折疊車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具，尤其涉及折疊車。
【背景技術】
[0002]在市場上目前應用的折疊車，其傳動機構采用鏈條和鏈輪進行傳動，不太適合于折疊車，在車被折疊時，由于鏈輪之間的距離縮短，鏈條松動，以致鏈條容易從鏈輪上脫落，在騎行過程中，鏈條也可能從鏈輪上脫落。這些折疊車，傳動機構與制動機構是兩套相互獨立的機構，結構復雜，不簡潔不美觀。這些折疊車，其變速機構采用多個不同大小的鏈輪，再加另一個使鏈條與不同大小的鏈輪連接的轉換機構來實現變速，這使整個的結構復雜，操作不可靠，并且如此多的帶鋒利的齒尖的鏈輪外露，容易勾到騎車人的衣物等，不夠安全。而且這種多個鏈輪的變速機構，無法實現無級變速。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種折疊車。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]—種折疊車，包括車輪、車輪腿和車架，包括所述車輪包括前輪和后輪，所述車輪腿包括前輪腿和后輪腿，所述車架為一具有空腔的中空箱體或中空框體，所述折疊車還包括原動機和流體傳動控制機構，所述原動機和所述流體傳動控制機構設于所述車架的空腔內，所述流體傳動控制機構包括流體栗、流體馬達、流體管道和流體，所述流體管道將所述流體栗和所述流體馬達連接起來，形成循環回路，所述流體栗與所述原動機相連接，所述流體在所述循環回路中流動傳遞動力，所述流體馬達的輸出軸與所述前輪或所述后輪傳動連接，所述車輪腿的一端與所述車輪的軸連接，所述車輪腿的另一端與所述車架活動連接，使得所述車輪腿以及與其連接的車輪可處于打開和折疊兩種狀態，在打開狀態下，所述車輪腿和所述車輪伸出所述車架并位于所述車架的下方，所述車輪腿和所述車輪處于行駛狀態，在折疊狀態下，所述車輪腿和所述車輪收容至所述車架的空腔內。
[0006]作為本實用新型的一種實施方式，所述流體傳動控制機構為液壓傳動控制機構，所述液壓傳動控制機構包括液壓栗、液壓馬達、液壓管道、液壓油，所述液壓管道將所述液壓栗和所述液壓馬達連接起來，形成循環回路，所述液壓栗與所述原動機相連接，所述液壓油在所述循環回路中流動以獲得并傳遞動力，所述液壓馬達的輸出軸與所述前輪或所述后輪傳動連接。
[0007]作為本實用新型的另一種實施方式，所述流體傳動控制機構為氣動傳動控制機構，所述氣動傳動控制機構包括氣栗、氣動馬達、氣壓管道、氣體，所述氣壓管道將所述氣栗和所述氣動馬達連接起來，形成循環回路，所述氣栗與所述原動機相連接，所述氣體在所述循環回路中流動以獲得并傳遞動力，所述氣動馬達的輸出軸與所述前輪或所述后輪傳動連接。
[0008]優選地，所述車架包括車架前段、車架中段和車架后段，所述車架前段和所述車架后段分別活動連接于所述車架中段的兩端，所述車架前段和所述車架后段可沿所述車架中段滑動，所述前輪腿與所述車架前段活動連接，所述后輪腿與所述車架后段活動連接。
[0009]優選地，所述原動機為電動機和/或腳踏機構。
[0010]進一步優選地，所述腳踏機構包括離合器、齒輪、齒條、腳踏，所述齒條與所述齒輪嚙合，所述腳踏與所述齒條固定連接，所述齒輪與所述離合器傳動連接，所述離合器與所述流體栗傳動連接。
[0011]優選地，所述流體栗為變量栗和/或所述流體馬達為變量馬達。
[0012]優選地，所述流體傳動控制機構還包括流體開關，所述流體開關串聯在所述流體管道上。
[0013]優選地，所述流體栗和所述流體馬達均為可逆器件。
[0014]優選地，所述流體傳動控制機構還包括活動連接頭，所述流體管道之間通過所述活動連接頭連接，使得所述流體管道在小彎曲半徑處轉彎。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型提供了一種折疊車，包括車輪、車輪腿和車架，包括所述車輪包括前輪和后輪，所述車輪腿包括前輪腿和后輪腿，所述車架為一具有空腔的中空箱體或中空框體，所述折疊車還包括原動機和流體傳動控制機構，所述原動機和所述流體傳動控制機構設于所述車架的空腔內，所述流體傳動控制機構包括流體栗、流體馬達、流體管道和流體，所述流體管道將所述流體栗和所述流體馬達連接起來，形成循環回路，所述流體栗與所述原動機相連接，所述流體在所述循環回路中流動傳遞動力，所述流體馬達的輸出軸與所述前輪或所述后輪傳動連接，所述車輪腿的一端與所述車輪的軸連接，所述車輪腿的另一端與所述車架活動連接，使得所述車輪腿以及與其連接的車輪可處于打開和折疊兩種狀態，在打開狀態下，所述車輪腿和所述車輪伸出所述車架并位于所述車架的下方，所述車輪腿和所述車輪處于行駛狀態，在折疊狀態下，所述車輪腿和所述車輪收容至所述車架的空腔內。這種新的傳動機構采用流體傳動控制機構，流體傳動控制機構不但可靠，而且使車的傳動機構與制動及變速機構合二為一，簡化了整車結構，結構簡單整潔美觀。流體傳動控制機構，去掉了鏈條和鏈輪，不會有鏈條脫落的問題，使用更可靠。由于沒有使用帶尖銳輪齒的鏈輪，更加安全。流體傳動控制機構可以利用相關的液壓元件或氣動元件很方便地實現無級變速、調速及制動，還能方便地實現正轉和反轉的變換，還可以方便地對制動的能量進行回收利用。
【附圖說明】
[0017]圖1是實施例1所述折疊車的示意圖；
[0018]圖2是實施例2所述折疊車的示意圖；
[0019]圖3是實施例3所述折疊車的示意圖；
[0020]圖4是實施例4所述折疊車的示意圖；
[0021]圖5是實施例5所述折疊車的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]實施例1:
[0023]參照圖1，本實用新型提供了一種折疊車，包括車輪、車輪腿和車架I，包括所述車輪包括前輪2和后輪3，所述車輪腿包括前輪腿4和后輪腿5，所述車架I為一具有空腔的中空箱體或中空框體，所述車輪腿的一端與所述車輪的軸連接，所述車輪腿的另一端與所述車架I活動連接，使得所述車輪腿以及與其連接的車輪可處于打開和折疊兩種狀態，在打開狀態下，所述車輪腿和所述車輪伸出所述車架I并位于所述車架I的下方，所述車輪腿和所述車輪處于行駛狀態，在折疊狀態下，所述車輪腿和所述車輪收容至所述車架I的空腔內。所述折疊車還包括原動機和流體傳動控制機構，所述原動機和所述流體傳動控制機構設于所述車架I的空腔內，所述原動機為電動機，在圖1中未示出。所述流體傳動控制機構包括液壓栗6、液壓馬達7、液壓管道8和液壓油，所述液壓管道8將所述液壓栗6和所述液壓馬達7連接起來，形成循環回路，所述液壓栗6與所述原動機相連接，接受動力，所述液壓油在所述循環回路中流動傳遞動力，所述液壓馬達7被所述液壓油驅動而運轉，所述液壓馬達7的輸出軸與所述后輪3傳動連接，進而驅動所述后輪3。所述液壓栗6和所述液壓馬達7均為可逆器件，即所述液壓栗6也可作為液壓馬達運作，所述液壓馬達7也作為液壓栗運作，以實現能量逆流，用于把制動能量傳回至能量轉換存儲器中去。所述液壓栗6為變量栗，可以實現無級變速及調整。所述液壓管道8為柔性的管道，以便靈活地適應折疊車的結構。
[0024]實施例2:
[0025]參照圖2，本實用新型提供了一種折疊車，包括車輪、車輪腿和車架，包括所述車輪包括前輪2和后輪3，所述車輪腿包括前輪腿4和后輪腿5，所述車輪腿的一端與所述車輪的軸連接，所述車架I為一具有空腔的中空箱體或中空框體，所述車架包括車架前段9、車架中段10和車架后段11，所述車架前段9和所述車架后段11分別活動連接于所述車架中段10的兩端，所述車架前段9和所述車架后段11可沿所述車架中段10滑動，所述前輪腿4與所述車架前段9活動連接，所述后輪腿5與所述車架后段11活動連接。所述車輪腿以及與其連接的車輪可處于打開和折疊兩種狀態，在打開狀態下，所述車輪腿和所述車輪伸出所述車架I并位于所述車架I的下方，所述車輪腿和所述車輪處于行駛狀態，在折疊狀態下，所述車輪腿和所述車輪收容至所述車架I的空腔內。所述折疊車還包括原動機和流體傳動控制機構，所述原動機和所述流體傳動控制機構設于所述車架I的空腔內，所述原動機為電動機，在圖1中未示出。所述流體傳動控制機構包括液壓栗6、液壓馬達7、液壓管道8和液壓油，所述液壓管道8將所述液壓栗6和所述液壓馬達7連接起來，形成循環回路，所述液壓栗6與所述原動機相連接，接受動力，所述液壓油在所述循環回