一種基于bim的警報防墜電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于B頂運維領域，尤其是涉及一種基于B頂的警報防墜電梯。
【背景技術】
[0002]BM運維裝置作為一種將樓宇三維立體體現的裝置，在監控方面具有得天獨厚的便利條件，檢測人員根據樓宇內安裝的各種監控器件的信號反饋可以直觀快速地發現問題所在，進而進行快速有效的補救措施，很大程度地降低了樓宇內設備損害帶來的損失。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明旨在提出一種基于BIM的警報防墜電梯，在電梯發生墜落危險時，電梯上的防墜裝置及時對電梯進行卡位固定，同時向BIM運維監控裝置發送報警信號，提醒監控人員問題所在，進而進行搶修，降低危險的同時降低損失。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種基于BIM的警報防墜電梯，包括廂體、防墜裝置、升降軌道、速度傳感器、控制器、報警器和B頂運維控制器；
[0006]所述廂體呈前側開門的長方體狀，該廂體可升降安裝在所述升降軌道上；
[0007]所述升降軌道包括四個分別與所述廂體的四個拐角滑動配合的直角滑道；
[0008]所述防墜裝置包括伸縮卡位軸和與所述伸縮卡位軸卡位配合的卡位孔，所述伸縮卡位軸有四組，分別均勻固設在所述廂體的四個拐角部位，且所述伸縮卡位軸的控制端與所述控制器信號連接;所述卡位孔有四組，分別均勻固設在四個所述直角滑道上，且每組卡位孔由所述直角滑道的頂端延伸至底端；
[0009]所述速度傳感器固定在所述廂體上，并與所述控制器信號連接；
[0010]所述報警器固定在所述廂體的外端，并與所述控制器信號連接；
[0011 ]所述控制器與所述B頂運維控制器通信連接。
[0012]進一步的，每組伸縮卡位軸至少一個。
[0013]進一步的，每組伸縮卡位軸的中心軸線所在的豎直面與所述廂體的交線為該廂體拐角部位的豎直線。
[0014]進一步的，每組相鄰兩伸縮卡位軸之間的距離與對應每組兩相鄰卡位孔之間的距離相等。
[0015]進一步的，所述伸縮卡位軸通過卡位軸安裝孔固定在所述廂體上。
[0016]進一步的，所述伸縮卡位軸包括固定底座、壓縮彈簧、伸縮軸和伸縮卡位機構，所述伸縮軸的內端設有一環繞該伸縮軸內端的卡位凸邊，該伸縮軸的內端與所述壓縮彈簧的外端固定連接，并由所述卡位軸安裝孔的外端伸入，所述壓縮彈簧的內端與所述固定底座的外端固定連接，所述固定底座由所述卡位軸安裝孔的內端擰入，所述伸縮卡位機構位于所述伸縮軸的一側，該伸縮卡位機構的卡頭呈水平開口的U型，該卡頭與所述卡位凸邊卡位配合，該伸縮卡位機構的電動控制端與所述控制器信號連接。
[0017]相對于現有技術，本發明所述的基于WM的警報防墜電梯具有以下優勢:
[0018](I)本發明所述的基于BIM的警報防墜電梯，在廂體快速墜落時，控制器控制伸縮卡位軸伸出廂體側壁，卡在直角滑道的卡位孔上，避免電梯墜落造成的傷害事故，同時報警器發出警報并向WM運維控制器發送警報信號，使得監控人員快速發現事故現場，降低事故損失。
【附圖說明】
[0019]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為本發明實施例所述的基于WM的警報防墜電梯俯視圖；
[0021 ]圖2為本發明實施例所述的伸縮卡位軸結構示意圖；
[0022]圖3為本發明實施例所述的基于WM的警報防墜電梯原理框圖。
[0023]附圖標記說明:
[0024]1-廂體;2-防墜裝置;211-固定底座;212-壓縮彈簧;213-伸縮軸;214-伸縮卡位機構;3-升降軌道;31-直角滑道;4-速度傳感器;5-控制器;6-報警器;7-B頂運維控制器。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0027]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0028]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0029]如圖1至3所示，本發明包括廂體1、防墜裝置2、升降軌道3、速度傳感器4、控制器5、報警器6和B頂運維控制器7;
[0030]廂體I呈前側開門的長方體狀，該廂體I可升降安裝在升降軌道2上；
[0031]升降軌道3包括四個分別與廂體I的四個拐角滑動配合的直角滑道31;
[0032]防墜裝置2包括伸縮卡位軸和與伸縮卡位軸卡位配合的卡位孔，伸縮卡位軸有四組，分別均勻固設在廂體I的四個拐角部位，且伸縮卡位軸的控制端與控制器信號連接;卡位孔有四組，分別均勻固設在四個直角滑道31上，且每組卡位孔由直角滑道31的頂端延伸至底端；
[0033]速度傳感器4固定在廂體I上，并與控制器5信號連接；
[0034]報警器6固定在廂體I的外端，并與控制器5信號連接；
[0035]控制器5與B頂運維控制器通7信連接。
[0036]每組伸縮卡位軸至少一個。
[0037]每組伸縮卡位軸的中心軸線所在的豎直面與廂體I的交線為該廂體I拐角部位的豎直線。
[0038]每組相鄰兩伸縮卡位軸之間的距離與對應每組兩相鄰卡位孔之間的距離相等。
[0039]伸縮卡位軸通過卡位軸安裝孔固定在廂體I上。
[0040]伸縮卡位軸包括固定底座211、壓縮彈簧212、伸縮軸213和伸縮卡位機構214，伸縮軸213的內端設有一環繞該伸縮軸213內端的卡位凸邊，該伸縮軸213的內端與壓縮彈簧212的外端固定連接，并由卡位軸安裝孔的外端伸入，壓縮彈簧212的內端與固定底座211的外端固定連接，固定底座211由卡位軸安裝孔的內端擰入，伸縮卡位機構214位于伸縮軸213的一側，該伸縮卡位機構214的卡頭呈水平開口的U型，該卡頭與卡位凸邊卡位配合，該伸縮卡位機構214的電動控制端與控制器5信號連接.
[0041]本發明的工作過程為:廂體上的速度傳感器4測量廂體I運行速度，并將測量信號輸入控制器5，電梯運行過程中突然墜落時，廂體I運行速度大于控制器5中的設定值，此時控制器5向報警器6輸入報警控制信號，報警器6報警，同時向伸縮卡位機構214的電動控制端輸入控制信號，伸縮卡位機構214的卡頭收縮，壓縮彈簧212帶動伸縮軸213伸出廂體I夕卜端，伸縮軸213在廂體I下落過程中經過卡位孔時插入卡位孔防止墜落，降低了電梯事故的損失，同時控制器5向B頂運維控制器7發送警報信號，監控人員快速確定事故地點，用以提高電梯報修速率。
[0042]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種基于BIM的警報防墜電梯，其特征在于:包括廂體、防墜裝置、升降軌道、速度傳感器、控制器、報警器和B頂運維控制器； 所述廂體呈前側開門的長方體狀，該廂體可升降安裝在所述升降軌道上； 所述升降軌道包括四個分別與所述廂體的四個拐角滑動配合的直角滑道； 所述防墜裝置包括伸縮卡位軸和與所述伸縮卡位軸卡位配合的卡位孔，所述伸縮卡位軸有四組，分別均勻固設在所述廂體的四個拐角部位，且所述伸縮卡位軸的控制端與所述控制器信號連接;所述卡位孔有四組，分別均勻固設在四個所述直角滑道上，且每組卡位孔由所述直角滑道的頂端延伸至底端； 所述速度傳感器固定在所述廂體上，并與所述控制器信號連接； 所述報警器固定在所述廂體的外端，并與所述控制器信號連接； 所述控制器與所述WM運維控制器通信連接。2.根據權利要求1所述的基于的警報防墜電梯，其特征在于:每組伸縮卡位軸至少一個。3.根據權利要求1所述的基于BIM的警報防墜電梯，其特征在于:每組伸縮卡位軸的中心軸線所在的豎直面與所述廂體的交線為該廂體拐角部位的豎直線。4.根據權利要求1所述的基于BIM的警報防墜電梯，其特征在于:每組相鄰兩伸縮卡位軸之間的距離與對應每組兩相鄰卡位孔之間的距離相等。5.根據權利要求1所述的基于BIM的警報防墜電梯，其特征在于:所述伸縮卡位軸通過卡位軸安裝孔固定在所述廂體上。6.根據權利要求5所述的基于BIM的警報防墜電梯，其特征在于:所述伸縮卡位軸包括固定底座、壓縮彈簧、伸縮軸和伸縮卡位機構，所述伸縮軸的內端設有一環繞該伸縮軸內端的卡位凸邊，該伸縮軸的內端與所述壓縮彈簧的外端固定連接，并由所述卡位軸安裝孔的外端伸入，所述壓縮彈簧的內端與所述固定底座的外端固定連接，所述固定底座由所述卡位軸安裝孔的內端擰入，所述伸縮卡位機構位于所述伸縮軸的一側，該伸縮卡位機構的卡頭呈水平開口的U型，該卡頭與所述卡位凸邊卡位配合，該伸縮卡位機構的電動控制端與所述控制器信號連接。
【專利摘要】本發明提供了一種基于BIM的警報防墜電梯，包括廂體、防墜裝置、升降軌道、速度傳感器、控制器、報警器和BIM運維控制器；所述防墜裝置包括伸縮卡位軸和與所述伸縮卡位軸卡位配合的卡位孔，所述速度傳感器固定在所述廂體上，并與所述控制器信號連接；所述報警器固定在所述廂體的外端，并與所述控制器信號連接；所述控制器與所述BIM運維控制器通信連接。本發明所述的基于BIM的警報防墜電梯，在廂體快速墜落時，控制器控制伸縮卡位軸伸出廂體側壁，卡在直角滑道的卡位孔上，避免電梯墜落造成的傷害事故，同時報警器發出警報并向BIM運維控制器發送警報信號，使得監控人員快速發現事故現場，降低事故損失。
【IPC分類】B66B5/16, B66B5/00
【公開號】CN105523458
【申請號】CN201511033323
【發明人】邢忠桂
【申請人】百川偉業（天津）建筑科技股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月31日