，調整壓力的燃料供 應系統；(3)熱交換進氣歧管。


附圖是本發明的結構示意圖，現分別介紹各部分的工作原理
(1)與節氣門聯動的可變量孔 它由節氣門(1)、固定量孔(2)、怠速調整螺絲(3)和錐閥(4)組成。當拉動錐閥 (4)時，錐閥(4)與固定量孔(2)形成環狀間隙，錐閥(4)與節氣門(1)聯動。設計制造時， 令節氣門(1)的任意一個開度的空氣流量與對應的環狀間隙即可變量孔的面積為一常數。 當液體燃料在一定的壓力作用下以一定的流速通過環狀間隙即可變量孔時，燃料供給量始 終與對應的空氣流量之比是衡定的，從而保證空燃比在任何時間都不變。
(2)根據不同燃料的空燃比而調整壓力的燃料供應系統 它由調壓泵(6)、自動調節器(7)、穩壓缸(8)、手動調節器(9)、基本壓力泵(10) 組成。 當選用任意一種液體燃料時，調整手動調節器(9)改變電壓和電流，從而改變基 本壓力泵(10)的轉速，進而改變燃料的供應壓力，也就改變了燃料的供應量，以適應這種 燃料的空燃比。當內燃機工作時，會遇到各種隨機變量，如空氣密度、阻力、環境溫度的變化 都會影響空燃比和尾氣排放。通過調壓泵(6)和自動調節器(7)的配合，隨時微量地改變 燃料供應壓力，從而始終使內燃機工作在最佳狀態。穩壓缸(5)是為調壓泵(6)提供一個 穩定壓力，使調壓泵(6)更為靈敏地工作。
(3)熱交換進氣歧管 熱交換進氣歧管(5)由外殼和內腔組成。利用內燃機尾氣或冷卻液加熱內腔，混 合氣進入外殼和內腔的間隙時，液體燃料完全被汽化。有些液體燃料如甲醇，汽化潛熱非常 之大，是汽油的三倍，實際使用時達到五倍，因此必須使用熱交換進氣歧管(5)才能使液體 燃料充分汽化。
具體實施例方式
本發明通過上述三個改革方案，可使同一內燃機在結構不變的情況下，能使用多 種液體燃料。尤其是可以完全使用甲醇這種廉價的可再生能源。
權利要求
一種多種液體燃料內燃機，它的燃料供應系統由節氣門(1)、固定量孔(2)、怠速調整螺絲(3)、錐閥(4)、熱交換進氣歧管(5)、自動調節器(7)、調壓泵(6)、穩壓缸(8)、手動調節器(9)、基本壓力泵(10)所組成，拉動錐閥(4)與固定量孔(2)之間形成環狀間隙，錐閥(4)與節氣門(1)聯動，手動調節器(9)與基本壓力泵(10)配合，調整液體燃料的壓力，以適應不同燃料的需要，自動調節器(7)與調壓泵(6)配合，及時調整燃料的供應量，以適應各種隨機變化，穩壓缸(8)穩定液壓，怠速調整螺絲(3)調整怠速，熱交換進氣歧管(5)使液體燃料充分汽化。
全文摘要
本發明提供了一種動力機械，它是一種可以使用多種液體燃料，同時又不必改變其結構的內燃發動機。它的進氣流量與環狀間隙面積之比為一常數。并通過調整燃料泵的壓力以改變燃料供應量，以適應于不同的液體燃料。通過熱交換進氣歧管解決液體燃料汽化問題。從而使內燃機不改變結構而使用多種液體燃料成為可能。
文檔編號F02D19/06GK101725406SQ200810171910
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月27日 優先權日2008年10月27日
發明者李拓 申請人:李拓