燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及燒結機燒結段臺車整體保溫密封裝置，具體地說是燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置。
【背景技術】
[0002]在冶金行業中，燒結礦作為煉鐵的上游工序具有重要作用，燒結料的燃燒是否充分直接影響到冶煉時的能耗，因此必須保證燒結料的燃燒充分；現今冶金行業流行的燒料方法是將燒結料在燒結機臺車上進行布料，然后通過燒結機進行火焰燃燒，同時在燒結機臺車底部利用鼓風機進行空氣對流，讓燒結料的上部高溫氣體從臺車上部經過臺車底部進行對流，從而帶動臺車下部的燒結料充分燃燒。
[0003]在實際生產過程中，由于燒結機臺車側邊為接觸滑板，兩臺車間為簡單的平面接觸，由于滑板磨損或者撞擊變形，兩者之間縫隙變大，燒結料的熱量在對流過程中沿縫隙逸散，只有很少一部分熱量經過臺車底部進行交換，造成臺車底部燒結料無法充分燃燒，從而影響下到工序的使用，因此必須設計一種新型密封溫裝置，對燒結料進行保溫。
[0004]經過檢索，在本技術領域沒有發現相同技術的公開文獻。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，能夠提高燒結礦的燃燒率，同時降低能源消耗。防止燒結料熱量損失，確保冷風自上而下交換。
[0006]為了達成上述目的，本發明采用了如下技術方案，燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，包括一級U型水封槽、支架、二級U型水封槽、護罩，所述一級U型水封槽安裝在臺車兩側的臺車地基上，所述支架下端通過螺栓連接在一級U型水封槽的內側壁，所述二級U型水封槽通過螺栓連接在支架上端，所述護罩下端通過行走輪行走于U型水封槽內，此時護罩整個罩住燒結臺車上端空間并且護罩頂部高于臺車的側擋板，所述護罩的兩側壁開設調節空氣流量的調節窗口，作為冷風吸入口。
[0007]還包括密封鋼板，所述密封鋼板密封于臺車導軌與臺車地基之間以及密封于臺車導軌與臺車底密封條導軌之間。
[0008]所述臺車底密封條導軌上方與臺車之間設置臺車底密封條。
[0009]所述側擋板、護罩、二級U型水封槽、支架、一級U型水封槽、密封鋼板、臺車導軌、臺車底密封條導軌、臺車底密封條相互包圍成一個冷風隔絕區域。
[0010]所述一級或二級U型水封槽采用組合式結構，在臺車側面，一級或二級U型水封槽左側開水槽插槽，右側設置水槽插板，水槽進行兩兩結合時用插板插槽進行連接，水槽中倒入水，起到密封用。
[0011]相較于現有技術，本發明具有以下有益效果:
該裝置的工作原理是用密封鋼板將燒結機燒結階段，臺車行走輪導軌與臺車密封條滑軌底部空間密封，同時在臺車兩側地基上安裝一級U型水槽，支架通過螺栓與一級U型水槽連接，二級水槽組裝后安裝在支架上，護罩放置在二級U型水槽內，用水隔絕空氣進入，護罩在水槽內通過行走輪進行移動，護罩側壁開有調節空氣流量的調節窗口，調節進氣量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置結構示意圖；
圖2為組合式U型水封槽結構圖。
[0013]圖中:1、一級U型水封槽；2、二級U型水封槽；3、側擋板；4、密封鋼板；5、臺車導軌；6、臺車導輪；7、臺車底密封條導軌；8、臺車地基；9、導軌基礎；10、熱風排出通道；11、臺車底密封條；12、護罩；13、螺栓；14、螺栓；15、支架；20、水槽插板；21、水槽插槽。
【具體實施方式】
[0014]有關本發明的詳細說明及技術內容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本發明加以限制。
[0015]根據圖1-2，燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，包括一級U型水封槽1、支架15、二級U型水封槽2、護罩12，所述一級U型水封槽安裝在臺車兩側的臺車地基8上，所述支架下端通過螺栓連接在一級U型水封槽的內側壁，所述二級U型水封槽通過螺栓連接在支架上端，所述護罩下端通過行走輪行走于U型水封槽內，此時護罩整個罩住燒結臺車上端空間并且護罩頂部高于臺車的側擋板3，所述護罩的兩側壁開設調節空氣流量的調節窗口，作為冷風吸入口。還包括密封鋼板4，所述密封鋼板密封于臺車導軌5與臺車地基之間以及密封于臺車導軌與臺車底密封條導軌7之間。所述臺車底密封條導軌上方與臺車之間設置臺車底密封條11。所述側擋板、護罩、二級U型水封槽、支架、一級U型水封槽、密封鋼板、臺車導軌、臺車底密封條導軌、臺車底密封條相互包圍成一個冷風隔絕區域。
[0016]用密封鋼板4將臺車導輪6、導軌5與臺車底密封條11、導軌7底部密封，這樣鋼板與導軌基礎9將外部冷風隔絕。將臺車兩側地基8上安裝一級U型水封槽1，支架15下端通過螺栓連接在一級U型水封槽內壁，上端同樣用螺栓連接二級U型水封槽2，一級或二級水封槽左側開插槽21，右側設置插板20，水封槽進行兩兩結合時用插板插槽進行連接的方式，水封槽中均倒入一定水量的水，起到密封用。將護罩12放置在U型水槽內部，此時護罩完全罩在臺車中心箅子上方燒結料正上方，并且護罩能通過自身底端設置的行走輪在二級U型水封槽內移動，在護罩的兩側壁開孔，作為冷風吸入口。在U型水封槽兩端用緩沖板封住，水槽中倒入一定水量的水，起到密封用，工作時，臺車在傳動齒輪的帶動下移動，冷風穿過燒結料，冷風隔絕區域阻止熱風自臺車兩側逸散，保證燒結料燒透率，護罩在水槽內移動，保證對燒結段的覆蓋，防止熱量損失。本發明保溫效果明顯，設備安裝方便，便于維護。
[0017]以上所述僅為本發明的較佳實施例，非用以限定本發明的專利范圍，其他運用本發明的專利精神的等效變化，均應俱屬本發明的專利范圍。
【主權項】
1.燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，其特征在于，包括一級U型水封槽、支架、二級U型水封槽、護罩，所述一級U型水封槽安裝在臺車兩側的臺車地基上，所述支架下端通過螺栓連接在一級U型水封槽的內側壁，所述二級U型水封槽通過螺栓連接在支架上端，所述護罩下端通過行走輪行走于U型水封槽內，此時護罩整個罩住燒結臺車上端空間并且護罩頂部高于臺車的側擋板，所述護罩的兩側壁開設調節空氣流量的調節窗口，作為冷風吸入口。2.根據權利要求1所述的燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，其特征在于，還包括密封鋼板，所述密封鋼板密封于臺車導軌與臺車地基之間以及密封于臺車導軌與臺車底密封條導軌之間。3.根據權利要求2所述的燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，其特征在于，所述臺車底密封條導軌上方與臺車之間設置臺車底密封條。4.根據權利要求3所述的燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，其特征在于，所述側擋板、護罩、二級U型水封槽、支架、一級U型水封槽、密封鋼板、臺車導軌、臺車底密封條導軌、臺車底密封條相互包圍成一個冷風隔絕區域。5.根據權利要求1所述的燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，其特征在于，所述一級或二級U型水封槽采用組合式結構，在臺車側面，一級或二級U型水封槽左側開水槽插槽，右側設置水槽插板，水槽進行兩兩結合時用插板插槽進行連接，水槽中倒入水，起到密封用。
【專利摘要】本發明公開了燒結機臺車二級水密封防熱蒸騰護罩裝置，包括一級U型水封槽、支架、二級U型水封槽、護罩，所述一級U型水封槽安裝在臺車兩側的臺車地基上，所述支架下端通過螺栓連接在一級U型水封槽的內側壁，所述二級U型水封槽通過螺栓連接在支架上端，所述護罩下端通過行走輪行走于U型水封槽內，此時護罩整個罩住燒結臺車上端空間并且護罩頂部高于臺車的側擋板，所述護罩的兩側壁開設調節空氣流量的調節窗口，作為冷風吸入口。本發明能夠提高燒結礦的燃燒率，同時降低能源消耗。防止燒結料熱量損失，確保冷風自上而下交換。
【IPC分類】F27B21/08
【公開號】CN104896935
【申請號】CN201510311012
【發明人】馬春強, 孫煜, 張笑語, 馬崇民, 張戈, 馬瑞英, 馬崇昌
【申請人】馬春強
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月9日