柴油機機體翻轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種進口 GE機車中CLM、QTR兩類機車柴油機機體檢修、解體和組裝的柴油機機體翻轉裝置。
【背景技術】
[0002]內燃機車是由車體、走行部、柴油機、電氣、管路、控制系統等部件組成，其中柴油機是機車的重要組成部分，是機車的動力源。柴油機的組裝質量和性能的好壞是機車正常運轉和安全行駛的重要保證。在CLM、QTR兩類柴油機不同部位零部件的檢修、解體和組裝時，由于沒有專業的翻轉裝置，因而給檢修、解體及組裝產生一定的影響，即降低了工作效率，同時也增加了工作人員的勞動強度。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種360度范圍內調整角度并且鎖緊，滿足柴油機機體在檢修、解體和組裝不同零部件時可以達到理想位置的柴油機機體翻轉裝置，降低勞動強度，提高生產效率，保證產品質量、生產現場環境和安全。
[0004]實現本實用新型的技術方案如下:
[0005]柴油機機體翻轉裝置，包括左支架、右支架，在左支架上轉動設置有第一轉軸，第一轉軸上固定連接有第一框板，右支架上轉動設置有第二轉軸，第二轉軸上固定連接有第二框板，第一框板、第二框板之間連接有上連接架、下連接架，在上連接架與下連接架之間形成放置空間，下連接架上設置有承載塊，在左支架的一側設置有用于驅動第一轉軸轉動的驅動機構，在放置空間內設置有機體垂直移動夾緊機構、機體側向夾緊機構以及定位夾緊機構。
[0006]采用了上述技術方案，將需要檢修、解體和組裝的機體放置于放置空間中，機體的下端由承載塊進行承載，并通過機體垂直移動夾緊機構進行夾緊避免機體上下運動，機體側向夾緊機構對機體的側面進行夾緊形成定位，而定位夾緊機構能夠對機體的裝配位置進行定位并進行夾緊，從而能夠將機體牢固的限定在放置空間中，而機體的轉動，通過驅動機構帶動轉軸、框板、連接架的轉動來實現。本實用新型結構簡單、設計合理，能夠實現放置空間中的機體在360度范圍內調整角度并且鎖緊，滿足柴油機機體在檢修、解體和組裝不同零部件時可以達到理想位置，降低工作人員的勞動強度，提高生產效率，保證產品質量、生產現場環境和安全。
[0007]進一步地，所述機體垂直移動夾緊機構設置第一框板上的支承平臺，在支承平臺上設置有轉軸，轉軸上設置有限位桿，在限位桿上裝配有壓緊塊。
[0008]進一步地，所述機體側向夾緊機構包括穿設在下連接架中的導向套，以及裝配于導向套中在導向套內伸到放置空間中的側頂桿。
[0009]進一步地，所述定位夾緊機構包括設置在下連接架上的裝配塊，在裝配塊上設置有定位柱，以及設置于裝配塊上的鎖緊螺栓。
[0010]進一步地，為了保證機體處于放置空間中的穩定性，所述上連接架和下連接架分別設置有兩個。
[0011]進一步地，所述驅動機構包括電機，連接電機輸出軸的減速機，所述減速機的輸出端與第一轉軸傳動連接。
[0012]進一步地，為了將放置空間中機體中的污染物進行集中收集，在所述放置空間下方設置有接污盤。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視結構示意圖；
[0015]圖3為圖1的左側結構示意圖；
[0016]圖中，I為左支架，2為右支架，3為第一轉軸，4為第一框板，5為第二轉軸，6為第二框板，7為上連接架，8為下連接架，9為連桿，1為柴油機機體，11為放置空間，12為承載塊，13為電機，14為齒輪組減速機，15為支承平臺，16為轉軸，17為限位桿，18為壓緊塊，19為導向套，20為側頂桿，21為裝配塊，22為定位柱，23為鎖緊螺栓，24為接污盤。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]參見圖1、2、3，柴油機機體翻轉裝置，包括左支架1、右支架2，在左支架上轉動設置有第一轉軸3，第一轉軸上固定連接有第一框板4，右支架上轉動設置有第二轉軸5，第二轉軸上固定連接有第二框板6，第一框板、第二框板之間連接有上連接架7、下連接架8，上連接架和下連接架分別設置有兩個，其中同一側的上連接架、下連接架之間通過連桿9連接形成一體。
[0019]在上連接架與下連接架之間形成用于放置柴油機機體10的放置空間11，兩個下連接架上分別設置有兩個承載塊12用于承載柴油機機體10的下端，在左支架的一側設置有用于驅動第一轉軸轉動的驅動機構，驅動機構包括電機13，連接電機輸出軸的齒輪組減速機14，齒輪組減速機的輸出端與第一轉軸傳動連接。
[0020]在放置空間內設置有機體垂直移動夾緊機構、機體側向夾緊機構以及定位夾緊機構。其中，機體垂直移動夾緊機構設置第一框板上的支承平臺15，在支承平臺上設置有轉軸16，轉軸上設置有限位桿17，在限位桿上裝配有壓緊塊18，在使用中，通過轉軸使限位桿轉動，并通過壓緊塊壓在柴油機機體部位上，壓緊后轉軸鎖死無法轉動。機體側向夾緊機構包括穿設在下連接架中的導向套19，以及裝配于導向套中在導向套內伸到放置空間中的側頂桿20，側頂桿伸入放置空間中的一端能夠頂住柴油機機體的側部形成限位，實施中側頂桿與導向套可采用螺紋連接方式;定位夾緊機構包括設置在下連接架上的裝配塊21，在裝配塊上設置有定位柱22，以及設置于裝配塊上的鎖緊螺栓23，通過定位柱對柴油機機體放置在放置空間的位置進行定位，并通過鎖緊螺栓對機體鎖住。放置空間下方設置有接污盤24。通用機體翻轉架設安全護欄、紅外線監控聲光報警系統，確保人員、設備和產品的安全。
【主權項】
1.柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，包括左支架、右支架，在左支架上轉動設置有第一轉軸，第一轉軸上固定連接有第一框板，右支架上轉動設置有第二轉軸，第二轉軸上固定連接有第二框板，第一框板、第二框板之間連接有上連接架、下連接架，在上連接架與下連接架之間形成放置空間，下連接架上設置有承載塊，在左支架的一側設置有用于驅動第一轉軸轉動的驅動機構，在放置空間內設置有機體垂直移動夾緊機構、機體側向夾緊機構以及定位夾緊機構。2.根據權利要求1所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述機體垂直移動夾緊機構設置第一框板上的支承平臺，在支承平臺上設置有轉軸，轉軸上設置有限位桿，在限位桿上裝配有壓緊塊。3.根據權利要求1所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述機體側向夾緊機構包括穿設在下連接架中的導向套，以及裝配于導向套中在導向套內伸到放置空間中的側頂桿。4.根據權利要求1所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述定位夾緊機構包括設置在下連接架上的裝配塊，在裝配塊上設置有定位柱，以及設置于裝配塊上的鎖緊螺栓。5.根據權利要求1所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述上連接架和下連接架分別設置有兩個。6.根據權利要求1一5中任一項所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述驅動機構包括電機，連接電機輸出軸的減速機，所述減速機的輸出端與第一轉軸傳動連接。7.根據權利要求1一5中任一項所述的柴油機機體翻轉裝置，其特征在于，所述放置空間下方設置有接污盤。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機機體翻轉裝置，包括左支架、右支架，在左支架上轉動設置有第一轉軸，第一轉軸上固定連接有第一框板，右支架上轉動設置有第二轉軸，第二轉軸上固定連接有第二框板，第一框板、第二框板之間連接有上連接架、下連接架，在上連接架與下連接架之間形成放置空間，下連接架上設置有承載塊，在左支架一側設有驅動機構，在放置空間內設置有機體垂直移動夾緊機構、機體側向夾緊機構以及定位夾緊機構。本實用新型結構簡單、設計合理，放置空間中的機體在360度范圍內調整角度并且鎖緊，滿足柴油機機體在檢修、解體和組裝不同零部件時可以達到理想位置，降低工作人員的勞動強度，提高生產效率，保證產品質量、生產現場環境和安全。
【IPC分類】B66F17/00, B66F19/00
【公開號】CN205275167
【申請號】CN201521134445
【發明人】陶建平
【申請人】常州科興鐵路裝備有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日