一種稍部折翼的節能船用螺旋槳的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及先進制造業和船舶制造行業，具體的是一種稍部折翼的節能船用螺旋槳。
【背景技術】
[0002]螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，船用螺旋槳通常由槳轂和沿槳轂圓周均勻分布的3-6片槳葉組成，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳是為船體提供動力的主要部件，是為船舶航行提供動力的裝置，螺旋槳的質量直接關系到船舶的航行性能。
[0003]隨著船舶的發展，螺旋槳的重量和直徑也在不斷變大，形成大型或超大型螺旋槳。船舶的大型化尤其是肥大化帶來一個嚴重的后果是:螺旋槳的盤面處的伴流變得更加不均勻，伴流條件的惡化使得螺旋槳空泡及因空泡產生的船體振動，螺旋槳腐蝕等更加嚴重。

【發明內容】

[0004]本發明針對上述問題提出了一種大稍部折翼的節能船用螺旋槳，能夠保證螺旋槳的盤面處的伴流均勻，減少船體振動，以及對螺旋槳腐蝕，提高了穩定性，節能環保。
[0005]具體的技術方案如下:
一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，包括槳轂和均勻分布在槳轂外周的五片槳葉，其中，所述槳葉包括連接葉片和稍部葉片，連接葉片與稍部葉片為一體式結構，稍部葉片的數量為兩個，兩個稍部葉片對稱的固定在連接葉片的一端，連接葉片的另一端固定在漿轂上，所述稍部葉片截面為圓弧形結構，稍部葉片所呈的圓弧形結構的圓心角a為72-78°，稍部葉片所呈的圓弧形結構的半徑rl=連接葉片的長度Ll/，5，兩個稍部葉片內側之間相對的形成輔助腔，輔助腔內設有輔助槳；
所述輔助漿包括漿軸、轉輪和輔助槳葉，所述漿軸為圓柱形結構，漿軸的截面形狀為T形結構，漿軸固定在輔助腔的漿軸固定腔內，漿軸上設有輔助轉軸，輔助轉軸可轉動的固定在漿軸上，所述輔助槳葉的數量為四個，均勻固定在輔助轉軸外周，轉輪為圓環形結構，通過固定連接桿固定在輔助槳葉外周。
[0006]上述一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，其中，所述轉輪外部均勻設有若干推條。
[0007]上述一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，其中，所述推條包括上部推條和下部推條，上部推條的截面形狀為等腰梯形，下部推條的截面形狀為類等腰梯形，上部推條與下部推條相對設置，使上部推條與下部推條的兩側各形成一個等腰三角形結構的推動腔，所述下部推條的下表面為圓弧形結構，下部推條的下表面與轉輪的外表面相互貼合。
[0008]本發明的有益效果為:
本發明的螺旋槳能夠保證螺旋槳的盤面處的伴流均勻，減少船體振動，以及對螺旋槳腐蝕，提尚了穩定性；
槳葉包括連接葉片和稍部葉片，稍部葉片有兩片，呈折疊狀的固定在連接葉片上，各個方向來的水流均可以為其提供動力，節約了能源；
在兩個稍部葉片之間固定輔助槳，在槳葉轉動的同時，為輔助槳提供動力，使輔助槳也進行轉動，提高了動力；
在輔助槳的外表面設有特殊結構的推條，為輔助槳的轉動提供了足夠的動力，使螺旋槳穩定性好，節能環保。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明結構示意圖。
[0010]圖2為本發明側視圖。
[0011]圖3為本發明A-A向結構圖。
[0012]圖4為本發明輔助槳結構圖。
[0013]圖5為本發明推條結構圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本發明的技術方案更加清晰明確，下面結合附圖對本發明進行進一步描述，任何對本發明技術方案的技術特征進行等價替換和常規推理得出的方案均落入本發明保護范圍。
[0015]如圖所示一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，包括槳轂1和均勻分布在槳轂1外周的五片槳葉2，其中，所述槳葉2包括連接葉片3和稍部葉片4，連接葉片3與稍部葉片4為一體式結構，稍部葉片4的數量為兩個，兩個稍部葉片4對稱的固定在連接葉片3的一端，連接葉片3的另一端固定在漿轂1上，所述稍部葉片4截面為圓弧形結構，稍部葉片4所呈的圓弧形結構的圓心角a為72-78°，稍部葉片4所呈的圓弧形結構的半徑rl=連接葉片3的長度Ll/，5，兩個稍部葉片4內側之間相對的形成輔助腔5，輔助腔5內設有輔助槳6;
所述輔助漿6包括漿軸7、轉輪8和輔助槳葉9，所述漿軸7為圓柱形結構，漿軸7的截面形狀為T形結構，漿軸7固定在輔助腔5的漿軸固定腔10內，漿軸7上設有輔助轉軸11，輔助轉軸11可轉動的固定在漿軸7上，所述輔助槳葉9的數量為四個，均勻固定在輔助轉軸11外周，轉輪8為圓環形結構，通過固定連接桿12固定在輔助槳葉9外周，所述轉輪8外部均勻設有若干推條13，所述推條13包括上部推條14和下部推條15，上部推條14的截面形狀為等腰梯形，下部推條15的截面形狀為類等腰梯形，上部推條14與下部推條15相對設置，使上部推條14與下部推條15的兩側各形成一個等腰三角形結構的推動腔16，所述下部推條15的下表面17為圓弧形結構，下部推條的下表面17與轉輪8的外表面相互貼合。
[0016]本發明的螺旋槳能夠保證螺旋槳的盤面處的伴流均勻，減少船體振動，以及對螺旋槳腐蝕，提高了穩定性；
槳葉包括連接葉片和稍部葉片，稍部葉片有兩片，呈折疊狀的固定在連接葉片上，各個方向來的水流均可以為其提供動力，節約了能源；
稍部葉片所呈的圓弧形結構的圓心角a為72-78°，稍部葉片4所呈的圓弧形結構的半徑rl=連接葉片的長度Ll/，5，這一設置能夠充分為船體提供動力，又不會對船體的運行造成阻力；
在兩個稍部葉片之間固定輔助槳，在槳葉轉動的同時，為輔助槳提供動力，使輔助槳也進行轉動，提高了動力；
在輔助槳的外表面設有特殊結構的推條，為輔助槳的轉動提供了足夠的動力，使螺旋槳穩定性好，節能環保。
【主權項】
1.一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，其特征為，包括槳轂和均勻分布在槳轂外周的五片槳葉，其中，所述槳葉包括連接葉片和稍部葉片，連接葉片與稍部葉片為一體式結構，稍部葉片的數量為兩個，兩個稍部葉片對稱的固定在連接葉片的一端，連接葉片的另一端固定在漿轂上，所述稍部葉片截面為圓弧形結構，稍部葉片所呈的圓弧形結構的圓心角a為72-78°，稍部葉片所呈的圓弧形結構的半徑rl=連接葉片的長度Ll/，5，兩個稍部葉片內側之間相對的形成輔助腔，輔助腔內設有輔助槳； 所述輔助漿包括漿軸、轉輪和輔助槳葉，所述漿軸為圓柱形結構，漿軸的截面形狀為T形結構，漿軸固定在輔助腔的漿軸固定腔內，漿軸上設有輔助轉軸，輔助轉軸可轉動的固定在漿軸上，所述輔助槳葉的數量為四個，均勻固定在輔助轉軸外周，轉輪為圓環形結構，通過固定連接桿固定在輔助槳葉外周。2.如權利要求1所述的一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，其特征為，所述轉輪外部均勻設有若干推條。3.如權利要求2所述的一種稍部折翼的節能船用螺旋槳，其特征為，所述推條包括上部推條和下部推條，上部推條的截面形狀為等腰梯形，下部推條的截面形狀為類等腰梯形，上部推條與下部推條相對設置，使上部推條與下部推條的兩側各形成一個等腰三角形結構的推動腔，所述下部推條的下表面為圓弧形結構，下部推條的下表面與轉輪的外表面相互貼入口 ο
【專利摘要】本發明涉及一種大稍部折翼的節能船用螺旋槳，包括槳轂和均勻分布在槳轂外周的五片槳葉，其中，所述槳葉包括連接葉片和稍部葉片，連接葉片與稍部葉片為一體式結構，稍部葉片的數量為兩個，兩個稍部葉片對稱的固定在連接葉片的一端，連接葉片的另一端固定在漿轂上，所述稍部葉片截面為圓弧形結構，兩個稍部葉片內側之間相對的形成輔助腔，輔助腔內設有輔助槳，能夠保證螺旋槳的盤面處的伴流均勻，減少船體振動，以及對螺旋槳腐蝕，提高了穩定性，節能環保。
【IPC分類】B63H1/14, B63H1/26
【公開號】CN105438424
【申請號】CN201510811966
【發明人】宋寶, 徐高峰, 王湘來, 陳永道
【申請人】鎮江同舟螺旋槳有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月23日