專利名稱：折疊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于拖裝行李的小車結構的改進，具體說是一種折疊車。
外出旅行時，有時攜帶行車較多，為了減輕體力勞動，一般備有小型行李車；將行李放在行李車上拖拉行車，既方便，又省力，但是一般行李車體積較大，也比較重，攜帶不方便。
本實用新型目的在于克服上述技術中的缺點，將一般旅行所用行李車的結構加以改進，使其車盤和拉桿均能折疊，而且手把能伸縮，不使用時可以折疊成更小的體積，并減輕重量，不僅使用方便，而且便于攜帶。
本實用新型目的由以下技術方案來實現該旅行時裝運行李的折疊車，在車盤一端用轉軸連接有兩根拉桿，拉桿的上端連接有手把，拉桿由2-3根鋼管插接組成，在兩根拉桿之間由拉桿連桿兩端分別與兩根拉桿連接，在車盤兩側用活頁分別連接兩根不等邊角材，輪子裝在不等邊角材靠拉桿一端。
在裝運行李時，將插接的拉桿拉長，拉桿連桿兩端連接在兩根拉桿之同，可以增強兩根拉桿的剛度。不用時，將被拉長的拉桿壓縮變短，并可繞連接的轉軸轉動270°，與車盤底面貼合在一起。車盤可以用高強度鋁合金壓制而成，強度大，重量輕，不等邊角材可選用鋁合金材質的角材，由于用活頁與車盤連接，可以繞活頁轉動，裝運行李時，打開不等邊角材，輪子向下，可在地上拉動，不用時，將不等邊角材與輪子一起，繞活頁向內轉動90°，即可縮小體積，便于攜帶。每一根不等邊角材內側裝有一根活動支桿，活動支桿的一端用支桿連接活頁連接在不等邊角材內側。活動支桿可以繞支桿連接活頁轉動。裝運貨物時，將活動支桿沿支桿連接活頁轉動，支在兩個不等邊角材之間，不用時，將活動支桿收回，緊貼在一根不等邊角材的內側，便于將不等邊角材折疊起來。在車盤下面裝有輪子的另一端，連接一個支撐架。當用折疊車裝運行李沒有行進時，支撐架支撐在車盤下面，保持車盤的穩定，當拉動折疊車時，車盤裝有支撐架的一端向上翹起，便于拉動折疊車。
本實用新型優點是結構合理，簡單，減輕重量。當不用時，可以將拉桿和不等邊角材折疊起，縮小體積，便于攜帶，一個荷載為30公斤的折疊車，車體自身重量只有1公斤。
結合

一個實施例
圖1是一種折疊車可使用時展開狀態圖，圖2是全折疊狀態圖，圖3是車盤與兩側的不等邊角材連接結構圖，圖4是該折疊車車盤與拉桿連接結構圖。
該折疊車，在車盤(5)一端用轉軸(9)連接2根拉桿(2)，拉桿(2)上端由手把(1)連接拉桿(2)的兩端。手把(1)由壓縮木制成，2根拉桿(2)各由三根直徑由小到大的鋼管插裝組成。在兩根拉桿(2)的中部用拉桿連桿(3)兩端分別與兩根拉桿連接，在裝運行李拉動折疊車時以增加拉桿的剛度和強度。在車盤(5)的兩側，用活頁(7)分別連接兩根不等邊角材(4)，該不等邊角材(4)用鋁合金材料壓制而成，重量輕，強度好。輪子(10)裝在不等邊角材(4)靠拉桿轉軸的一端。在不等邊角材(4)內側，將活動支桿(6)一端用支桿連接活頁(8)連接在不等邊角材內側。不用折疊車時，活動支桿(6)貼在不等邊角材(4)內側，不等邊角材(4)向車盤(5)下面折疊，拉桿(2)向下壓，上端細管退入下邊較粗的管內，并沿轉軸(9)向下轉動270°，緊貼在車盤(5)下面，縮小了體積，便于攜帶。當需要用來裝運行李時，將拉桿(2)向上轉動270°，與車盤近垂直位置，并拉長拉桿(2)，再將不等邊角材(4)向車盤(5)外側撐開，并將活動支桿(6)的一端拉開，支撐在2個不等邊角材(4)之間，車盤上放上需要裝運的行李，停下時，可將支撐架(11)打開，以保持車盤(5)的穩定放置。
權利要求1.一種旅行時裝運行李的折疊車，在車盤一端用轉軸連接有兩根拉桿，拉桿的上端連接有手把，其特征在于拉桿由2-3根鋼管插裝組成，在兩根拉桿之間由拉桿連桿兩端分別與兩根拉桿連接，在車盤兩側用活頁分別連接下等邊角材，輪子裝在不等邊角材靠拉桿的一端。
2.按照權利要求1所述的折疊車，其特征在于每一個不等邊角材內側裝有一根活動支桿，活動支桿的一端用支桿連接活頁連接在不等邊角材內側。
3.按照權利要求1所述的折疊車，其特征在于車盤的裝有輪子的另一端、車盤的下面連接一個支撐架。
專利摘要折疊車是一種結構改進了的用于旅行時裝運行李的小車。包括有車盤、拉桿、手把,其特征在于手把由2—3根鋼管插裝組成,在兩根拉桿之間用拉桿連桿連接,在車盤兩側用活頁分別連接兩根不等邊角材,輪子裝在不等邊角材靠拉桿的一端。優點是結構合理簡單,合理,重量輕,折疊后體積小,便于攜帶,是旅行中裝運行李非常方便的小車。
文檔編號B62B1/12GK2293491SQ9624843
公開日1998年10月7日 申請日期1996年11月28日 優先權日1996年11月28日
發明者邢連業 申請人:邢連業