專利名稱：動力節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機的節油裝置，特別是空氣助燃節油裝置。
背景技術：
一般汽車發動機工作時都需要吸入空氣和燃油混合后再燃燒，但空氣吸入經空氣過濾器后流速及流量不夠，和燃油的混合霧化不夠充分，這樣燃燒可能不完全，發動機的油耗增加，缸體容易積碳，磨損大，而且排放尾氣很容易超標，不符環保要求。

發明內容
針對現有技術的不足，本實用新型提供一種使空氣燃油充分混合燃燒的動力節油器。
本實用新型包括條狀的帶材圍成的筒身及設于其中的導流片，導流片有六片，呈向心狀均布在筒身內，且各導流片的傾斜角度相同。
本實用新型可以將經過的空氣導流成螺旋氣流，流速與流量都增大，和燃油的霧化混合充分，發動機工作時燃油燃燒完全，降低油耗，減少缸體的積碳和磨損，降低尾氣排放污染。
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。


圖1是實施例的立體圖；圖2是圖1的俯視圖。
實施例如圖所示，導流片2設于條狀的帶材圍成的筒身1中，導流片2有六片，呈向心狀均布在筒身1內，且各導流片2的傾斜角度相同。使用時，本實用新型一般內置安裝在空氣軟管中，將經過的空氣導流成螺旋氣流。本實施例在筒身1側壁上設有斷裂口3構成彈性變形結構，這樣管徑略微變動也可較牢固安裝。在每一片導流片2上還可設有若干個均勻排列的條狀氣孔4，一般設四個。這樣空氣被導流成螺旋氣流時，部分空氣在經過條狀氣孔4后形成層流，燃油和空氣的霧化混合更充分，節油效果更好。
權利要求1.一種動力節油器，包括條狀的帶材圍成的筒身及設于其中的導流片，其特征為導流片(2)有六片，呈向心狀均布在筒身(1)內，且各導流片(2)的傾斜角度相同。
2.根據權利要求1所述的動力節油器，其特征為筒身(1)側壁上設有斷裂口(3)構成彈性變形結構。
3.根據權利要求1或2所述的動力節油器，其特征為每一片導流片(2)上設有若干個均勻排列的條狀氣孔(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發動機的節油器，包括條狀的帶材圍成的筒身及設于其中的導流片，導流片有六片，呈向心狀均布在筒身內，且各導流片的傾斜角度相同。本實用新型可以將經過的空氣導流成螺旋氣流，流速與流量都增大，和燃油的霧化混合充分，發動機工作時燃油燃燒完全，降低油耗，減少缸體的積碳和磨損，降低尾氣排放污染。
文檔編號F02M29/00GK2606188SQ03220999
公開日2004年3月10日 申請日期2003年4月4日 優先權日2003年4月4日
發明者章雪勇 申請人:章雪勇