一種施工電梯用電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工電梯用電纜，包括線芯、加強芯和護套層。多根線芯與加強芯經過絞合形成纜芯，護套層包覆在纜芯的外周。線芯包括導體層、絕緣層和編織層，導體層由多根鍍有錫的導線束絞成股線后再復絞而成。絕緣層包覆在導體層的外周，編織層設置在絕緣層的外周。本實用新型能夠提高電纜電氣性能、高抗拉、柔軟性好、高耐候性、耐油和阻燃等特性。
【專利說明】
一種施工電梯用電纜
技術領域
[0001]本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及一種施工電梯用電纜。
【背景技術】
[0002]目前國內傳統的施工電梯所用的電纜在使用幾個月后便會發生扭曲變形、鼓包、破皮、甚至芯線折斷等問題，一臺施工電梯每天上下幾百次，日復一日，在扭轉力的作用下，電纜下端容易由疲勞過度而引起變形，所以普通電纜很難在施工電梯上長時間使用。
[0003]傳統的施工電梯用電纜導體采用第5類導體一次束絲絞合成型，這種絞合方式絞合成型的導體的彎曲性能一般，長期處在彎曲和扭轉的狀態下，很容易出現散股、斷芯。
[0004]普通的施工電梯用電纜在電纜的抗拉性能方面表現一般，通常是在電纜內增加一根普通鋼絲來提高電纜的抗拉性能，電纜在使用一段時間后就會發生鼓包、開裂，甚至斷芯的現象出現。
[0005]部分傳統的施工電梯用電纜加入了填充物，雖然這樣填補了線芯間的空隙，但并不夠密實，在日復一日的多次彎曲、扭轉下，線芯就會出現變形、移動、錯位，而導致電纜出現問題。
[0006]普通的施工電梯用電纜一般采用普通的橡膠護套，普通橡膠護套的耐候性、耐熱性、抗拉性、彎曲性等性能表現都一般，無法承受陽光長時間的曝曬，早晚溫差，長期彎曲、扭轉等。
【實用新型內容】
[0007]基于【背景技術】存在的技術問題，本實用新型提出了一種施工電梯用電纜。
[0008]本實用新型提出的一種施工電梯用電纜，包括線芯、加強芯和護套層；
[0009]多根線芯與加強芯經過絞合形成纜芯，護套層包覆在纜芯的外周；
[0010]線芯包括導體層、絕緣層和編織層，導體層由多根鍍有錫的導線束絞成股線后再復絞而成;絕緣層包覆在導體層的外周，編織層設置在絕緣層的外周。
[0011]優選的，所述的導體層由第6類導體制成。
[0012]優選的，所述的第6類導體為銅絲。
[0013]優選的，加強芯由航空鋼絲材料制成，且加強芯的外周擠包有輻照交聯乙丙橡膠形成的防磨層。
[0014]優選的，絕緣層由輻照交聯乙丙橡膠材料擠包在導體層的外周形成。
[0015]優選的，編織層由芳綸絲編織而成。
[0016]優選的，護套層由氯丁膠材料擠包在纜芯的外周形成。
[0017]優選的，股線由3-8根導線束絞形成，導體層包括4-8根股線。
[0018]與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果:
[0019]本實用新型提出的一種施工電梯用電纜，將多根線芯與加強芯絞合形成纜芯后，在纜芯的外周擠包形成護套層。
[0020]由于在電纜內增加了由航空鋼絲制成的加強芯，且在絕緣層的外周設置了由芳綸絲編織而成的編織層，能夠提高電纜的抗拉能力，航空鋼絲的抗拉強度可達1865MPa以上，并具有較高的耐腐蝕性能、耐疲勞性能和破斷拉力性能，芳綸絲抗拉強度高、重量輕，因此，能夠提高線芯的抗拉強度。由于絕緣層采用輻照交聯乙丙橡膠絕緣料制成，且輻照交聯乙丙橡膠絕緣料具有優異的電氣性能、較高的耐熱性、較好的化學穩定性，能夠提高電纜的耐腐蝕性能。同時，由于護套層使用了氯丁膠護套料，此種護套料耐寒性高，可以達到-40°C，在戶外早晚溫差大、嚴寒的地方也可以正常使用，抗張強度可以達到16.0N/mm2以上，抗撕強度高達13.lN/mm左右。這樣電纜具有高機械性能、高耐疲勞性、彈性、耐磨性、耐油性和耐老化性能，非常適用于長期工作在露天、油污等惡劣環境中使用，并且能在每天上下多次的彎曲、扭轉情況下電纜不會出現問題。
[0021]由于在成纜時不加填充物且沒有使用繞包帶，擠包護套層時采用擠壓式，橡膠可以鑲嵌到線芯的間隙中去，如此，電纜在承受扭轉力時，各線芯不致發生移動而造成電纜變形。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0023]圖2為本實用新型所公開的線芯的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對具體實施例進行詳細描述。
[0025]如圖1所示，圖1為本實用新型的結構示意圖。包括線芯1、加強芯2和護套層3。
[0026]多根線芯I與加強芯2經過絞合形成纜芯，具體實施時，加強芯2由航空鋼絲材料制成，且加強芯2的外周擠包有輻照交聯乙丙橡膠形成的防磨層4。航空鋼絲的抗拉強度可達1865MPa以上，還有較高的耐腐蝕性能、耐疲勞性能和破斷拉力性能，加強芯2的外周擠包一層輻照交聯乙丙橡膠，可以防止線芯I受到損傷。護套層3包覆在纜芯的外周，具體實施時，護套層3由氯丁膠材料擠包在纜芯的外周形成。擠包護套層3時采用擠壓式，直接擠壓在成纜線芯上，橡膠可以鑲嵌到線芯I的間隙中去，這樣電纜在承受扭轉力時，各線芯I不會發生相對移動而造成電纜變形。
[0027]如圖2所示，圖2為本實用新型所公開的線芯的結構示意圖，線芯I包括導體層101、絕緣層102和編織層103，導體層101由多根鍍有錫的導線束絞成股線后再復絞而成。具體實施時，所述的導體層101由第6類導體制成。更具體地，所述的第6類導體為銅絲。由于導體層101采用第6種導體，并采用先束絲再復絞的絞合方式，使電纜不僅具有良好的電氣性能，還提高了電纜的柔軟性。具體實施時，股線由3-8根導線束絞形成，導體層101包括4-8根股線。絕緣層102包覆在導體層101的外周，具體實施時，絕緣層102由輻照交聯乙丙橡膠材料擠包在導體層101的外周形成。由于輻照交聯乙丙橡膠材料具有優異的電氣性能、較高的耐熱性、較好的化學穩定性，能夠提高電纜的耐熱性能，編織層103設置在絕緣層102的外周。具體實施時，編織層103由芳綸絲編織而成，芳綸絲抗拉強度高、重量輕，因此，在絕緣線芯外設置一層芳綸絲編織加強層，提高了線芯的抗拉強度。
[0028]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種施工電梯用電纜，其特征在于:包括線芯(1)、加強芯(2)和護套層(3); 多根線芯(I)與加強芯(2)經過絞合形成纜芯，護套層(3)包覆在纜芯的外周； 線芯(I)包括導體層(101)、絕緣層(102)和編織層(103)，導體層(101)由多根鍍有錫的導線束絞成股線后再復絞而成;絕緣層(102)包覆在導體層(101)的外周，編織層(103)設置在絕緣層(102)的外周。2.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:所述的導體層(101)由第6類導體制成。3.根據權利要求2所述的施工電梯用電纜，其特征在于:所述的第6類導體為銅絲。4.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:加強芯(2)由航空鋼絲材料制成，且加強芯(2)的外周擠包有輻照交聯乙丙橡膠形成的防磨層(4)。5.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:絕緣層(102)由輻照交聯乙丙橡膠材料擠包在導體層(101)的外周形成。6.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:編織層(103)由芳綸絲編織而成。7.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:護套層(3)由氯丁膠材料擠包在纜芯的外周形成。8.根據權利要求1所述的施工電梯用電纜，其特征在于:股線由3-8根導線束絞形成，導體層(101)包括4-8根股線。
【文檔編號】H01B7/18GK205670445SQ201620322973
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】胡光輝, 范小樹, 王海嶺, 吉云星, 周美彪, 張紅艷, 余宗明
【申請人】安徽龍庵電纜集團有限公司