一種物流車車身總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體是一種物流車車身總成。
【背景技術】
[0002]目前，物流車是運輸貨物必不可少的工具之一，在物流車裝載較多貨物時，物流車的耗能及尾氣排放均會有一定量的提升，不僅容易損壞物流車的質量性能，也縮短了物流車的使用壽命。現有的物流車車身總成普遍存在著重量大的現象，導致物流車裝載貨物量較少、節能減排性能不高，影響了物流車正常使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有物流車車身總成因重量大導致的物流車裝載貨物量較少、節能減排性能不高的問題，提供一種結構強度大、重量較小、使用壽命長、抗彎強度高的物流車車身總成。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種物流車車身總成，包括車身前部總成、車身后部總成，其特征在于:所述的車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料，將車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料，降低了車身重量，實現了節能減排的效果，而且因鋁材可擠壓成各種截面形狀的特點，從而達到從截面結構上提高車身總成的強度，提高了車身總成的抗彎強度，增強了車身總成的整體性能，所述的車身前部總成包括底梁、前防撞梁總成、前艙總成、前圍保護架總成，通過前防撞梁總成、前圍保護架總成，便于車身吸收并傳遞碰撞能量，提高了車身結構的安全性能，進而提高物流車的安全性能，增強了車內安全人員的安全性，所述的底梁上設置有地板下部總成、電池安裝板、連接架，并在電池安裝板上設置有電池安裝塊，在電池安裝板上設置有電池安裝塊，提高了電池在車身總成上的牢固強度，進而提高了電池在物流車行駛過程中的穩定性，從而提高了物流車的質量性能，所述的連接架上設置有頂蓋連接塊，并在連接架與底梁之間設置有加強斜梁，通過加強斜梁，提高了連接架與底梁之間的連接強度，所述的前防撞梁總成、前圍保護架總成均與底梁連接，并在底梁與前圍保護架總成之間設置有地板骨架與前圍加強板，所述的前艙總成設置在前圍保護架總成內，所述的車身后部總成包括貨箱承載梁、貨箱下圍安裝橫梁，所述的貨箱承載梁一端與連接架連接，并在貨箱承載梁上設置貨箱后下部安裝總成、地板后部總成，所述的地板后部總成上設置有后軸安裝塊，所述的貨箱下圍安裝橫梁兩端均與貨箱承載梁連接，設置多個貨箱下圍安裝橫梁，提高了貨箱在貨箱承載梁上的牢固強度，進一步提高物流車的性能，所述的貨箱承載梁與連接架連接，并在貨箱承載梁與底梁之間設置有支撐架，通過支撐架提高了貨箱承載梁與底梁之間的連接強度，進而提高了車身前部總成、車身后部總成之間的連接強度，從而提高了車身總成的整體強度。
[0006]所述的車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料。
[0007]所述的貨箱下圍安裝橫梁，其數量為1-3個。
[0008]有益效果:本實用新型將車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料，降低了車身重量，實現了節能減排的效果，而且因鋁材可擠壓成各種截面形狀的特點，從而達到從截面結構上提高車身總成的強度，提高了車身總成的抗彎強度，增強了車身總成的整體性能，在電池安裝板上設置有電池安裝塊，提高了電池在車身總成上的牢固強度，進而提高了電池在物流車行駛過程中的穩定性，從而提高了物流車的質量性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的主視圖。
[0011]圖3是本實用新型的俯視圖。
[0012]圖中:1.車身前部總成、2.車身后部總成、3.底梁、4.前防撞梁總成、5.前艙總成、
6.前圍保護架總成、7.頂蓋連接塊、8.地板骨架與前圍加強板、9.地板下部總成、10.電池安裝板、11.連接架、12.電池安裝塊、13.加強斜梁、14.貨箱承載梁、15.貨箱下圍安裝橫梁、16.貨箱后下部安裝總成、17.支撐架、18.地板后部總成、19.后軸安裝塊。
【具體實施方式】
[0013]以下將結合附圖對本實用新型進行較為詳細的說明。
[0014]如附圖所示，一種物流車車身總成，其包括車身前部總成1、車身后部總成2，其特征在于:所述的車身前部總成1、車身后部總成2均設置為鋁材料，將車身前部總成1、車身后部總成2均設置為鋁材料，降低了車身重量，實現了節能減排的效果，而且因鋁材可擠壓成各種截面形狀的特點，從而達到從截面結構上提高車身總成的強度，提高了車身總成的抗彎強度，增強了車身總成的整體性能，所述的車身前部總成1包括底梁3、前防撞梁總成4、前艙總成5、前圍保護架總成6，通過前防撞梁總成4、前圍保護架總成6，便于車身吸收并傳遞碰撞能量，提高了車身結構的安全性能，進而提高物流車的安全性能，增強了車內安全人員的安全性，所述的底梁3上設置有地板下部總成9、電池安裝板10、連接架11，并在電池安裝板10上設置有電池安裝塊12，在電池安裝板10上設置有電池安裝塊12，提高了電池在車身總成上的牢固強度，進而提高了電池在物流車行駛過程中的穩定性，從而提高了物流車的質量性能，所述的連接架11上設置有頂蓋連接塊7，并在連接架11與底梁3之間設置有加強斜梁13，通過加強斜梁13，提高了連接架11與底梁3之間的連接強度，所述的前防撞梁總成4、前圍保護架總成6均與底梁3連接，并在底梁3與前圍保護架總成6之間設置有地板骨架與前圍加強板8，所述的前艙總成5設置在前圍保護架總成6內，所述的車身后部總成2包括貨箱承載梁14、貨箱下圍安裝橫梁15，所述的貨箱承載梁14 一端與連接架11連接，并在貨箱承載梁14上設置有貨箱后下部安裝總成16、地板后部總成18，所述的地板后部總成18上設置有后軸安裝塊19，所述的貨箱下圍安裝橫梁15，其數量為2個，并將貨箱下圍安裝橫梁15兩端均與貨箱承載梁14連接，設置多個貨箱下圍安裝橫梁15，提高了貨箱在貨箱承載梁14上的牢固強度，進一步提高物流車的性能，所述的貨箱承載梁14與連接架11連接，并在貨箱承載梁14與底梁3之間設置有支撐架17，通過支撐架17提高了貨箱承載梁14與底梁3之間的連接強度，進而提高了車身前部總成1、車身后部總成2之間的連接強度，從而提高了車身總成的整體強度。
[0015]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種物流車車身總成，包括車身前部總成、車身后部總成，其特征在于:所述的車身前部總成包括底梁、前防撞梁總成、前艙總成、前圍保護架總成，所述的底梁上設置有地板下部總成、電池安裝板、連接架，并在電池安裝板上設置有電池安裝塊，所述的連接架上設置有頂蓋連接塊，并在連接架與底梁之間設置有加強斜梁，所述的前防撞梁總成、前圍保護架總成均與底梁連接，并在底梁與前圍保護架總成之間設置有地板骨架與前圍加強板，所述的前艙總成設置在前圍保護架總成內，所述的車身后部總成包括貨箱承載梁、貨箱下圍安裝橫梁，所述的貨箱承載梁一端與連接架連接，并在貨箱承載梁上設置貨箱后下部安裝總成、地板后部總成，所述的地板后部總成上設置有后軸安裝塊，所述的貨箱下圍安裝橫梁兩端均與貨箱承載梁連接，所述的貨箱承載梁與連接架連接，并在貨箱承載梁與底梁之間設置有支撐架。2.根據權利要求1所述的物流車車身總成，其特征在于:所述的車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料。3.根據權利要求1所述的物流車車身總成，其特征在于:所述的貨箱下圍安裝橫梁，其數量為1-3個。
【專利摘要】本實用新型公布了一種物流車車身總成，包括車身前部總成、車身后部總成，其特征在于：所述的車身前部總成包括底梁、前防撞梁總成、前艙總成、前圍保護架總成，所述的底梁上設置有地板下部總成、電池安裝板、連接架，并在電池安裝板上設置有電池安裝塊，所述的車身后部總成包括貨箱承載梁、貨箱下圍安裝橫梁，所述的貨箱承載梁一端與連接架連接，并在貨箱承載梁上設置貨箱后下部安裝總成、地板后部總成，所述的貨箱承載梁與連接架連接，并在貨箱承載梁與底梁之間設置有支撐架。本實用新型將車身前部總成、車身后部總成均設置為鋁材料，降低了車身重量，實現了節能減排的效果，而且因鋁材可擠壓成各種截面形狀的特點，從而達到從截面結構上提高車身總成的強度，提高了車身總成的抗彎強度，增強了車身總成的整體性能。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號】CN205131382
【申請號】CN201520880157
【發明人】楊愛喜, 李榮祿, 汪軍
【申請人】蕪湖寶騏汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月7日