發動機清洗車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種發動機清洗車，包括車架，車架上可拆卸地支承有儲液箱、電動泵組件、導管組件及電氣控制柜；導管組件包括第一連接管路和第二連接管路，電動泵組件同時連接于第一連接管路和第二連接管路中；第一連接管路的輸入端與海水水源相連，第一連接管路的輸出端與儲液箱相連；第二連接管路的輸入端與儲液箱相連，第二連接管路的輸出端與導水管相連；儲液箱與第一連接管路的輸出端相連并同時與第二連接管路的輸入端相連；電氣控制柜與電動泵組件電性連接。本發明的發動機清洗車可采用航空輸送設備進行轉運，并可隨時隨地組裝以進行清洗任務，在海上作業時無需外接蒸餾水，適應于長期的海上作業。
【專利說明】
發動機清洗車
技術領域
[0001 ]本發明涉及航空發動機清洗設備領域，特別地，涉及一種發動機清洗車。
【背景技術】
[0002]目前，部隊常采用清洗車對位于海上航母上的飛機的發動機進行清洗。現有使用的清洗車為不可拆分的整體結構，清洗車結構尺寸大且重量較重。輸送時，一般采用海運輸送設備將清洗車輸送至航母上，輸送時間長，且由于清洗車本身結構尺寸大且重量重，故輸送時操作不便，且需借助大型的吊裝設備對其進行吊裝操作，另外，清洗車工作時需外接蒸餾水，故而無法適用長時間的海上作業，縮短其使用范疇。

【發明內容】

[0003]本發明提供了一種發動機清洗車，以解決現有的發動機清洗車為不可拆分的整體結構而存在的輸送時間長且輸送時操作不便，還需借助吊裝設備對清洗車進行吊裝，且由于清洗車工作時需蒸餾水而導致其在航母上使用受限的技術問題。
[0004]本發明采用的技術方案如下:
[0005]—種發動機清洗車，發動機清洗車應用于對位于海上航母上的飛機發動機進行清洗;發動機清洗車包括滑動設置的車架，車架上可拆卸地支承有儲液箱、電動栗組件、導管組件及電氣控制柜;導管組件包括第一連接管路和第二連接管路，電動栗組件同時連接于第一連接管路和第二連接管路中，第一連接管路中還外接有用于將海水轉換為蒸餾水的海水蒸餾器;第一連接管路的輸入端與海水水源相連，其輸出端與儲液箱相連，以在電動栗組件的作用下使海水經海水蒸餾器后進入儲液箱內；第二連接管路的輸入端與儲液箱相連，其輸出端與導水管相連，以在電動栗組件的作用下使儲液箱內的蒸餾水由導水管向外排出；儲液箱與第一連接管路的輸出端相連以盛裝由海水蒸餾器產生的蒸餾水，并同時與第二連接管路的輸入端相連以使盛裝的蒸餾水向外排出；電氣控制柜與電動栗組件電性連接以控制電動栗組件動作。
[0006]進一步地，第一連接管路和第二連接管路在電動栗組件的輸入側整合成輸入管路，同時在電動栗組件的輸出側整合成輸出管路;輸入管路中設有第一控制閥以控制儲液箱與電動栗組件導通或海水水源與電動栗組件導通;輸出管路中設有第二控制閥以控制電動栗組件經海水蒸餾器與儲液箱導通或電動栗組件與導水管導通;發動機清洗車還包括可拆卸地支承于車架上的液路控制箱，液路控制箱與第一控制閥和第二控制閥相連以控制第一控制閥和第二控制閥動作。
[0007]進一步地，車架呈方型；電動栗組件位于車架的中部;儲液箱位于車架運行方向的尾端；導管組件位于電動栗組件的一側；電氣控制柜和液路控制箱均位于電動栗組件的另一側，且液路控制箱靠近儲液箱。
[0008]進一步地，電動栗組件包括發動機和與發動機相連的電動栗；電氣控制柜、第一連接管路及第二連接管路均與電動栗連通。
[0009]進一步地，導管組件還包括可拆卸地支承于車架上的卷筒器，第一連接管路和第二連接管路卷繞于卷筒器上。
[0010]進一步地，發動機清洗車還包括與氮氣源或冷氣源相連以對清洗后的發動機進行吹氣除水的氣體減壓裝置;氣體減壓裝置可拆卸地支承于車架上且與導管組件位于同一側，并靠近儲液箱。
[0011]進一步地，發動機清洗車還包括用于盛裝零件或工具的儲物箱，儲物箱可拆卸地支承于車架上且位于車架運行方向的前端，并靠近電動栗組件。
[0012]進一步地，車架包括呈方形的支撐架，支撐架的四個轉角處各設有一組滑輪組件；儲液箱、電動栗組件、導管組件、電氣控制柜、液路控制箱、氣體減壓裝置及儲物箱均可拆卸地支承于支撐架上。
[0013]進一步地，支撐架上設有用于分別對儲液箱、電動栗組件、導管組件、電氣控制柜、液路控制箱、氣體減壓裝置及儲物箱進行卡位的卡位框;儲液箱、電動栗組件、導管組件、電氣控制柜、液路控制箱、氣體減壓裝置及儲物箱分別卡設于對應設置的卡位框內，且通過連接構件與對應設置的卡位框可拆卸連接。
[0014]進一步地，用于連接儲液箱和儲液箱對應的卡位框的連接構件包括設置于儲液箱的側壁上的掛鉤及對應設置于卡位框上的卡扣，儲液箱通過掛鉤與卡扣的扣合可拆卸卡設于卡位框內。
[0015]進一步地，支撐架上設有供施力握持以拉動發動機清洗車的拉桿架，拉桿架與支撐架轉動連接以便于拉桿架相對支撐架向外打開以承力或向內收攏。
[0016]本發明具有以下有益效果:
[0017]本發明的發動機清洗車結構簡單，且由于車架滑動設置，故而移動清洗車時，操作簡單且省時省力，可降低操作人員的勞動強度;又因為儲液箱、電動栗組件、導管組件及電氣控制柜可拆卸地支承于車架上，故而轉運清洗車時，只需將清洗車的各組成部件拆分即可采用航空輸送設備進行轉運，轉運時所需時間短，并可隨時隨地組裝以進行清洗任務，從而增大清洗車的適應范疇；
[0018]又因為第一連接管路的輸入端和輸出端分別與海水水源和儲液箱相連，以在電動栗組件的作用下使海水經海水蒸餾器后進入儲液箱內，故而在海上作業時，無需外接蒸餾水，而直接將海水蒸餾后再導入儲液箱內即可，從而使得本發明的發動機清洗車適應于長期的海上作業，進一步增大清洗車的使用范疇。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0020]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0021 ]圖1是本發明優選實施例的發動機清洗車的主視結構示意圖；
[0022]圖2是圖1的發動機清洗車的俯視結構示意圖；
[0023]圖3是圖1的發動機清洗車的工作原理圖。
[0024]圖例說明
[0025]10、車架；11、支撐架；12、滑輪組件；13、拉桿架;20、儲液箱;30、電動栗組件;40、導管組件;41、第一連接管路;42、第二連接管路;410、輸入管路;420、輸出管路;43、第一控制閥；44、第二控制閥；45、卷筒器;50、電氣控制柜;60、液路控制箱;70、海水蒸餾器;80、氣體減壓裝置;90、儲物箱;100、連接構件;120、導水管。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0027]如圖1至圖3所示，本發明的優選實施例提供了一種發動機清洗車，發動機清洗車應用于對位于海上航母上的飛機發動機進行清洗;發動機清洗車包括滑動設置的車架10，車架10上可拆卸地支承有儲液箱20、電動栗組件30、導管組件40及電氣控制柜50;導管組件40包括第一連接管路41和第二連接管路42，電動栗組件30同時連接于第一連接管路41和第二連接管路42中，第一連接管路41中還外接有用于將海水轉換為蒸餾水的海水蒸餾器70;第一連接管路41的輸入端與海水水源相連，第一連接管路41的輸出端與儲液箱20相連，以在電動栗組件30的作用下使海水經海水蒸餾器70后進入儲液箱20內；第二連接管路42的輸入端與儲液箱20相連，第二連接管路42的輸出端與導水管120相連，以在電動栗組件30的作用下使儲液箱20內的蒸餾水由導水管120向外排出；儲液箱20與第一連接管路41的輸出端相連以盛裝由海水蒸餾器70產生的蒸餾水，并同時與第二連接管路42的輸入端相連以使盛裝的蒸餾水向外排出；電氣控制柜50與電動栗組件30電性連接以控制電動栗組件30動作。本發明的發動機清洗車結構簡單，且由于車架10滑動設置，故而移動清洗車時，操作簡單且省時省力，可降低操作人員的勞動強度;又因為儲液箱20、電動栗組件30、導管組件40及電氣控制柜50可拆卸地支承于車架10上，故而轉運清洗車時，只需將清洗車的各組成部件拆分即可采用航空輸送設備進行轉運，轉運時所需時間短，并可隨時隨地組裝以進行清洗任務，從而增大清洗車的適應范疇;又因為第一連接管路41的輸入端和輸出端分別與海水水源和儲液箱20相連，以在電動栗組件30的作用下使海水經海水蒸餾器70后進入儲液箱20內，故而在海上作業時，無需外接蒸餾水，而直接將海水蒸餾后再導入儲液箱20內即可，從而使得本發明的發動機清洗車適應于長期的海上作業，進一步增大清洗車的使用范疇。
[0028]可選地，如圖3所示，第一連接管路41和第二連接管路42在電動栗組件30的輸入側整合成輸入管路410，同時在電動栗組件30的輸出側整合成輸出管路420;輸入管路410中設有第一控制閥43以控制儲液箱20與電動栗組件30導通或海水水源與電動栗組件30導通;輸出管路420中設有第二控制閥44以控制電動栗組件30經海水蒸餾器70與儲液箱20導通或電動栗組件30與導水管120導通;發動機清洗車還包括可拆卸地支承于車架10上的液路控制箱60，液路控制箱60與第一控制閥43和第二控制閥44相連以控制第一控制閥43和第二控制閥44動作。本發明的發動機清洗車工作時:啟動液路控制箱60控制第一控制閥43和第二控制閥44使第一連接管路41導通，海水依次經第一控制閥43、電動栗組件30、第二控制閥44及海水蒸餾器70蒸餾成蒸餾水后進入儲液箱20內存儲;再啟動液路控制箱60控制第一控制閥43和第二控制閥44使第二連接管路42導通，儲液箱20內的蒸餾水依次經過第一控制閥43、電動栗組件30、第二控制閥44后由導水管120向外導出。工作時，無需外接蒸餾水，可直接將海水蒸餾成蒸餾水，故而可適應于長期的海上作業，且整個清洗過程只需一人操作即可，工作時，只需一組電動栗組件30即可完成海水蒸餾及發動機沖洗，從而不僅可降低元件使用，減輕清洗車的重量，同時還使清洗車布局結構緊湊，整體結構尺寸小。
[0029]可選地，如圖2所示，車架1呈方型；電動栗組件30位于車架10的中部;儲液箱20位于車架10的運行方向的尾端；導管組件40位于電動栗組件30的一側；電氣控制柜50和液路控制箱60均位于電動栗組件30的另一側，且液路控制箱60靠近儲液箱20。由于電動栗組件30位于車架10的中部，而儲液箱20、導管組件40、電氣控制柜50及液路控制箱60圍設于電動栗組件30的四周，又因為儲液箱20和電氣控制柜50均與電動栗組件30相連，故而該種布置方式使電路連接短，使清洗車的結構緊湊，布局整潔、規范。
[0030]本發明具體的實施例中，電動栗組件30包括發動機和與發動機相連的電動栗，電氣控制柜50、第一連接管路41及第二連接管路42均與電動栗連通。
[0031]本發明具體的實施例中，如圖2所示，導管組件40還包括可拆卸地支承于車架10上的卷筒器45，第一連接管路41和第二連接管路42卷繞于卷筒器45上。
[0032]本發明實施例中，如圖2所示，發動機清洗車還包括與氮氣源或冷氣源相連以對清洗后的發動機進行吹氣除水的氣體減壓裝置80，氣體減壓裝置80可拆卸地支承于車架10上且與導管組件40位于同一側，并靠近儲液箱20。
[0033]本發明實施例中，如圖2所示，發動機清洗車還包括用于盛裝零件或工具的儲物箱90，儲物箱90可拆卸地支承于車架10上且位于車架10運行方向的前端，并靠近電動栗組件30。進一步地，儲物箱90位于導管組件40和電氣控制柜50之間，進一步使得清洗車結構緊湊。
[0034]本發明實施例中，如圖1所示，車架10包括呈方形的支撐架11，支撐架11的四個轉角處各設有一組滑輪組件12，車架10通過滑輪組件12滑動支承與地面上。儲液箱20、電動栗組件30、導管組件40、電氣控制柜50、液路控制箱60、氣體減壓裝置80及儲物箱90均可拆卸地支承于支撐架11上。
[0035]可選地，支撐架11上設有用于分別對儲液箱20、電動栗組件30、導管組件40、電氣控制柜50、液路控制箱60、氣體減壓裝置80及儲物箱90進行卡位的卡位框;儲液箱20、電動栗組件30、導管組件40、電氣控制柜50、液路控制箱60、氣體減壓裝置80及儲物箱90分別卡設于對應設置的卡位框內，且通過連接構件100與對應設置的卡位框可拆卸連接。通過在支撐架11上設置卡位框，可便于迅速的將拆分后的組件重新組裝于支撐架11上，進一步縮短組裝清洗車所需的時間。
[0036]優選地，如圖1所示，用于連接儲液箱20和與儲液箱20對應設置的卡位框的連接構件100包括設置于儲液箱20的側壁上的掛鉤及對應設置于卡位框內的卡扣，儲液箱20通過掛鉤與卡扣的扣合可拆卸裝設于卡位框內。電動栗組件30與其對應設置的卡位框、導管組件40與其對應設置的卡位框、電氣控制柜50與其對應設置的卡位框、液路控制箱60與其對應設置的卡位框、氣體減壓裝置80與其對應設置的卡位框及儲物箱90與其對應設置的卡位框均通過相同結構的連接構件100分別與對應設置的卡位框可拆卸連接。
[0037]優選地，如圖1所示，支撐架11上設有供施力握持以拉動發動機清洗車的拉桿架13，拉桿架13與支撐架11轉動連接以便于拉桿架13相對支撐架11向外打開以承力或向內收攏。
[0038]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機清洗車，其特征在于，所述發動機清洗車應用于對位于海上航母上的飛機發動機進行清洗； 所述發動機清洗車包括滑動設置的車架(10)，所述車架(10)上可拆卸地支承有儲液箱(20)、電動栗組件(30)、導管組件(40)及電氣控制柜(50); 所述導管組件(40)包括第一連接管路(41)和第二連接管路(42)，所述電動栗組件(30)同時連接于所述第一連接管路(41)和所述第二連接管路(42)中，所述第一連接管路(41)中還外接有用于將海水轉換為蒸餾水的海水蒸餾器(70); 所述第一連接管路(41)的輸入端與海水水源相連，其輸出端與所述儲液箱(20)相連，以在所述電動栗組件(30)的作用下使海水經所述海水蒸餾器(70)后進入所述儲液箱(20)內； 所述第二連接管路(42)的輸入端與所述儲液箱(20)相連，其輸出端與導水管(120)相連，以在所述電動栗組件(30)的作用下使所述儲液箱(20)內的蒸餾水由所述導水管(120)向外排出； 所述儲液箱(20)與所述第一連接管路(41)的輸出端相連以盛裝由所述海水蒸餾器(70)產生的蒸餾水，并同時與所述第二連接管路(42)的輸入端相連以使盛裝的蒸餾水向外排出; 所述電氣控制柜(50)與所述電動栗組件(30)電性連接以控制所述電動栗組件(30)動作。2.根據權利要求1所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述第一連接管路(41)和所述第二連接管路(42)在所述電動栗組件(30)的輸入側整合成輸入管路(410)，同時在所述電動栗組件(30)的輸出側整合成輸出管路(420); 所述輸入管路(410)中設有第一控制閥(43)以控制所述儲液箱(20)與所述電動栗組件(30)導通或海水水源與所述電動栗組件(30)導通； 所述輸出管路(420)中設有第二控制閥(44)以控制所述電動栗組件(30)經所述海水蒸餾器(70)與所述儲液箱(20)導通或所述電動栗組件(30)與所述導水管(120)導通； 所述發動機清洗車還包括可拆卸地支承于所述車架(10)上的液路控制箱(60)，所述液路控制箱(60)與所述第一控制閥(43)和所述第二控制閥(44)相連以控制所述第一控制閥(43)和所述第二控制閥(44)動作。3.根據權利要求2所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述車架(10)呈方型； 所述電動栗組件(30)位于所述車架(1)的中部； 所述儲液箱(20)位于所述車架(10)運行方向的尾端； 所述導管組件(40)位于所述電動栗組件(30)的一側； 所述電氣控制柜(50)和所述液路控制箱(60)均位于所述電動栗組件(30)的另一側，且所述液路控制箱(60)靠近所述儲液箱(20)。4.根據權利要求2所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述電動栗組件(30)包括發動機和與所述發動機相連的電動栗； 所述電氣控制柜(50)、所述第一連接管路(41)及所述第二連接管路(42)均與所述電動栗連通。5.根據權利要求2所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述導管組件(40)還包括可拆卸地支承于所述車架(10)上的卷筒器(45)，所述第一連接管路(41)和所述第二連接管路(42)卷繞于所述卷筒器(45)上。6.根據權利要求2所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述發動機清洗車還包括與氮氣源或冷氣源相連以對清洗后的發動機進行吹氣除水的氣體減壓裝置(80); 所述氣體減壓裝置(80)可拆卸地支承于所述車架(10)上且與所述導管組件(40)位于同一側，并靠近所述儲液箱(20)。7.根據權利要求6所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述發動機清洗車還包括用于盛裝零件或工具的儲物箱(90)，所述儲物箱(90)可拆卸地支承于所述車架(10)上且位于所述車架(10)運行方向的前端，并靠近所述電動栗組件(30)。8.根據權利要求7所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述車架(10)包括呈方形的支撐架(11)，所述支撐架(11)的四個轉角處各設有一組滑輪組件(12); 所述儲液箱(20)、所述電動栗組件(30)、所述導管組件(40)、所述電氣控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述氣體減壓裝置(80)及所述儲物箱(90)均可拆卸地支承于所述支撐架(11)上。9.根據權利要求8所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述支撐架(11)上設有用于分別對所述儲液箱(20)、所述電動栗組件(30)、所述導管組件(40)、所述電氣控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述氣體減壓裝置(80)及所述儲物箱(90)進行卡位的卡位框； 所述儲液箱(20)、所述電動栗組件(30)、所述導管組件(40)、所述電氣控制柜(50)、所述液路控制箱(60)、所述氣體減壓裝置(80)及所述儲物箱(90)分別卡設于對應設置的所述卡位框內，且通過連接構件(100)與對應設置的所述卡位框可拆卸連接。10.根據權利要求9所述的發動機清洗車，其特征在于， 用于連接所述儲液箱(20)和所述儲液箱(20)對應的卡位框的連接構件(100)包括設置于所述儲液箱(20)的側壁上的掛鉤及對應設置于所述卡位框上的卡扣，所述儲液箱(20)通過所述掛鉤與所述卡扣的扣合可拆卸卡設于所述卡位框內。11.根據權利要求8所述的發動機清洗車，其特征在于， 所述支撐架(11)上設有供施力握持以拉動所述發動機清洗車的拉桿架(13)，所述拉桿架(13)與所述支撐架(11)轉動連接以便于所述拉桿架(13)相對所述支撐架(11)向外打開以承力或向內收攏。
【文檔編號】B64F5/00GK105882997SQ201610212669
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】高東昇, 李亮, 成亮, 黎上達, 吳志平
【申請人】中國南方航空工業(集團)有限公司