壓筋型半掛車大梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛車的配件，特別是指一種壓筋型半掛車大梁。
【背景技術】
[0002]傳統的半掛車大梁包括腹板在內的大梁部件都為平面結構，如果單純地為了減輕重量減小腹板用料厚度，強度就會降低，影響大梁乃至整個半掛車的質量，因此，目前迫切需要一種既能減輕自身重量、又能夠滿足強度要求的半掛車大梁。
【實用新型內容】
[0003]一、要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術所存在的上述問題，特提供一種壓筋型半掛車大梁，有效地解決了可減小大梁腹板厚度且整體大梁強度增強以及降低生產使用成本的問題。
[0005]二、技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種壓筋型半掛車大梁，其中，包括有兩個翼板，所述兩個翼板相互平行，所述兩個翼板的中部之間設置有豎直的腹板，所述腹板上設置有壓筋。
[0007]作為優化，所述壓筋呈對角設置連接兩個翼板。
[0008]三、本實用新型的有益效果
[0009]本實用新型的壓筋型半掛車大梁結構簡單，重量輕，承載強度大，節省了生產和使用的成本，滿足了人們的使用需求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的壓筋型半掛車大梁的剖面結構示意圖。
[0011 ]圖2為本實用新型的壓筋型半掛車大梁的側面結構示意圖。
[0012]圖3為本實用新型的壓筋型半掛車大梁的另一側面結構示意圖。
[0013]圖中，I為翼板，2為腹板，3為壓筋。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的壓筋型半掛車大梁作進一步說明:
[0015]實施例:如圖1至2所示，本實用新型的壓筋型半掛車大梁包括有兩個翼板I，所述兩個翼板I相互平行，上述兩個翼板I的中部之間設置有豎直的腹板2，所述腹板2上設置有壓筋3。
[0016]考慮到，壓筋3強度達到最優的狀態，上述壓筋3呈對角設置連接兩個翼板I。
[0017]本實施例的壓筋型半掛車大梁在加工過程中，把大梁的腹板2放在成型模具上用壓力機對大梁的腹板2的大面進行沖壓，并保證壓筋3呈對角設置連接兩個翼板，此外，可在腹板2的兩個大面上可根據需要設置壓筋3的位置(如附圖3所示)，進一步增強整個大梁的承載強度，減輕整個大梁的重量，節約生產使用的成本。
[0018]本實用新型的壓筋型半掛車大梁結構簡單，重量輕，承載強度大，節省了生產和使用的成本，滿足了人們的使用需求。
[0019]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種壓筋型半掛車大梁，其特征在于:包括有兩個翼板(I)，所述兩個翼板(I)相互平行，所述兩個翼板(I)的中部之間設置有豎直的腹板(2)，所述腹板(2)上設置有壓筋(3)。2.根據權利要求1所述的壓筋型半掛車大梁，其特征在于:所述壓筋(3)呈對角設置并連接兩個翼板(I)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種半掛車的配件，特別是指一種壓筋型半掛車大梁。本實用新型的壓筋型半掛車大梁包括有兩個翼板，所述兩個翼板相互平行，所述兩個翼板的中部之間設置有豎直的腹板，所述腹板上設置有壓筋。本實用新型的壓筋型半掛車大梁結構簡單，重量輕，承載強度大，節省了生產和使用的成本，滿足了人們的使用需求。
【IPC分類】B62D21/20, B62D21/10
【公開號】CN205256438
【申請號】CN201521108284
【發明人】羅公祥
【申請人】羅公祥
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日