礦用碎石扒裝輸送一體機的制作方法
【專利摘要】一種礦用碎石扒裝輸送一體機，包括多個車輪、扒裝機底盤、車輪驅動系統和駕駛室，扒裝機底盤前部的上方安裝有龍門架，扒裝機底盤上沿前后方向安裝有碎石輸送系統，碎石輸送系統包括沿前后方向設置的機架，機架底端的中部與扒裝機底盤前部的頂端鉸接相連，機架底端的后部與升降油缸的活塞桿鉸接相連，升降油缸的缸體的底部與扒裝機底盤后部的頂端鉸接相連，機架上方的中后部安裝有主輸送機，主輸送機包括沿前后方向設置的環形的主輸送帶，主輸送帶的左側設有左隔板，主輸送帶的右側設有右隔板。其目的是提供一種可減輕工人的勞動強度和操作難度，提高生產效率的礦用碎石扒裝輸送一體機。
【專利說明】礦用碎石扒裝輸送一體機
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及一種礦用碎石扒裝輸送一體機。
【背景技術】
[0003]現有的扒裝機，其扒渣裝置部分都是采用液壓油缸驅動大、小臂配合扒渣，需要先將礦石扒到碎石鏟的鏟口上，再通過鏟口扒到主輸送皮帶上面，然后轉運到礦車里。由于將礦石扒到主輸送皮帶上的距離較遠，而且需要同時操作扒渣裝置的多個油缸才能實現將礦石扒到主輸送皮帶上，由此造成在進行扒渣動作操作時，需要工人同時操作兩個手柄配合控制扒渣裝置的大小臂動作，故其操作難度很大，工作效率低下，并且扒渣后需要經過鏟口送到皮帶上，扒渣時間長。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種可減輕工人的勞動強度和操作難度，提高生產效率的礦用碎石扒裝輸送一體機。
[0005]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機，包括前、后車輪、扒裝機底盤、車輪驅動系統和駕駛室，扒裝機底盤前部的上方安裝有龍門架，龍門架上安裝有扒渣裝置，所述扒裝機底盤上沿前后方向安裝有碎石輸送系統，碎石輸送系統包括沿前后方向設置的機架，機架從龍門架下方的中部穿過龍門架后、再延伸至挖斗系統的下方，機架底端的中部與扒裝機底盤前部的頂端鉸接相連，機架底端的后部與升降油缸的活塞桿鉸接相連，升降油缸的缸體的底部與扒裝機底盤后部的頂端鉸接相連，機架上方的中后部安裝有主輸送機，主輸送機包括沿前后方向設置的環形的主輸送帶，主輸送帶的左側設有左隔板，主輸送帶的右側設有右隔板，主輸送帶的后端環繞套裝在主驅動輥上，主驅動輥的軸線位于左右水平方向，主驅動輥的一端通過減速器與驅動電機的電機軸或主液壓馬達的驅動軸傳動相連；
所述機架的前部安裝有前置輸送機，前置輸送機包括沿前后方向設置的環形的前置輸送帶，前置輸送帶的后端環繞套裝在前置驅動輥上，前置驅動輥的軸線位于左右水平方向，前置驅動輥與前置驅動電機的電機軸或前置液壓馬達的驅動軸傳動相連；
所述機架的前部設有碎石鏟，碎石鏟包括底板，底板前端沿左右方向的寬度大于底板后端沿左右方向的寬度，底板的左側邊與左擋板的底端固定相連，底板的右側邊與右擋板的底端固定相連，底板的中部設有前置輸送帶安裝槽，前置輸送帶安裝槽沿前后方向向后貫穿底板的后端側邊，所述前置輸送帶設置在前置輸送帶安裝槽內，前置輸送帶的上表面與底板的上表面平齊，所述主輸送帶的前端位于前置輸送帶和底板后端的下方。
[0006]所述扒裝機底盤包括前部和后部，前部左右二側的前端分別設有前車輪，后部左右二側的后端分別設有后車輪，前部后端的中部和后部前端的中部采用銷軸連接，銷軸的軸線位于豎直方向，前部后端的左側與驅動油缸的缸體鉸接相連，驅動油缸的活塞桿與后部的左側鉸接相連。
[0007]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機，其中所述駕駛室位于扒裝機底盤前部的左側，所述底板呈前低后高、傾斜地安裝在機架上，碎石鏟的前端鏟口傾斜向下朝向前方。
[0008]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機，其中所述前置輸送帶為刮板式輸送帶，前置輸送帶采用鋼材制成。
[0009]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機，其中所述主輸送帶為刮板式輸送帶，主輸送帶采用鋼材制成。
[0010]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機在使用時，由于碎石鏟的底板的中部設有前置輸送帶安裝槽，前置輸送帶安裝槽沿前后方向向后貫穿底板的后端側邊，前置輸送帶設置在前置輸送帶安裝槽內，前置輸送帶的上表面與底板的上表面平齊，主輸送帶的前端位于前置輸送帶和底板后端的下方，故不需要將礦石扒到離碎石鏟的鏟口里面很遠的位置，而只需將礦石扒到碎石鏟的鏟口處，大量的礦石就會被旋轉的前置輸送帶輸送到旋轉的主輸送帶的前端，然后被轉運到礦車里。由于將礦石扒到礦石扒上的距離很近，故只需操作扒渣裝置上的一個油缸就能實現將礦石扒到前置輸送帶上，由此令在進行扒渣動作操作時的操作難度大為降低，生產、工作效率都有很大的提高，扒渣時間變短。因此，本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機具有可減輕工人的勞動強度和操作難度，提高生產效率的特點。
[0011 ]此外，本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機在使用時，其驅動油缸的活塞桿做伸縮運動就帶動后部向左右轉動，從而反作用推動上部主輸送帶尾部向左右分別轉動，達到不開動機車即可對正尾部與礦車的目的。
[0012]現有的扒裝機，其尾部不能轉動角度，后輪不能轉向，整車進入巷道后，由于巷道狹窄，車很難開的與地面軌道平行，稍有不平行就會導致扒裝機尾部與軌道上的礦車對不正，這樣礦石就會掉在礦車之外;這樣需要來回開動機車，調整位置，由于巷道狹窄，調整非常麻煩，且浪費時間。本發明可利用驅動油缸驅動扒裝機底盤I的后部轉動，從而反作用力驅動主輸送帶尾部甩尾，達到不開動機車即可甩尾與軌道上面的礦車對正的目的，快速對正機車尾部與礦車，由此節省了大量時間，提高了勞動效率。
[0013]下面結合附圖對本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機作進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機的結構示意圖的立體圖；
圖2為本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機的結構示意圖的另一角度的立體圖；
圖3為本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機的結構示意圖的主視圖；
圖4為本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機的扒裝機底盤部分的結構示意圖的立體圖。
【具體實施方式】
[0015]由圖1、圖2和圖3可以看出，本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機，包括前、后車輪、扒裝機底盤1、車輪驅動系統和駕駛室2，扒裝機底盤I前部的上方安裝有龍門架3，龍門架3上安裝有扒渣裝置15，扒裝機底盤I上沿前后方向安裝有碎石輸送系統，碎石輸送系統包括沿前后方向設置的機架7，機架7從龍門架3下方的中部穿過龍門架3后、再延伸至挖斗系統的下方，機架7底端的中部與扒裝機底盤I前部的頂端鉸接相連，機架7底端的后部與升降油缸8的活塞桿鉸接相連，升降油缸8的缸體的底部與扒裝機底盤I后部的頂端鉸接相連，機架7上方的中后部安裝有主輸送機，主輸送機包括沿前后方向設置的環形的主輸送帶9，主輸送帶9的左側設有左隔板10，主輸送帶9的右側設有右隔板11，主輸送帶9的后端環繞套裝在主驅動輥14上，主驅動輥14的軸線位于左右水平方向，主驅動輥14的一端通過減速器12與驅動電機13的電機軸或主液壓馬達的驅動軸傳動相連；
機架7的前部安裝有前置輸送機，前置輸送機包括沿前后方向設置的環形的前置輸送帶5，前置輸送帶5的后端環繞套裝在前置驅動輥上，前置驅動輥的軸線位于左右水平方向，前置驅動輥與前置驅動電機13的電機軸或前置液壓馬達的驅動軸傳動相連；
機架7的前部設有碎石鏟，碎石鏟包括底板4，底板4前端沿左右方向的寬度大于底板4后端沿左右方向的寬度，底板4的左側邊與左擋板16的底端固定相連，底板4的右側邊與右擋板6的底端固定相連，底板4的中部設有前置輸送帶安裝槽，前置輸送帶安裝槽沿前后方向向后貫穿底板4的后端側邊，前置輸送帶5設置在前置輸送帶安裝槽內，前置輸送帶5的上表面與底板4的上表面平齊，主輸送帶9的前端位于前置輸送帶5和底板4后端的下方。
[0016]由圖4可以看出，扒裝機底盤I包括前部16和后部17，前部16左右二側的前端分別設有前車輪，后部17左右二側的后端分別設有后車輪，前部16后端的中部和后部17前端的中部采用銷軸19連接，銷軸19的軸線位于豎直方向，前部16后端的左側與驅動油缸18的缸體鉸接相連，驅動油缸18的活塞桿與后部17的左側鉸接相連。
[0017]在使用時，驅動油缸18的活塞桿做伸縮運動就帶動后部17向左右轉動，從而反作用推動上部主輸送帶9尾部向左右分別轉動，達到不開動機車即可對正尾部與礦車的目的。
[0018]現有的扒裝機，其尾部不能轉動角度，后輪不能轉向，整車進入巷道后，由于巷道狹窄，車很難開的與地面軌道平行，稍有不平行就會導致扒裝機尾部與軌道上的礦車對不正，這樣礦石就會掉在礦車之外;這樣需要來回開動機車，調整位置，由于巷道狹窄，調整非常麻煩，且浪費時間。本發明可利用驅動油缸18驅動扒裝機底盤I的后部17轉動，從而反作用力驅動主輸送帶9尾部甩尾，達到不開動機車即可甩尾與軌道上面的礦車對正的目的，快速對正機車尾部與礦車，節省了大量時間，提高了勞動效率。
[0019]上述駕駛室2位于扒裝機底盤I前部的左側，所述底板4呈前低后高、傾斜地安裝在機架7上，碎石鏟的前端鏟口傾斜向下朝向前方。
[0020]上述前置輸送帶5為刮板式輸送帶，前置輸送帶5采用鋼材制成。前置輸送帶5采用鋼材制成，解決了傳統橡膠或PVC皮帶容易被劃破的問題，降低了維修費用。
[0021]上述主輸送帶9為刮板式輸送帶，主輸送帶9采用鋼材制成。主輸送帶采用鋼帶制成，解決了原來橡膠帶或PVC帶容易被碎石劃破的停機故障，降低了維修費用。
[0022]本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機在使用時，由于碎石鏟的底板4的中部設有前置輸送帶安裝槽，前置輸送帶安裝槽沿前后方向向后貫穿底板4的后端側邊，前置輸送帶5設置在前置輸送帶安裝槽內，前置輸送帶5的上表面與底板4的上表面平齊，主輸送帶9的前端位于前置輸送帶5和底板4后端的下方，故不需要將礦石扒到離碎石鏟的鏟口里面很遠的位置，而只需將礦石扒到碎石鏟的鏟口處，大量的礦石就會被旋轉的前置輸送帶5輸送到旋轉的主輸送帶9的前端，然后被轉運到礦車里。由于將礦石扒到礦石扒上的距離很近，故只需操作扒渣裝置15上的一個油缸就能實現將礦石扒到前置輸送帶5上，由此令在進行扒渣動作操作時的操作難度大為降低，生產、工作效率都有很大的提高，扒渣時間變短。因此，本發明的礦用碎石扒裝輸送一體機具有可減輕工人的勞動強度和操作難度，提高生產效率的特點。
[0023]上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計方案前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.礦用碎石扒裝輸送一體機，包括前、后車輪、扒裝機底盤(I)、車輪驅動系統和駕駛室(2)，扒裝機底盤(I)前部的上方安裝有龍門架(3)，龍門架(3)上安裝有扒渣裝置(15)，其特征在于:所述扒裝機底盤(I)上沿前后方向安裝有碎石輸送系統，碎石輸送系統包括沿前后方向設置的機架(7)，機架(7)從龍門架(3)下方的中部穿過龍門架(3)后、再延伸至挖斗系統的下方，機架(7)底端的中部與扒裝機底盤(I)前部的頂端鉸接相連，機架(7)底端的后部與升降油缸(8)的活塞桿鉸接相連，升降油缸(8)的缸體的底部與扒裝機底盤(I)后部的頂端鉸接相連，機架(7)上方的中后部安裝有主輸送機，主輸送機包括沿前后方向設置的環形的主輸送帶(9)，主輸送帶(9)的左側設有左隔板(10)，主輸送帶(9)的右側設有右隔板(11)，主輸送帶(9)的后端環繞套裝在主驅動輥(14)上，主驅動輥(14)的軸線位于左右水平方向，主驅動輥(14)的一端通過減速器(12)與驅動電機(13)的電機軸或主液壓馬達的驅動軸傳動相連； 所述機架(7)的前部安裝有前置輸送機，前置輸送機包括沿前后方向設置的環形的前置輸送帶(5)，前置輸送帶(5)的后端環繞套裝在前置驅動輥上，前置驅動輥的軸線位于左右水平方向，前置驅動輥與前置驅動電機(13)的電機軸或前置液壓馬達的驅動軸傳動相連； 所述機架(7)的前部設有碎石鏟，碎石鏟包括底板(4)，底板(4)前端沿左右方向的寬度大于底板(4)后端沿左右方向的寬度，底板(4)的左側邊與左擋板(16)的底端固定相連，底板(4)的右側邊與右擋板(6)的底端固定相連，底板(4)的中部設有前置輸送帶安裝槽，前置輸送帶安裝槽沿前后方向向后貫穿底板(4)的后端側邊，所述前置輸送帶(5)設置在前置輸送帶安裝槽內，前置輸送帶(5)的上表面與底板(4)的上表面平齊，所述主輸送帶(9)的前端位于前置輸送帶(5)和底板(4)后端的下方； 所述扒裝機底盤(I)包括前部(16)和后部(17)，前部(16)左右二側的前端分別設有前車輪，后部(17 )左右二側的后端分別設有后車輪，前部(16 )后端的中部和后部(17 )前端的中部采用銷軸(19)連接，銷軸(19)的軸線位于豎直方向，前部(16)后端的左側與驅動油缸(18)的缸體鉸接相連，驅動油缸(18)的活塞桿與后部(17)的左側鉸接相連。2.根據權利要求1所述的礦用碎石扒裝輸送一體機，其特征在于:所述駕駛室(2)位于扒裝機底盤(I)前部的左側，所述底板(4)呈前低后高、傾斜地安裝在機架(7)上，碎石鏟的前端鏟口傾斜向下朝向前方。3.根據權利要求2所述的礦用碎石扒裝輸送一體機，其特征在于:所述前置輸送帶(5)為刮板式輸送帶，前置輸送帶(5)采用鋼材制成。4.根據權利要求3所述的礦用碎石扒裝輸送一體機，其特征在于:所述主輸送帶(9)為刮板式輸送帶，主輸送帶(9)采用鋼材制成。
【文檔編號】B65G37/00GK106006064SQ201610590337
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月26日
【發明人】呂懷江, 劉遠亮
【申請人】龍口市四平有限責任公司