燒結機臺車攔板自動密封機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵礦石燒結機技術領域。
【背景技術】
[0002]煉鐵廠在鐵礦燒結生產中，燒結機漏風一直是燒結工藝的疑難問題之一，國內燒結機漏風率一般都在50%-60%左右。漏風嚴重直接是造成了燒結礦的產、質量降低，能耗高等經濟損失。
[0003]燒結機在燒結生產過程中，是由許多臺車在軌道上面組成的一個矩形密封帶。臺車在上軌道裝料、點火、燒結，在尾部排出燒結礦。工作時臺車一輛推動一輛運行，臺車攔板起到擋料的作用，在點火階段同時向下抽風，火焰由上至下物料開始垂直燃燒，運行燒結一段距離后，離開燒結區在尾部排出燒結礦，完成燒結。在此過程中，臺車運行路線(如圖一)所示，臺車攔板承受由冷到熱又由熱到冷不斷循環的過程，冷熱交替和在運行過程中擠壓磨損，造成臺車攔板端部間隙變大，從而直接導致通過料層有效的風量降低，使燒結產量降低，電耗增加，并同時造成臺車擋板邊緣效應，邊緣處燒結礦品質降低，邊緣返礦量增加。目前尚無有效的解決辦法。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種燒結機臺車攔板自動密封機構，其結構簡單、使用方便，在燒結生產過程中臺車攔板端面不漏風，不僅提高了燒結質量，而且減少了電耗，大大提尚了生廣效率。
[0005]本實用新型的主要技術方案是:一種燒結機臺車攔板自動密封機構，其特征在于所述自動密封機構包括頂桿、密封條，所述頂桿與能將頂桿的移動轉換為轉動的移變轉機構相連，該移變轉機構與能將該轉動轉換為密封條的移動的轉變移機構相連；并設有頂桿及移變轉機構的第一復位彈簧；頂桿受頂壓時，實現所述密封條與相鄰的2臺車攔板間的自動合攏，從而實現將2臺車攔板間的間隙密封；頂桿不受頂壓時，實現所述密封條與相鄰的2臺車攔板間的自動遠離。
[0006]優選的，所述的移變轉機構的結構為齒條齒輪機構，所述頂桿連有齒條，所述齒條與齒輪配合，所述齒輪的軸上至少固定I個以上的搖臂；并設有頂桿復位彈簧；所述搖臂與能將該轉動轉換為密封條的移動的轉變移機構相連。
[0007]所述的移變轉機構也可為其他結構。
[0008]優選的，所述的轉變移機構的結構為I個以上的杠桿機構，每個杠桿機構包括I個繞轉軸轉動的轉桿，所述轉桿的一端和密封條連接，所述搖臂能撥動所述轉桿，使轉桿轉動，實現所述密封條的移動及自動密封離合。
[0009]優選的，所述的轉軸設在轉桿的中部，轉桿的另一端和所述搖臂間滑動配合。轉軸設在轉桿的一端亦可。
[0010]所述的轉變移機構也可為其他結構。
[0011]改進的，所述的轉桿的另一端設有滾輪。
[0012]優選的，所述的轉桿的一端和密封條間鉸接，密封條為耐高溫材料。
[0013]優選的，所述的搖臂設有5個，所述的轉桿設有5個；所述齒輪的軸為2根，通過聯軸器連接，并設有若干軸承座；所述轉桿的轉軸為斷開式2根。
[0014]優選的，所述的頂桿及移變轉機構的第一復位彈簧位于和齒條另一端連接的滑桿滑動配合的座管內。
[0015]改進的，所述轉變移機構的第二復位彈簧。
[0016]改進的，所述的頂桿上設有頂桿滾輪，相鄰的臺車上裝有頂塊。
[0017]優選的，所述的自動密封機構為若干個2套，2套的結構互相對稱，能分別裝于燒結機臺車攔板的左、右攔板上，實現相鄰的2臺車攔板間左、右間隙的對稱自動密封離合。
[0018]本實用新型的積極效果是:克服了現有技術之不足，結構簡單、使用方便、安全，在燒結生產過程中臺車攔板端面不漏風，不僅提高了燒結質量，而且減少了電耗，大大提高了生產效率。
[0019]以下結合較好實施例及附圖作詳述，但不作為對本實用新型的限定。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。
[0021]圖2是圖1上部的局部放大圖。
[0022]圖3是圖1中當密封條在初始位置時的A-A剖視圖。
[0023]圖4是圖1中當密封條在密封位置時的A-A剖視圖。
[0024]圖5是燒結機臺車及本實用新型的工作狀態示意圖。
[0025]圖6是圖5的B-B剖視圖。
[0026]圖7是本實用新型實施例2的結構示意圖(類似于圖1中A-A位置的剖視圖，也為移變轉機構的第二個實施例)。
[0027]圖中，各標號含義如下:1、裝料區，I1、臺車運行方向，II1、卸料區，IV、點火、抽風區；
[0028]1、燒結機臺車攔板密封聯動機構，2、頂塊，3、臺車側擋板，4、臺車鐵軌，5、燒結礦，
6、臺車攔板端面，7、燒結機臺車攔板密封聯動機構端面，8、第一復位彈簧，9、齒輪，10、齒條，11、搖臂，12、軸承，13、軸承座，14、頂桿，15、頂桿滾輪，16、轉桿，17、長轉桿軸，18、長搖臂軸，19、聯軸器，20、短搖臂軸，21、短轉桿軸，22、密封條，23、臺車密封面，161、滾輪，24、連桿A，25、連桿B，26、連桿C (本文所述齒輪(9)的軸，包括18長搖臂軸和20短搖臂軸；本文所述轉桿(16)的轉軸，包括17長轉桿軸和21短轉桿軸)。
【具體實施方式】
[0029]參見圖1?6，該燒結機臺車攔板自動密封機構，其特征在于所述自動密封機構包括頂桿14、密封條22，所述頂桿14與能將頂桿14的移動轉換為轉動的移變轉機構相連，該移變轉機構與能將該轉動轉換為密封條22的移動的轉變移機構相連；并設有頂桿14及移變轉機構的第一復位彈簧8 ;頂桿14受頂壓時，實現所述密封條22與相鄰的2臺車攔板間的自動合攏，從而實現將2臺車攔板間的間隙密封；頂桿14不受頂壓時，實現所述密封條22與相鄰的2臺車攔板間的自動遠離。所述的移變轉機構的結構為齒條齒輪機構，所述頂桿14連有齒條10，所述齒條10與齒輪9配合，所述齒輪9的軸上至少固定I個以上的搖臂
11;并設有第一復位彈簧8 ;所述搖臂11與能將該轉動轉換為密封條22的移動的轉變移機構相連。所述的轉變移機構的結構為I個以上的杠桿機構，每個杠桿機構包括I個繞轉軸轉動的轉桿16，所述轉桿16的一端和密封條22連接，所述搖臂11能撥動所述轉桿16，使轉桿16轉動，實現所述密封條22的移動及自動密封離合。所述的轉軸設在轉桿16的中部，轉桿16的另一端和所述搖臂11間滑動配合。所述的轉桿16的另一端設有滾輪