本實用新型屬于起重機技(ji)術領域(yu)，具體涉及一種車輪，特別涉及一種起重機小(xiao)車用車輪。

背景技術：

起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)工廠及車(che)(che)(che)間中的(de)應用(yong)(yong)相當(dang)廣泛，門(men)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)和橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)主梁上部一(yi)般(ban)設(she)置有(you)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)上設(she)置有(you)起升機(ji)構，在(zai)(zai)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行過(guo)程中，在(zai)(zai)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)程中有(you)時會發(fa)生(sheng)啃軌(gui)現象，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪與軌(gui)道發(fa)生(sheng)摩擦，長(chang)期的(de)不安(an)全(quan)運(yun)行容(rong)易導致小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)脫軌(gui)，發(fa)生(sheng)事故，而由于起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)遠離地面，人們難以及時發(fa)現問(wen)題；因此，提供一(yi)種結構合理(li)、使用(yong)(yong)方便、安(an)全(quan)性高的(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)輪是非常有(you)必(bi)要的(de)。

技術實現要素：

本實用(yong)新型的目的是(shi)為(wei)了克服現有技術的不足(zu)，而提供一(yi)種結(jie)構合(he)理、使(shi)用(yong)方便(bian)、安全(quan)性高的起重機小車(che)用(yong)車(che)輪。

本實用(yong)新(xin)型的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是這樣實現的(de)(de)(de)：一種起(qi)重(zhong)機(ji)小車(che)用(yong)車(che)輪，它包(bao)括本體(ti)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)本體(ti)的(de)(de)(de)中(zhong)部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)孔，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)本體(ti)上設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)凹槽，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)凹槽的(de)(de)(de)左部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A的(de)(de)(de)內部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)A，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)凹槽的(de)(de)(de)右(you)部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B的(de)(de)(de)內部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)B，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)本體(ti)的(de)(de)(de)下側設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)(you)軌(gui)道。

所(suo)述的孔(kong)為圓形通孔(kong)。

所述的環狀(zhuang)條A和環狀(zhuang)條B均為彈性環狀(zhuang)條。

所述的(de)環狀(zhuang)條(tiao)A和(he)環狀(zhuang)條(tiao)B的(de)截面為三角形。

所述的傳感器A和(he)傳感器B均為壓力傳感器。

所述的(de)傳感(gan)器(qi)A的(de)數量為4-6個。

所述的傳感器(qi)B的數量為4-6個。

本實用(yong)新型(xing)的(de)(de)有(you)(you)益效果：本實用(yong)新型(xing)在本體上設置(zhi)有(you)(you)凹(ao)槽，凹(ao)槽的(de)(de)左部和右(you)部分(fen)別設置(zhi)有(you)(you)環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A和環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B，環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A內(nei)部設置(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)A，環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B內(nei)部設置(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)B，由于環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A和環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B均為(wei)彈(dan)性環(huan)(huan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條，在車輪(lun)側面與(yu)軌道(dao)摩擦嚴重時，壓力(li)可以傳(chuan)遞(di)到(dao)傳(chuan)感(gan)器(qi)A或傳(chuan)感(gan)器(qi)B上，外部接收器(qi)可以接受到(dao)壓力(li)信號，當(dang)壓力(li)信號超過(guo)安(an)全值時，可以及時提醒(xing)工(gong)作人(ren)員(yuan)對小車進行檢修，保(bao)證(zheng)了起(qi)重機的(de)(de)安(an)全運行，避免不(bu)必要(yao)的(de)(de)事故；本實用(yong)新型(xing)具有(you)(you)結(jie)構合(he)理(li)、使(shi)用(yong)方便、安(an)全性高(gao)的(de)(de)優點。

附圖說明

圖(tu)1是本實用新型(xing)一種起重機小車(che)用車(che)輪(lun)的(de)結構示(shi)意圖(tu)。

圖中(zhong)：1、孔 2、本體 3、環狀條(tiao)A 4、傳感(gan)器(qi)A 5、凹槽 6、環狀條(tiao)B 7、傳感(gan)器(qi)B 8、軌道。

具體實施方式

下面結(jie)合附圖(tu)對本實(shi)用(yong)新型(xing)做進一步的說明。

實施例1

如圖(tu)1所(suo)(suo)(suo)示，一種起重機小車(che)用車(che)輪，它包括本(ben)(ben)體2，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)本(ben)(ben)體2的(de)(de)(de)中部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有孔(kong)1，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)本(ben)(ben)體2上設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有凹(ao)(ao)槽(cao)5，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)槽(cao)5的(de)(de)(de)左部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有環狀(zhuang)條(tiao)A3，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)環狀(zhuang)條(tiao)A3的(de)(de)(de)內部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有傳感器A4，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)槽(cao)5的(de)(de)(de)右部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有環狀(zhuang)條(tiao)B6，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)環狀(zhuang)條(tiao)B6的(de)(de)(de)內部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有傳感器B7，所(suo)(suo)(suo)述(shu)的(de)(de)(de)本(ben)(ben)體2的(de)(de)(de)下側設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有軌道8。

本實(shi)用新型在本體2上設(she)(she)置(zhi)有(you)(you)凹(ao)槽5，凹(ao)槽5的(de)左部(bu)(bu)和(he)右部(bu)(bu)分別設(she)(she)置(zhi)有(you)(you)環狀條(tiao)A3和(he)環狀條(tiao)B6，環狀條(tiao)A3內部(bu)(bu)設(she)(she)置(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)A4，環狀條(tiao)B6內部(bu)(bu)設(she)(she)置(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)器(qi)B7，由于環狀條(tiao)A3和(he)環狀條(tiao)B6均(jun)為彈性環狀條(tiao)，在車輪(lun)側面(mian)與軌道摩擦(ca)嚴重時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力(li)可(ke)以傳(chuan)遞到(dao)傳(chuan)感(gan)器(qi)A4或傳(chuan)感(gan)器(qi)B7上，外部(bu)(bu)接(jie)收器(qi)可(ke)以接(jie)受到(dao)壓(ya)(ya)力(li)信號，當壓(ya)(ya)力(li)信號超過安(an)全(quan)值時(shi)(shi)，可(ke)以及時(shi)(shi)提醒工作(zuo)人員對小車進行檢修(xiu)，保證了(le)起重機的(de)安(an)全(quan)運行，避(bi)免不必(bi)要(yao)的(de)事故(gu)；本實(shi)用新型具有(you)(you)結構合理、使用方便、安(an)全(quan)性高的(de)優點(dian)。

實施例2

如圖(tu)1所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)示(shi)，一(yi)種起重機小車(che)用車(che)輪，它包括本體(ti)2，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本體(ti)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)孔1，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本體(ti)2上設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)凹槽5，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凹槽5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)左部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A3，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)A4，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凹槽5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)右部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B6，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內部(bu)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)B7，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本體(ti)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)(you)軌道(dao)8，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)孔1為(wei)(wei)(wei)圓形通孔，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A3和(he)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B6均為(wei)(wei)(wei)彈性環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)A3和(he)環(huan)狀(zhuang)(zhuang)條(tiao)(tiao)B6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)截面為(wei)(wei)(wei)三(san)角形，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)A4和(he)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)B7均為(wei)(wei)(wei)壓力傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)A4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數量為(wei)(wei)(wei)4-6個，所(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)B7的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數量為(wei)(wei)(wei)4-6個。

本實用新型在本體2上設置(zhi)(zhi)有(you)凹(ao)槽5，凹(ao)槽5的(de)左部和右部分別設置(zhi)(zhi)有(you)環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A3和環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B6，環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A3內(nei)部設置(zhi)(zhi)有(you)傳感(gan)器A4，環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B6內(nei)部設置(zhi)(zhi)有(you)傳感(gan)器B7，由于環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條A3和環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條B6均為(wei)彈性環狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)條，在車輪側面與(yu)軌道(dao)摩擦嚴重時，壓(ya)力(li)可以(yi)傳遞到傳感(gan)器A4或傳感(gan)器B7上，外部接收器可以(yi)接受到壓(ya)力(li)信號，當壓(ya)力(li)信號超過安全(quan)(quan)值時，可以(yi)及時提醒工(gong)作人員對小(xiao)車進(jin)行檢修(xiu)，保證(zheng)了起(qi)重機的(de)安全(quan)(quan)運(yun)行，避免不必(bi)要的(de)事故；本實用新型具有(you)結(jie)構合理、使用方便、安全(quan)(quan)性高的(de)優點。