一種新型自行車后軸結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型自行車后軸結構，包括輪軸，所述輪軸的兩側均設有凹槽，所述凹槽上均設有定位裝置，所述定位裝置上均設有凸體，所述凸體上均設有定位孔，所述定位裝置之間設有兩個調節裝置，所述調節裝置之間設有兩個第一墊片，所述第一墊片之間設有兩個限位擋塊，所述限位擋塊之間設有兩個第二墊片，所述輪軸內部設有油管，所述油管上設有注油孔，所述油管遠離注油孔的一側連接有軸承。本實用新型通過限位擋塊的設定，使得自行車后軸可根據不同車后軸進行調節，節約資源，可回收再利用，使得調節裝置和限位擋塊不會滑落，起到緊固的作用，提高了安全性，節約了生產成本，提高了產品質量，并使產品的安全性能得到提高。
【專利說明】
一種新型自行車后軸結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及車軸技術領域，尤其涉及一種新型自行車后軸結構。
【背景技術】
[0002]隨著我國的經濟日益發展，人口不斷提高，自行車已成為人們日常生活中必要的交通工具。而常用的自行車存在很多問題:當廢舊自行車回收時，利用率低，不同車后軸零部件各不相同；常用自行車軸承連接不牢固，易滑落;后軸中的調節裝置和限位擋塊之間因長期擠壓接觸，導致變形銹死，使得自行車壽命大減。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型自行車后軸結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]—種新型自行車后軸結構，包括輪軸，所述輪軸的兩側均設有凹槽，所述凹槽上均設有定位裝置，所述定位裝置上均設有凸體，所述凸體上均設有定位孔，所述定位之間設有兩個調節裝置，所述調節裝置之間設有兩個第一墊片，所述第一墊片之間設有兩個限位擋塊，所述限位擋塊之間設有兩個第二墊片，所述輪軸內部設有油管，所述油管上設有注油孔，所述油管遠離注油孔的一側連接有軸承。
[0006]優選的，所述輪軸表面設有螺紋，螺紋與調節裝置相匹配。
[0007]優選的，所述定位裝置內表面到外表面的垂直距離大于凹槽上表面到輪軸上表面的垂直距離。
[0008]本實用新型中，通過限位擋塊的設定，使得自行車后軸可根據不同車后軸進行調節，節約資源，可回收再利用，通過定位裝置的設定，使得調節裝置和限位擋塊不會滑落，起到緊固的作用，提高了安全性，通過第一墊片和第二墊片的設定，使得調節裝置和限位擋塊之間不會因長期擠壓接觸，導致變形銹死，通過油管的設定，便于輪軸的保養，本實用新型節約了生產成本，提高了產品質量，并使產品的安全性能得到提高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型提出的一種新型自行車后軸的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型提出的一種新型自行車后軸定位裝置的側視圖。
[0011]圖中:1輪軸、2凹槽、3定位裝置、4凸體、5調節裝置、6第一墊片、7限位擋塊、8第二墊片、9定位孔、10油管。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]參照圖1-2，一種新型自行車后軸結構，包括輪軸I，輪軸I表面設有螺紋，輪軸I的兩側均設有凹槽2，凹槽2上均設有定位裝置3，所述定位裝置3內表面到外表面的垂直距離大于凹槽2上表面到輪軸I上表面的垂直距離，定位裝置3上均設有凸體4，凸體4上均設有定位孔9，定位裝置3由兩個子體構成，子體均為半圓環結構，子體通過緊固件連接，且緊固件位于定位孔9內，定位裝置3之間設有兩個調節裝置5，調節裝置5與輪軸I表面螺紋相匹配，調節裝置5之間均設有兩個第一墊片6，第一墊片6之間設有兩個限位擋塊7，使得自行車后軸可根據不同車后軸進行調節，使得調節裝置5和限位擋塊7不會滑落，起到緊固的作用，提高了安全性，限位擋塊7之間設有兩個第二墊片8，所述第一墊片6、限位擋塊7和第二墊片8均與輪軸I滑動連接，使得調節裝置5和限位擋塊7之間不會因長期擠壓接觸，導致變形銹死，所述輪軸I內部設有油管10，所述油管10上設有注油孔，所述油管10與軸承連接，且油管10位于軸承正上方。
[0014]工作原理:通過限位擋塊7的設定，使得自行車后軸可根據不同車后軸進行調節；通過限位擋塊7的設定，使得調節裝置5和限位擋塊7不會滑落，起到緊固的作用;通過第一墊片6和第二墊片8的設定，使得調節裝置5和限位擋塊7之間不會因長期擠壓接觸，導致變形銹死，通過油管10注油孔加入機油，使機油流入軸承內部，便于輪軸I的保養。
[0015]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型自行車后軸結構，包括輪軸(I)，其特征在于，所述輪軸(I)的兩側均設有凹槽(2)，所述凹槽(2)內均設有定位裝置(3)，所述定位裝置(3)上均設有凸體(4)，所述凸體(4)上均設有定位孔(9)，所述定位裝置(3)之間設有兩個調節裝置(5)，所述調節裝置(5)之間設有兩個第一墊片(6)，所述第一墊片(6)之間設有兩個限位擋塊(7)，所述限位擋塊(7)之間設有兩個第二墊片(8)，所述輪軸(I)內部設有油管(10)，所述油管(10)上設有注油孔，所述油管(10)遠離注油孔的一側連接有軸承。2.根據權利要求1所述的一種新型自行車后軸結構，其特征在于，所述輪軸(I)表面設有螺紋，螺紋與調節裝置(5)相匹配。3.根據權利要求1所述的一種新型自行車后軸結構，其特征在于，所述定位裝置(3)內表面到外表面的垂直距離大于凹槽(2)上表面到輪軸(I)上表面的垂直距離。
【文檔編號】B62K25/02GK205469601SQ201620224783
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】郝勝鳳
【申請人】天津順澤恒金屬制品有限公司