之間的管道上，所述過濾器B28與電磁閥B29連接；所述蒸發冷凝器23上部的管道上安裝有電磁閥A24與電磁閥 B32。
[0022]利用主機鋼套的循環水、滑油冷卻器及排氣的余熱，對主制冷設備的制冷劑氨加熱，節能環保；通過主制冷設備，低溫制冷設備及超低溫制冷設備的綜合利用，在節能的同時，對船上的海產品及時制冷；通過使用蒸發冷凝器，使進入到蒸發器的制冷劑溫度更低，熱交換更快，制冷時間縮短。
[0023]具體使用時:主機缸套水通進制冷發生器里加熱氨水，使氨從水溶液中蒸發，從發生器出來的缸套水引到滑油冷卻器中，對降溫后的缸套水進行加熱，吸收熱量后的缸套水再次回到發生器加熱氨水，最后出來的缸套水通回去冷卻主機，實現了熱循環。缸套水進出制冷發生器由溫控閥控制，達到設定溫度才進出，以保證缸套水余熱的充分利用，同時、將排氣直接通到制冷發生器，排氣余熱通過管壁直接將熱量傳遞給氨水，實現加熱。
[0024]精餾塔內設氨水隔離膜和回流管，氨水隔離膜將水和氨氣分離，回流管將分離的氨水引到儲液罐。氨蒸氣在冷凝器中冷凝成低溫氣液制冷劑，通過止回閥進入蒸發器中吸收熱量變成氣體，氣體制冷劑最后回到儲液罐。然后、液體制冷劑由溶液栗送回制冷發生器，反復進行循環。溶液栗與制冷發生器之間設有止回閥6，防止制冷發生器中的液體回流。
[0025]當冷庫負荷過重時，智能調節器將自動啟動低溫機，此時，電磁閥B29、電磁閥C30、電磁閥A24都打開，電磁閥D31和電磁閥E32關閉，制冷劑不進入蒸發冷凝器，直接進入蒸發器，在蒸發器中吸收熱量變成氣體后被低溫機抽走，如此循環。
[0026]當需要特別低的制冷溫度(-60°C以上)時，低溫機和超低溫機同時啟動，電磁閥D31和電磁閥E32打開，電磁閥B29打開，同時電磁閥A24、電磁閥C30關閉，手控閥A14同時打開，低溫制冷設備中產生的制冷劑節流后進入蒸發冷凝器中冷卻超低溫制冷設備產生的低溫制冷劑，最終低溫制冷劑節流后進入蒸發器，在蒸發器中吸收熱量后被超低溫制冷設備抽走，如此循環。
[0027]為了防止低溫制冷劑液體汽化后壓力過高，在高溫機側并聯一套膨脹系統，系統由單向閥、膨脹筒、毛細管組成，在低溫、超低溫機同時啟動的系統中，停機時，由于超低溫制冷劑汽化壓力升高，超過IMPa時，單向閥打開，將低溫制冷劑擴散到膨脹筒內，以保證系統壓力不超過1.6MPa。
[0028]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種船舶主機余熱復合制冷裝置，包括制冷裝置，其特征在于:所述制冷裝置包括主制冷設備，所述主制冷設備與超低溫制冷設備連接，所述超低溫制冷設備與低溫制冷設備連接； 所述主制冷設備包括主機鋼套(I)，所述主機鋼套(I)通過管道與所述制冷發生器(4)連接，所述制冷發生器(4)與滑油冷卻器(3)通過管道連接，所述制冷發生器(4)與排氣機構(5)通過管道連接，所述制冷發生器(4)與溶液栗(7)通過管道連接，所述溶液栗(7)與儲液罐(10)通過管道連接，精餾塔(8)分別與所述制冷發生器(4)、所述儲液罐(10)通過管道連接，所述精餾塔(8)與冷凝器A(9)通過管道連接，所述冷凝器A (9)與蒸發器(11)通過管道連接； 所述超低溫制冷設備包括回熱器(15)，所述回熱器(15)與超低溫制冷機(21)通過管道連接，所述超低溫制冷機(21)通過管道與水冷凝器(22)連接，所述水冷凝器(22)與油分器A (19)通過管道連接，所述油分器A (19)與蒸發冷凝器(23)通過管道連接，所述蒸發冷凝器(23)與過濾器A (16)通過管道連接，所述過濾器A (16)與所述回熱器(15)連接，所述油分器A (19)與膨脹筒(17)通過管道連接。2.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述低溫制冷設備包括低溫制冷機(25)，所述低溫制冷機(25)與分油器B (26)通過管道連接，所述分油器B (26)與冷凝器B (27)通過管道連接，所述冷凝器B (27)通過管道與過濾器B (28)連接，所述過濾器B(28)通過管道連接在所述蒸發冷凝器(23)與蒸發器(11)之間的管道上，所述過濾器B (28)與電磁閥B (29)連接。3.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述蒸發器(11)與所述蒸發冷凝器(23)通過管道連接，在此管道上安裝有電磁閥C(30)與電磁閥D(31)。4.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述蒸發器(11)與所述回熱器(15)之間的管道上安裝有節流閥(13)及手控閥(14)。5.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:在所述油分器A(19)與所述膨脹筒(17)之間的管道上安裝有單向閥(18)，所述膨脹筒(17)通過毛細管(20)與所述超低溫制冷機(21)連接。6.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述主機鋼套(I)與所述制冷發生器(4)之間的管道上安裝有溫控閥(2)。7.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述制冷發生器(4)與所述溶液栗(7)之間的管道上安裝有止回閥(6)。8.根據權利要求1所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述蒸發器(11)與所述儲液罐(10)通過管道連接，所述蒸發器(11)與智能調節器(12)連接。9.根據權利要求2所述的船舶主機余熱復合制冷裝置，其特征在于:所述蒸發冷凝器(23)上部的管道上安裝有電磁閥A(24)與電磁閥B(32)。
【專利摘要】一種船舶主機余熱復合制冷裝置，主制冷設備包括主機鋼套，主機鋼套通過管道與所述制冷發生器連接，制冷發生器與滑油冷卻器通過管道連接，制冷發生器與排氣機構通過管道連接，制冷發生器與溶液泵通過管道連接，溶液泵與儲液灌通過管道連接，精餾塔分別與所述制冷發生器、所述儲液罐通過管道連接，精餾塔與冷凝器A通過管道連接，所述冷凝器A與蒸發器通過管道連接；采用主機冷卻水、滑油冷卻器及排氣的余熱，對主制冷設備的制冷劑氨加熱，節能環保；通過主制冷設備，低溫制冷設備及超低溫制冷設備的綜合利用，在節能的同時可對船上的海產品及時制冷；通過使用蒸發冷凝器，使進入到蒸發器的制冷劑溫度更低，熱交換更快，制冷時間縮短。
【IPC分類】B63J2/12
【公開號】CN204775977
【申請號】CN201520470509
【發明人】張家萍, 王帥軍, 邱恩勇, 孫德偉, 陳濤, 陳健
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月30日