一種防脫落安全型電纜滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種防脫落安全型電纜滑車，屬于起重運輸機械領域。該電纜滑車由基礎組件和加固組件構成，所述基礎組件包括上部設置斜向的車輪軸槽的架體，通過斜向的車輪軸槽，安裝固定在架體上部的車輪，固定在所述架體下部上的側板及安裝在側板上的緩沖器，通過緊固件與所述架體部連接的電纜托架，車輪通過斜向的車輪軸槽安裝固定在架體上，保證車輪不易從架體中脫出。所述架體一體成型，保證了產品的在使用中結構的緊湊性和安全性，解決了電纜在工字鋼軌道上易脫落、滑車安裝拆卸困難、易損壞等難題。同時該實用新型也簡化了現有技術中滑車的安裝和維修作業過程，大大降低了維修人員的勞動強度。
【專利說明】
一種防脫落安全型電纜滑車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種防脫落安全型電纜滑車，屬于起重運輸機械領域。
【背景技術】
[0002]電纜滑車是橋門式起重機上應用較為廣泛的重要裝置。其主要作用是支撐和運送起重機小車上的電纜，使小車在走行過程中保證電纜按照小車走行距離進行呈橫“S”型相應伸縮，是一種重要的電器輔助裝置。
[0003]現有技術的電纜滑車車架結構如圖7所示，由走行架I和在下端與拖纜連接的支撐架2、連接在支撐架上的電纜托架3以及安裝在走行架上的車輪4組成。兩部分采取螺栓連接，兩面各四個螺栓。一面的四個螺栓又分為兩組，即每個車輪4下方對應兩個螺栓，車輪安裝方式如圖8所示。之所以采用該連接方式，是因為在更換小滑車車輪時，通過松動兩面螺栓便可拆卸。
[0004]但這樣的設計和制造方式雖然在更換整體滑車時不需要拆卸車輪，但卻存在如下幾個缺點:
[0005]1、滑車整體車架結構不緊湊，車架架構不穩定，導致滑車車架經常因相互碰撞或滑車軌道不平而被擠壓損壞。
[0006]2、當滑車車輪出現故障需要更換滑車車輪時，要拆卸多個螺栓，作業繁瑣，延長了檢修時間和增加了工人勞動強度。
[0007]由于現有技術的滑車靠兩面八個螺栓固定并夾緊工字鋼道軌，保證其運行。一旦有一個車輪損壞，必須將八個螺栓全部松開，使走行架呈倒“八”字形狀打開，而后再拆卸車輪螺栓才能更換車輪。這樣更換車輪過程中需要一拆一裝九個螺栓。操作起來十分繁瑣，而且由于架體打開，在拆卸螺栓的過程中還要有人從下面托住電纜，以免掉落。這樣在更換作業過程中需要兩個人才能完成作業。
[0008]3、由于兩架體之間是螺栓連接，因而需要人員進行日常維護避免松動，而導致整個走行架打開，造成安全事故。
[0009]為解決電纜在工字鋼軌道上易脫落、滑車安裝拆卸困難、結構易損壞等重大難題，本實用新型設計了一種新型電纜滑車。
【實用新型內容】
[0010]本實用新型提供了一種能夠增強起重機電纜滑車的強度，同時解決滑車及其車輪更換困難、滑車架體易變形以及滑車車輪松動脫落的難題的防脫落安全型電纜滑車。
[0011]本實用新型的技術方案如下:一種防脫落安全型電纜滑車，包括基礎組件和加固組件，所述基礎組件包括上部設置斜向的車輪軸槽的架體，通過斜向的車輪軸槽安裝固定在架體上部的車輪，固定在所述架體下部上的側板及安裝在側板上的緩沖器，通過緊固件與所述架體下部連接的電纜托架。
[0012]本實用新型的技術方案還包括:所述加固組件包括設置在架體底部的下壓板。下壓板通過托架螺栓拉力，拉住電纜托架及其上固定的電纜，起到良好的支撐作用。
[0013]本實用新型的技術方案還包括:所述下壓板底部設置有橡膠墊。橡膠墊能夠在擰緊連接架體與電纜托架的緊固件的同時保護電纜，避免電纜絕緣皮擠壓損壞。
[0014]本實用新型的技術方案還包括:所述加固組件還包括焊接在架體下部兩側的斜肋板。斜肋板焊接在架體下部兩側，為下壓板提供拉力支撐，使下壓板與架體下部連接可靠。
[0015]本實用新型的技術方案還包括:所述斜向的車輪軸槽的末端設置有卡位結構。卡位結構的存在能夠更好的固定車輪，防止車輪位置發生偏移。這樣即使車輪軸端螺栓松動，車輪也不會與架體脫離，能夠在短時間內保證車輪正常運行。待設備點檢人員點檢時緊固螺栓即可，而其他形式的電纜滑車一旦車輪固定螺栓松動，便會有從軌道上脫落的危險，本實用新型技術方案更加安全可靠。
[0016]本實用新型的技術方案還包括:所述架體包括走行架和支撐架兩部分，所述走行架和支撐架一體成型為架體。整個架體為一體材料時，滑車的結構緊湊，在維修過程中即使拆卸了一個車輪，該架體還是會依靠其他三個小車輪和緊湊的結構掛在軌道上，因此檢修中不需要下面用人托住電纜，大大節約了人力。將滑車起走行與支撐作用的架體連為一體，大大提高了該產品的承載能力，保證了產品的在使用中結構的緊湊性和安全性，同時大大降低了產品的制作工藝成本。
[0017]本實用新型的技術方案還包括:所述架體包括走行架和支撐架兩部分，走行架和支撐架兩部分還可焊接成為架體。焊接成形的架體對機加工條件要求低，加工方便。
[0018]本實用新型的技術方案還包括:所述電纜托架由托架螺栓固定在側板及緩沖器上。
[0019]本實用新型的有益效果為:架體上設計了斜向的車輪軸槽，便于車輪的安全裝配和使用，避免車輪在使用中脫出。架體及其車輪的安裝只需要拆裝車輪軸螺栓即可實現，減少了過多的作業過程，降低了人力。當產品安裝于工字鋼軌道上時，即使車輪固定螺栓松動，車輪也會因電纜及滑車重力作用保持在斜向的車輪軸槽內，保證了滑車車輪不會從斜向的車輪軸槽中脫出，從而保證滑車以及下面所承擔的電纜不會從軌道上脫落而造成重大安全和設備事故。
【附圖說明】
[0020]圖1為新型電纜滑車主視結構示意圖；
[0021 ]圖2為新型電纜滑車右視結構示意圖；
[0022]圖3為新型電纜滑車俯視結構示意圖；
[0023]圖4為滑車及其車輪安裝示意圖；
[0024]圖5為滑車架體熱彎成形示意圖；
[0025]圖6為滑車架體焊接成形示意圖；
[0026]圖7為現有技術的滑車結構圖；
[0027]圖8為現有技術的滑車安裝結構圖；
[0028]其中，1、架體，2、車輪，3、斜肋板，4、下壓板，5、側板，6、橡膠墊，7、托架螺栓，8、電纜托架，9、彎折線，1、斜向的車輪軸槽，11、卡位結構。
【具體實施方式】
[0029]以下為本實用新型一種較好的實施例。
[0030]—種防脫落安全型電纜滑車，包括基礎組件和加固組件，所述基礎組件包括上部設置斜向的車輪軸槽10的架體I，通過斜向的車輪軸槽10安裝固定在架體I上部的車輪2，固定在所述架體I下部上的側板5及安裝在側板5上的緩沖器，通過緊固件與所述架體I下部連接的電纜托架8，其結構如圖1所示。
[0031]加固組件包括設置在架體I底部的下壓板4和焊接在架體I下部兩側的斜肋板3。下壓板4在斜肋板3的拉力支撐下，通過緊固件(如托架螺栓7)的拉力，拉住電纜托架8及其上固定的電纜，以起到良好的支撐作用。所述下壓板4的底部上設置有橡膠墊6。橡膠墊6能夠在擰緊托架螺栓7的同時保護電纜，避免電纜絕緣皮擠壓損壞，如圖2。
[0032]所述斜向的車輪軸槽10的末端設置有卡位結構11。卡位結構11的存在能夠更好的固定車輪2，防止車輪2的位置發生偏移。這樣即使車輪軸端螺栓松動，車輪2也不會與架體I上部脫離，能夠在短時間內保證車輪2正常運行。待設備點檢人員點檢時緊固螺栓即可。而其他形式的電纜滑車一旦車輪2的固定螺栓松動，便會有從軌道上脫落的危險。
[0033]其中，電纜滑車的俯視結構示意圖如圖3所示。
[0034]所述架體I包括走行架和支撐架，所述走行架和支撐架一體成型成為架體I。如圖5，滑車架體通過一片鋼板，先加工出架體整體形狀，而后通過銑削加工出四個斜向的車輪軸槽10。最后沿著彎折線9，通過熱彎一體成形，使斜向的車輪軸槽10對稱分布。
[0035]當把架體I熱彎成形后，即可從兩側面底部焊接側板5。側板5的作用一是起到連接作用，防止架體I向外側彎曲變形;之后在側板5上安裝橡膠緩沖器，使相鄰的滑車在向電纜近端運行時不至于因相互擠壓和碰撞而損壞。
[0036]當需要現場使用電纜滑車時，將架體I抬高至極限位置，從斜下方將所有車輪軸卡進架體I側面的斜向的車輪軸槽10內，并在車輪軸到達斜向的車輪軸槽10的盡頭時，將車輪2豎直向上一提，放下架體I使車輪2與工字鋼軌道接觸，最后逐步擰緊車輪軸端的螺栓即可使用。
[0037]本實用新型的裝配步驟為:
[0038]I)在架體I側面的底部焊接側板5并安裝緩沖器；
[0039]2)將下壓板4焊接在架體I底板的中心部位上，并在下壓板4的底部設置橡膠墊6;
[0040]3)在架體I的正面及背面下部中心部位上焊接斜肋板3;
[0041]4)通過緊固件將架體1、下壓板4、橡膠墊6與電纜托架8連接起來；
[0042]5)將架體I抬高至極限位置，從斜下方將所有車輪軸卡進架體I側面的斜向的車輪軸槽10內，并在車輪軸到達斜向的車輪軸槽10的盡頭時將車輪在豎直方向上一提，放下架體I使車輪2與工字鋼軌道接觸，最后逐步擰緊車輪軸端的螺栓即可使用。
[0043]所述架體I除了熱彎成型外還可通過焊接成形，即架體的兩側與底板是由焊接成形，當底板焊接成型后再焊接兩側板，可根據不同的工況進行選擇，且當無法進行熱彎成型時可以焊接成型。
[0044]兩種制作方式各有優缺點:熱彎成形結構緊湊，整個架體為一體材料，不易發生因開焊造成的損壞。同時由于是一體件，在加工過程中能降低機加工邊角料的產生，材料成本低。缺點是其對制作工藝有一定要求，需要具備熱加設施的制作車間;焊接成形的架體對機加工條件要求低，但其強度不如熱彎成形的架體。
[0045]本實用新型的設計核心是架體I的車輪軸槽為斜向的車輪軸槽10加工，保證車輪2即使在軸端螺栓松動的情況下也不會從架體I中脫出，從而使滑車整體保持在軌道上不脫落，大大提高了滑車大安全性。在實際的生產中避免了電纜整體脫落的安全和設備重大事故的發生，為安全生產提供保障。同時簡化了現有技術中滑車的安裝和維修作業過程，即只需要拆卸車輪軸螺栓便可實現電纜滑車及其車輪2的安裝和更換，大大降低了維修人員的勞動強度。
[0046]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所做任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:包括基礎組件和加固組件，所述基礎組件包括上部設置斜向的車輪軸槽(10)的架體(I)，通過斜向的車輪軸槽(10)安裝固定在架體(I)上部的車輪(2)，固定在所述架體(I)下部上的側板(5)及安裝在側板(5)上的緩沖器，通過緊固件與所述架體(I)下部連接的電纜托架(8)。2.如權利要求1所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述加固組件包括設置在架體(I)底部的下壓板(4)。3.如權利要求2所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述下壓板(4)下設置有橡膠墊(6)。4.如權利要求2所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述加固組件還包括焊接在架體(I)下部兩側的斜肋板(3)。5.如權利要求4所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述斜向的車輪軸槽(10)的末端設置有卡位結構(11)。6.如權利要求1至5任一所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述架體(I)包括走行架和支撐架兩部分，所述走行架和支撐架一體成型為架體(I)。7.如權利要求1至5任一所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述架體(I)包括走行架和支撐架兩部分，所述走行架和支撐架兩部分焊接為架體(I)。8.如權利要求7所述的一種防脫落安全型電纜滑車，其特征在于:所述電纜托架(8)由托架螺栓(7)固定在側板(5)上。
【文檔編號】B66C13/12GK205419551SQ201620197008
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】李玉杰, 李丙玉, 張擁軍, 單為春
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司